Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

hello amis MTiste


je cherche une MAP pour Power Commander 3 autre que celles fournies sur le soft et site ?
(j'ai un PC5 mais pour les modèles sous 2009 il faut rentrer des map de PC3)

il me faudrait un réglage adapté pour les modifs classiques sur une MT01 de 2006: silencieux d'origines vidés (catas + chicanes), boite a air ouverte et filtre KN


ça n'a pas besoin d'être gratuit; je sais que certains sont passés sur le banc et ont payés plein pot, donc ça ne me gêne pas de lâcher quelques € !
je fais du marquage adhésif (Stickers)et de la gravure (jusqu'au portrait) sur verre et autres supports, pour ceux qui n'aiment pas l'argent


merci d'avance pour ceux qui liront mon ptit message de détresse et qui voudront bien y répondre

a plus

Jérôme

Godzilla a écrit : (j'ai un PC5 mais pour les modèles sous 2009 il faut rentrer des map de PC3)

Je ne suis pas bien sur de ton truc sur ce coup-là! Il me semble plutôt que les maps PC3 ne sont pas compatibles avec un PC5!
Sur le 'PCV User's guide' fourni avec le PC5, il est écrit (je cite) 'The PCV maps are not the same as the PCIII maps. Load a ap that has a .pvm file extension only'! Ce qui se traduit par 'Les maps PC5 ne sont pas les mêmes que les maps PC3. Ne chargé que des fichiers avec l'extension .pvm'!
Donc cherche une map PC5!

Par contre, si tu trouves une tel fichier (Issu de PC3), tu dois peut-être pouvoir le réécrire pour un PC5, là, je ne sais pas trop, je n'ai jamais fait.
Cependant, cela ne va faire qu'approcher le meilleur, le top étant le passage au banc, comme tu l'as dit.

salut Funkhy (encore toi ?)

merci pour ta réponse

si, je crois bien que c'est ça; pour la 2006 c'est des maps PC3 qu'il faut importer dans le PC5
les maps pc3 c'est l'extension "djm"

dans le soft du PC5 en 3eme ligne de "File" (Fichier), y'a marqué "Import PC3USB Map (.djm)"

quand j'ai cherché des maps elle étaient classées en 2 parties :Maps PC3 MT01 2004-2008 et Maps PC5 MT01 2009-2012

j'imagine que sur le PC3 tu ne peux pas mettre les Maps du PC5, mais l'inverse si


(enfin je pense, j'ai regardé que vite fait en même temps)

Moi j'ai peut être une map PC3 (faut que je voie si elle est encore sur le PC portable que j'ai utilisé). Par contre c'est une map qui ne correspond pas exactement ... Cornets / ligne Sato / akras S2 ... Je tourne avec en configuration velocity stacks S3/ collecteurs d'origine / Akras S1 vides (avec DB killer Scareboutique)...

Dis-moi si je dois chercher dans le PC en question.

p**** je trouvais moi même plus le truc...

donc c'est a l’installation du logiciel que j'ai vu ça
dans la base de donnée des Maps PC5 en cherchant la marque et le modele je ne trouve que pour MT-01 de 2009-2011
et dans la base de donnée PC3 (inclue dans le soft) je trouve donc pour MT de 05-08

j'en ai donc conclu qu'il me faut une Map PC3 !
ou alors je ne réfléchi pas normalement ( je travaille en même temps...)

Tartofraiz a écrit :Moi j'ai peut être une map PC3 (faut que je voie si elle est encore sur le PC portable que j'ai utilisé). Par contre c'est une map qui ne correspond pas exactement ... Cornets / ligne Sato / akras S2 ... Je tourne avec en configuration velocity stacks S3/ collecteurs d'origine / Akras S1 vides (avec DB killer Scareboutique)...

Dis-moi si je dois chercher dans le PC en question.

merci Tartofraiz !
oui attend un peu avant de t'embêter, peut-être qu'entre temps quelqu'un aura le truc exact
mais ça pourrait être proche: cornets vs boite ouverte + kn ? et akras vs silencieux vidés ? (mitraillette bien conique jusqu’à la sortie)

(surement mieux que tout ouvert et aucun réglage !!)

bon tu gagnes un petit Sticker déjà pour ta proposition proche

Je viens de regarder. J'ai en stock :

Map stage 2
Map stage 2 avec filtre K&N
Map stock avec échappement Sato
Map ligne Sato + cornets

C'est la dernière que j'utilise. Elle n'est pas à 100% optimisée pour ma config, car je trouve qu'elle tourne un peu riche. Mais en conso je suis comme les autres qui sont soit en stock, soit avec un PC3 passé sur banc. Donc je ne dois pas être trop loin du compte. Pour toi je conseillerai soit la 3e, soit la 4e. A toi de voir si tu les veux. Autre conseil : fouille sur le forum hongrois. Il y avait des maps téléchargeables il fut un temps...

Mes maps sont des djm.

Voilà....

Tartofraiz a écrit :Je viens de regarder. J'ai en stock :

Map stage 2
Map stage 2 avec filtre K&N
Map stock avec échappement Sato
Map ligne Sato + cornets

C'est la dernière que j'utilise. Elle n'est pas à 100% optimisée pour ma config, car je trouve qu'elle tourne un peu riche. Mais en conso je suis comme les autres qui sont soit en stock, soit avec un PC3 passé sur banc. Donc je ne dois pas être trop loin du compte. Pour toi je conseillerai soit la 3e, soit la 4e. A toi de voir si tu les veux. Autre conseil : fouille sur le forum hongrois. Il y avait des maps téléchargeables il fut un temps...

Mes maps sont des djm.

Voilà....

cool merci !

je vois bien la 4 aussi
bin, sinon envoi et je test
(et après on s'arrange)

un forum hongrois ?? j'ai déjà du mal avec le forum français ...

Envoie-moi ton adresse Mail par mp, sinon je ne sais pas comment je vais te les envoyer, ces maps ...

You've got mail ...

Tartofraiz a écrit :You've got mail ...

Merci l'ami !

Hello amis MTistes

juste pour donner les dernières nouvelles a ceux qui ont suivi ce petit post

sur le PC5 on peu bel bien installer les Maps de PC3
pour ma MT01 2006 les Maps fournies avec le soft sont des PC3
mais une Map PC5 avec des réglages adaptés fonctionneraient finalement aussi sur une MT 2006; puisque quand je veux sauvegarder une Map PC3 modifiée; je n'ai d'autre choix que de l'enregistrer avec une extension PC5(.pvm) et quand je la re-balance (Send Map) vers le PC en vu d'un roulage; ça roule..

donc pour un modele de MT01 inférieur à 2009, sur PC5 on peu rouler avec des Maps PC3 ".djm" ou des PC5 ".pvm", pourvu qu'il y'ai le bon réglage..



j'ai testé quelques réglages hier soir avec ma config (chicanes, catas, filtre kn et boite ouverte)
mais par manque de temps je n'ai pas pu trop pousser les essais

les Maps fournies avec le soft ne donnent rien de concluant
bon je n'ai pas compris si je devais laisser la plage de 0-2750tf et 0-20% d'ouverture de gaz à 0, comme je l'ai lu quelques fois; quand j'ai changé ces valeurs la bécane à même calé au ralenti ...

pas sûr non plus du "O2 disconnected" ou pas, puisque le "O2 optimiser" était fourni je l'ai branché, mais n'ai pas essayé sans...

Mais parmi les Maps PC3 fournies par le très sympathique Mr Tartofraiz ; la Map ligne Sato + cornets, ça le fait grave !
POWER !!
c'est pas du 100%; j'ai l'impression qu'elle pète plus et plus fort (elle me ressemble de plus en plus ma bécane...), mais l'accélèration est bien plus franche et intervient un peu plus tôt, le bruit (booaahhhh) du trop d'air à l'accéleration à bas regime à disparu et j'ai l'impression que c'est plus souple a conduire.

(a voir pour un petit passage au banc un jour pour fignoler...)

merci encore Tartofraiz en tout cas !!!

et merci à tout le monde pour le forum finalement, sans vous je n'aurais jamais rien touché sur cette bécane
j'espère pouvoir renvoyer ma petite balle un jour aussi

a plus

Jérôme

Godzilla a écrit :bon je n'ai pas compris si je devais laisser la plage de 0-2750tf et 0-20% d'ouverture de gaz à 0, comme je l'ai lu quelques fois; quand j'ai changé ces valeurs la bécane à même calé au ralenti ...

Si tu veux t'amuser dans cette plage là, faut déconnecter la sonde lambda, mais également la sonde de température, ouvrir l'exup et le laisser ouvert. Ça c'est juste pour voir. Ensuite, si ça te va encore mieux, faut faire reprogrammer ton ECU pour le passer en stage 2 pour pouvoir virer définitivement cette quincaille et remettre la sonde de température en place.

Tartofraiz a écrit :

Godzilla a écrit :bon je n'ai pas compris si je devais laisser la plage de 0-2750tf et 0-20% d'ouverture de gaz à 0, comme je l'ai lu quelques fois; quand j'ai changé ces valeurs la bécane à même calé au ralenti ...

Si tu veux t'amuser dans cette plage là, faut déconnecter la sonde lambda, mais également la sonde de température, ouvrir l'exup et le laisser ouvert. Ça c'est juste pour voir. Ensuite, si ça te va encore mieux, faut faire reprogrammer ton ECU pour le passer en stage 2 pour pouvoir virer définitivement cette quincaille et remettre la sonde de température en place.

ouai mais là j'arrête plus alors !
non non je ne touche plus à rien, sinon je suis foutu; et j'arriverai plus à m’arrêter de modifier
je suis à la limite du point de non retour là, c'est maintenant ou jamais qu'il faut dire stop...


au départ je voulais une grosse bécane pour rouler pépère. surtout plus de sportive type avion de chasse gonflé à bloc (famille, permis...)
j'ai acheté la Mt et me suis dis que je la laisserai d'origine
puis aller hop juste les catas
puis aller hop les chicanes t'en qu'a faire
ouai bon un petit filtre kn quand même
puis ça respire quand même bien avec la boite ouverte
et là j'en suis quand même déjà au boitier dynojet