Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Poulet : Scarter noir, bride noir
Youchi : Scarter noir, bride rouze
et il va me rester de quoi en faire un autre couleur au choix

Hmmmm y a bon ça missiou

Ça donne quoi en photo une fois montés?
Et moteur tournant l'huile viens pas trop gâcher le spectacle?

MT-012 a écrit :Ça donne quoi en photo une fois montés?
Et moteur tournant l'huile viens pas trop gâcher le spectacle?

ca donne ça : http://www.youtube.com/watch?v=LB7f5zHM ... e=youtu.be

jujujlat a écrit :

MT-012 a écrit :Ça donne quoi en photo une fois montés?
Et moteur tournant l'huile viens pas trop gâcher le spectacle?

ca donne ça :http://www.youtube.com/watch?v=LB7f5zHM ... e=youtu.be[/video]

ou ça
https://www.youtube.com/watch?v=i1gbKbAdEWo[/video]

Bizarre la différence d'huile présente d'une vidéo à l'autre...
On dirais un peu ma machine à laver remplie de mes affaires d'enduro après une journée passée dans les bourbiers...

MT-012 a écrit :Bizarre la différence d'huile présente d'une vidéo à l'autre...
On dirais un peu ma machine à laver remplie de mes affaires d'enduro après une journée passée dans les bourbiers...

ces un carter sec ...une qui à tourner la seconde d'avant celle de Dany et la mienne qui à passer la nuit sur sa béquille donc il faut le temps à l'huile de faire son cycle

Oui j'avais bien l'histoire du carter sec en tête mais la vidéo durant presque 1min et l'huile n'arrivant toujours pas, j'aurais jamais cru qu'elle mettait autant de temps à arriver... elle connait bien le chemin ton huile ou c'est une petite nouvelle?

Voila une bonne preuve qu'il est d'autant plus important de faire chauffer la moto tranquillement quelques minutes sur la béquille avant d'y rentrer dedans surtout si on a un carter sec...

Sinon j'avoue qu'avec le Barnett et les vis anodisés orange c'est très sympa comme rendu.

MT-012 a écrit :Sinon j'avoue qu'avec le Barnett et les vis anodisés ORANGE c'est très sympa comme rendu.

ouais, bon, faut pas déconner non plus

fraisa a écrit :

MT-012 a écrit :Sinon j'avoue qu'avec le Barnett et les vis anodisés ORANGE c'est très sympa comme rendu.

ouais, bon, faut pas déconner non plus

ces toujours mieux que le doré façon bling bling voir coquet

Ouch...
Mébon, l'a cherché...

quicestiqestcoquette?

Question,voir un avis . . . afin de finaliser ce petit montage un joint est nécessaire ..si si (j'en est pas mis sur le mien et résultat j'ai un scotoiler de béquille )

j'ai le choix entre un joint cuivre de 8/10 ou tout simplement un torique de 1,5 de section ........à votre avis ces quoi le mieux je ferais un essais dans le Labo (en faite ces la baignoire de la maison) de ma femme pour vérifier l'étanchéité du hublot

J'ai envie de te répondre que tout dépend de l'état des 2 surfaces qui vont être en contact côté hublot et côté carter, la carter est il encore peint au point de contact? y a t'il un gorge côté hublot pour accueillir le joint torique?

-Joint cuivre pour moi est meilleur car "inerte" dans le temps mais nécessite des surfaces de contact "parfaites" car son écrasement ne rattrapera pas les grosses irrégularités, puis le serrage doit être parfaitement répartis sur tous les vis donc clé dynamo et serrage en croix je dirais (mais je suis peut être un ayatollah de la méca )

-Joint torique rattrapera plus les irrégularités des surfaces mais aura tendance à gentiment se barrer si aucune petite gorge le retiens lors du serrage et vieillira un peu plus mal

Donc mon choix serai choix N°3 joint composite "papier" comme celui du carter d'embrayage que tu as modifié Hein comment ça il y avait pas de 3ème choix ?

Mais ce n'ai que mon avis, et je prétend pas avoir la bonne solution, mais j'aurais raisonné comme ça si c'était pour moi en tout cas

le joint torique serait peut être celui qui se "preterait" le mieux au vu du serrage qui doit rester light sur du poly non? faudra serrer plus fort sur du cuivre je pense...