Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour à tous,

Après quelques centaines de km avec ma nouvelle MT, je reste focalisé sur la position et la taille du guidon : Trop bas et pas assez large.
La plupart d'entre vous semble s'en accommoder : Je pense que cela vient donc de moi et de mes habitudes de conduite avec mes 1200 et 1150 GS.
Oui, je sais : Rien à voir !
Trop bas : Je me sens trop "sur les poignées" ce qui me fatigue un peu et cela m'oblige à "lever" la tête pour voir loin => Problèmes de cervicales.
Pas assez large : je trouve qu'il me manque cet effet levier bien agréable que l'on a avec un grand guidon.
Bref...
J'ai fait quelques recherches sur le forum.
Je suis tombé sur un sujet un peu ancien (2014) qui reprend presque mes contraintes : viewtopic.php?f=12&t=11095.
Je ne me vois pas changer de guidon (tant pis pour la largeur) mais je me verrai bien mettre des pontets qui permettraient de relever celui ci (moindre dépense).
Dans ce sujet, on parle de pontets de GS 1150 : Je suis allé voir sur la mienne et sauf erreur de ma part, ni le diamètre du guidon ni les entraxes des pontets ont la même taille.

Mes questions :
Quels pontets acheter afin de lever un maximum ce guidon SANS modification des cables, durits, etc, etc, ...?
Faut il intercaler des réhausses sur les existants ou en acheter qui se fixent sur le Té ?

j avais essaye des rehausse de moto cross achete sur le net pas cher j y est fait deux trous et un peu raboter pour la forme du guidon et le tour etait joué

mais je n ai pas trouve d amelioration car tu ne gagnes que 2/3 cm et je suis revenu a l origine

Merci pour ta réponse.
Tu n 'avais pas été embêté par le fait que les pontets sont obliques ?
Les cables et autre durits n'étaient pas trop tendus ?
Je sais bien que je ne gagnerai que peu puisque je ne veux pas avoir à faire de modifications = le gain sera donc minime.
Je suis en train de regarder chez eux : https://roxspeedfx.com/collections/street-cruiser
Par contre pour s'y retrouver là dedans...

moi j avais fait avec un truc comme ça

http://www.christinegoydiffusion.fr/per ... 00_XR.html

un petit coup de meuleuse pour adapter au guidon et c etait tout

j etais limite au niveau cable

Il y a peu de mou dans les câbles en tournant le guidon tu peux le remonter et tu arrives au max de ce que les câbles peuvent faire.
Pour ce que tu décris, tu devras modifier le cheminement ou changer les câbles.

enzo13 a écrit :moi j avais fait avec un truc comme ça

http://www.christinegoydiffusion.fr/per ... 00_XR.html

un petit coup de meuleuse pour adapter au guidon et c etait tout

j etais limite au niveau cable

C'est bien ce que je voudrai faire et que j'ai d'ailleurs fait sur mes GS.
Mais, les pontets étant obliques, il doit falloir un sacré coup de meuleuse ou il y a quelque chose qui m'échappe ?

kodo a écrit :Il y a peu de mou dans les câbles en tournant le guidon tu peux le remonter et tu arrives au max de ce que les câbles peuvent faire.
Pour ce que tu décris, tu devras modifier le cheminement ou changer les câbles.

C'est ce que j'ai déjà fait mais je vais voir si je peux l'accentuer encore.
Changer le cheminement des cables, oui, pourquoi pas, mais les changer ainsi que les durits, je ne vais pas me lancer la dedans.

Il y a la solution de rehausser le guidon ou d'avoir un guidon rehaussé, type enov.

Funkhy a écrit :Il y a la solution de rehausser le guidon ou d'avoir un guidon rehaussé, type enov.

C'est tentant : Je viens d'aller voir leur site.
Donc, en admettant qu'on mette ce guidon, faut il changer les pontets ou on peut garder les origines ?

Il faut s'assurer du diamètre au milieu du guidon, s'il est le même que sur nos machine. Je n'en suis pas sur... mais il ont peut-être des coquilles d'adaptation.