Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

pour faire les branchements de mon nouveau pouet pouet

comme je suis nul en électricité expliquez moi comment brancher cet engin sur ce relais

c est un klaxon deux tons donc deux trompes et 4 fils et de l autre les fils qui arrivent du bouton

voila une tof du relais ou je dois brancher tout ça

Alors borne 30: + batterie en direct avec interposition d'un fusible, je pense que 15 ampères devrait suffire.
borne 87: alimentation positive du compresseur, le moins devant être relié à la masse de la moto. Ne pas inverser.
borne 85: connecter le fil d'alimentation du klaxon d'origine.
borne 86: connecter à la masse de la moto ( contrôler auparavant que l'alimentation du klaxon d'origine est bien positive. Si c''est une alim négative, la borne 86 devra être connectée au pole + de la batterie en dérivant un fil de la borne 30.

Si tu inverses les bornes 85 et 86, aucune importance, les électro-aimants ne sont pas polarisés, le relais fonctionnera de même.

Et sans mauvais jeu de mots, tiens nous au courant ...

houla houla complique tout ça (et oui je l avais dit je suis une bille)

d abord le,klaxon pas de compresseur voici une tof de l engin



je pensais qu en branchant directement les fils du bouton au relais et les trompes au relais ça marchait mais non juste un clac de mise sous tension

par contre si je branche qu une seule trompe ça marche

J'avais déjà tout expliqué dans post. C'est pareil qu'avec un compresseur.

viewtopic.php?f=12&t=6726&p=139469&hili ... gy#p139469

Exact, je viens de mettre celui làque j'ai casé sous le support de plaque de The Big c'est assez discret on le voit à peine et pour les DBs c'est suffisant (137 db).

Comme énoncé plus haut, compresseur ou pas c'est pareil. Tu as juste à suivre les instructions pas à pas et ça ne peut que fonctionner. Le seul doute mais je pense qu'il sera vite levé c'est que, comme je n'ai plus de MT, je ne connais pas la polarité du fil qui actionne le klaxon d'origine mais j'ai aussi expliqué la manière de procéder. Lances toi et tu éprouveras l'intense satisfaction de celui qui a réalisé une oeuvre hors du commun. Ce n'est pas tous les jours qu'on en a l'occasion !!!

Migou a écrit :Exact, je viens de mettre celui làque j'ai casé sous le support de plaque de The Big c'est assez discret on le voit à peine et pour les DBs c'est suffisant (137 db).

C'est le même que le mien. Sauf que moi je l'ai mis devant (sous la direction)

yapluka alors

bon alors j ai fait des tests ce matin

borne 30 un + moto
borne 87 un fil de chaque trompe (aucune indication de polarite des bornes qui sortent des trompes)
borne 85 fil klaxon origine
borne 86 masse moto + les 2 fils restant des trompes

resultat je mets le contact ça sonne en permanence
je change le fil du klaxon ça ne marche plus juste un clac du relais
j ai essaye d inverser les 85 et 86 ça fume mais marche pas

j attends vos conseils

A priori le relais claque donc le fil sortant du commodo est bien du signe + . Ton cablage est correct à l'exception des fils sortant des trompes je pense puisqu'ils sèment la pagaille une fois connectés. Je ne connais pas ce type de klaxon, as tu une photo de ces fils stp ?

Essayes çà

enzo13 a écrit :bon alors j ai fait des tests ce matin

borne 30 un + moto (mais entre le + et 30 mettre un porte fusible avec valeur préconisée)
borne 87 un fil de chaque trompe (aucune indication de polarite des bornes qui sortent des trompes)
Mais pour les klaxons à compresseur il y a une polarité

borne 85 fil klaxon d'origine -
borne 86 fil klaxon origine +
les 2 fils restant des trompes sur le moins de la batterie

C'est mon schéma et çà marche nickel

Merci pour la précision concernant l'alimentation des trompes Thierry, il me semblait bien que c'était polarisé.

alors dans mon cas pas de compresseur donc legerement different

pour la tof difficile je vais voir car deja monte sur la brele mais en fait il n y a pas de fil juste des fiches a connecter comme le relais et aucune indication

Et pas plus de précisions sur la notice de montage ? De toutes façons, tu vas voir Thierry (Migou) ce week-end donc pas de souci, il aura la solution.

J'ai prolongé les fils de klaxon du bas du moteur jusque sous la selle par deux fils noirs ((en différenciant le + du -)le relais étant sous la selle)