Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut à tous, j'ai démonté le réservoir hier, aujourd'hui j'ai tout remonté et le code 000012 est apparu.

La moto démarre mais à vide et en roulant elle dépasse pas les 4000trs.

J'ai regardé un peut de partout pour effacer le code défaut mais je ne trouve pas de manipulation qui fonctionne.....

Comment puis-je faire ?

Merci à tous

S'il n'y a pas de problème de faisceau (et ça n'a pas l'air d'être le cas), c'est probablement un problème de capteur de position du vilebrequin...

Vérifier la résistance en prenant un multimètre, le + sur le fil gris, le - sur le fil noir. La résistance doit être comprise entre 248 et 372 ohm. Si ce n'est pas le cas, il est mort...

Edit : ne pas oublier de le débrancher d'abord, sinon tu ne mesures pas la résistance du capteur ...

Je viens de faire le test il est à 312.
Par contre les fils sont gris foncé et blanc

Ils sont peut-être daltoniens chez Yam (ou toi )

Enfin bon, ça a l'air d'être dans les tolérances. Donc ça ne serait pas le capteur ... Dans ce cas je conseillerais de quand même vérifier le montage (bien serré ?) la connectique est-elle bien branchée (pas de pin qui se balade ?). Sinon ce serait un court circuit au niveau du faisceau (selon Yam). Il faudrait tout vérifier entre l'ECU et le capteur...

Mais pour faire court : code 12 = pb de capteur de position du vilebrequin. Donc c'est soit le capteur (à priori non), soit c'est le câblage

Toujours aussi efficace le Tarto !

Juste qq précisions quand même :

Lorsque tu démarres le moteur se met en route sans problème ? Je n'ai pas bien compris cette histoire de "à vide"
Ensuite tu dis qu'elle ne dépasse pas 4.000 trs. T'as du bol c'est là qu'est le max du couple Non, plus sérieusement, comment monte-t-elle ? Normalement ou difficilement ?

philippodondiego a écrit :Toujours aussi efficace le Tarto !

En effet pas mieux:net,precis ;concis efficace

Soucis résolu.
Elle avait une grosse perte de puissance avec rupteur à 4000tr.
Elle demarrer sans soucis.

J'ai mis du wd 40 dans toutes les connexions et ça fonctionne......

Vu que l'ancien proprio à fait 3000km en 3 ans ça devait être oxyder.

Donc c'était la connectique ...

Content que tu aies pu repartir plain pot

De toutes façons, ça ne sert à rien d'aller au delà de 4000 trs...

Non , le couple est là avant mais quand même , je pousse à toc à 5000 trs de temps en temps .... histoire que les pistons montent bien en haut

Je suis bien content que c'était pas grand chose.

Merci pour votre aide

Herbert a écrit :De toutes façons, ça ne sert à rien d'aller au delà de 4000 trs...

Pas mieux