Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Dis donc les vibrés, Savez vous ce que cet individu fais sur son ECU la au debut de cette video ?

https://www.youtube.com/watch?v=mgkPlGL41ao

petits cachotié va ..

Demande à Mailleukeul...

pourquoi c'est sa moto ?

Non mais il l'a fait faire. Il s'agit, en fait, de reprogrammer l'ecu d'origine avait le programme du stage 2 (ou 3 mais pas sur que ce soit déjà fait). Mais la découpe permet surtout d'accéder au chip qui contient l'identification de la moto (lien avec la clé - immobilisateur) afin de pouvoir appairer de nouveau la clé de la moto avec l'ecu.

Euh... là il va quand même légèrement plus loin qu'une simple reprogrammation d'ECU ...

J'ai pas vu le vidéo en entier mais je vais le faire. Le monsieur, il parle du début de la vidéos.

Ca y est, vu. Effectivement, un peu plus qu'un flashage!

XPsator a écrit :Dis donc les vibrés, Savez vous ce que cet individu fais sur son ECU la au debut de cette video ?

https://www.youtube.com/watch?v=mgkPlGL41ao

petits cachotié va ..

la en l'occurence il parle de "security chip swap" donc il échange la puce de sécurité de son ECU standard vers un ECU Stage 2 pris sur une autre bécane pour pouvoir l'utiliser sur la sienne... sinon il y a aussi la possibilité de faire faire un "reset" du chip de sécurité d'un ECU d'occasion pour pouvoir le reprogrammer sur une autre bécane comme s'il était neuf...

j'ai un peu de mal a suivre là
en gros il découpe le boitier ECU pour voir juste une ref c'est ça pis il bidouille pour la clé ?

Ya pas une infos par hasard, qui dirais, tu decoupe a tel endroit t'accede a l'ecu du dessoude puis ressoude tel composant acheté là ou pris sur tel machine tu colmate comme tu peux et ta +200cv

Funkhy a écrit :Non mais il l'a fait faire. Il s'agit, en fait, de reprogrammer l'ecu d'origine avait le programme du stage 2 (ou 3 mais pas sur que ce soit déjà fait). Mais la découpe permet surtout d'accéder au chip qui contient l'identification de la moto (lien avec la clé - immobilisateur) afin de pouvoir appairer de nouveau la clé de la moto avec l'ecu.

Merci Funkhy j'etais passé au dessus mais il y a un truc qui reste flou pour moi..
- la découpe permet donc de faire une reprog du boitier ça se fait faire obligatoirement ? sinon qui le fait et pour combien ? ça apporte quoi aussi
-un PC 5 par exemple peut se faire en plus aussi, c'est complementaire ou il faut choisir ?

j'imagine que si l'on veut faire les deux; dans l'ordre, il faudrait terminer par le PC5 pour qu'il actualise et ajuste au poil les valeurs d'injection ?

La découpe permet d'accéder au circit intégrée contenant le protection lié à la clé de contact.
Le flashage se fait en branchant le boîtier à une interface spécifique, pas besoin de la découpe pour cette partie-là!
Normalement, plus besoin de PC5 seulement pour affiner les réglages car le flashage se fait avec un programme 'générique' pas adapté spécifiquement à ta machine.

Et donc on peut le faire nous même ? Ça chiffre un peu ? Personne peut faire un retour la dessus pour voir ce que ça apporte ?

Il vaut mieux laisser faire les gens équipés qui l'ont déjà fait plusieurs fois... Je te laisse regarder le prix d'un ECU neuf

Ensuite, une fois l'opération réalisée, il vaut mieux ajouter un Power Commander 3 ou 5. Le 3 est déjà pas mal, mais le rapport air/essence reste figé par rapport aux conditions (température, humidité, altitude, ...) du jour du réglage. Le 5 contourne ce problème, mais suppose la mise en place de sondes lambda (sinon ce n'est pas la peine), de préférence une par collecteur, et placées judicieusement (d'un point de vue esthétique et aussi par rapport à la sortie de la culasse).

Après ça donne des discussions de ce type :

viewtopic.php?f=12&t=11275&hilit=power+commander

Utilise la fonction recherche et tu en trouveras plain d'autres

C'est pas faux "Tarto"