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comme d hab j ai beaucoup d idees mais deux mains gauches pour les realiser

donc voila je veux enlever les clicos de devant et les remplacer par les veilleuses gauche et droite du phare

je coupe donc les fils et les ressoudes sur les ampoules des veilleuses mais surprise ça marche pas

les ampoules de clicos sont elles speciales et qu est ce que je peux faire pour que ça marche??

Le problème vient essentiellement du fait de la différence de puissance entre le's ampoules de clignos d'orogine, 21 watts si je me souviens bien, et celles des veilleuses, 5 watts. Donc comme pour des clignos à leds, soit tu remplaces la centrale d'origine, soit tu connectes en série dans le circuit des résistances pour que ta puissance électrique consommée au final soit à peu près identique qu'avec les ampoules d'origine. Ce qui me parait bizarre tout de même c'est que ça ne fonctionne pas, ça devrait simplement clignoter plus vite. Vérifie bien toutes tes connexions.

je deterre un peu

mon probleme n est toujours pas resolu

j ai d abord verifie les ampoules veilleuses et comme j ai de la chance les deux etaient hs mais marche toujours pas apres chgt

je verifie l arrivee du jus a la prise ok je mets donc a la place l ancien cligno ça marche

donc c est bien ton histoire de watts

que faut il que j achete et ou le brancher????

Soit tu remplaces la centrale (c'est le plus élégant) par un modèle qui fonctionne avec des ampoules led il y en a notamment sur le site 2A4 et ça ne coute rien, soit tu montes en série sur le fil qui est au + une résistance que là aussi tu peux trouver chez 2A4. Moins élégant que le changement de centrale car tes résistances vont consommer du courant uniquement pour le transformer en chaleur. Mais ça fonctionnera dans les deux cas.

merci pour la reponse

je vais opter pour la centrale mais faudra juste me dire oula brancher

enzo13 a écrit :merci pour la reponse

je vais opter pour la centrale mais faudra juste me dire oula brancher

en remplacement de celle d'origine sous ta selle

un truc rond avec deux connecteurs
(suis trop fort en méca )

Les centrales adaptables sont du type "plug and play" donc on débranche l'origine et on connecte l'adaptable ne te trompe pas en commandant.