Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

J'ai installé les cornets sur ma MT.
Je sais j'aurais du faire Flasher mon ECU au EOD....
Du coup elle pétarade vraiment beaucoup plus, a froid elle a tendance a caler a la remise des gaz et le ralenti n'est pas top. En cherchant un power commander je suis tombé sur ca :
https://www.boosterplug.com/shop/booste ... -437p.html

J'ai chercher sur le forum mais rien trouvé, a priori quelque chose sur le Forum anglais mais maintenant fermé.

Vous connaissez ?

PS : t'as vu Naz vroom c'est sur le bon sujet

Ben ça ne te résoudra pas ton problème au niveau de la boucle fermée. C'est un peu comme avoir un Power Commander, sauf que tu n'as pas besoin de passer sur un banc ...

La bonne réponse tu l'as déjà donnée, il fallait faire reprogrammer ton ECU. Donc si j'étais toi je remettrais la boîte à air et cet hiver je renverrais mon ECU en Allemagne...

Et pourquoi pas un power commander y as pas de raison sa marche super bien , du moins je trouve !!!!

J'y pense aussi il faudrait que je récupère la carto de JP (Je crois qu'il a un PC5)

Pachalolo a écrit :J'ai installé les cornets sur ma MT.
Je sais j'aurais du faire Flasher mon ECU au EOD....
Du coup elle pétarade vraiment beaucoup plus, a froid elle a tendance a caler a la remise des gaz et le ralenti n'est pas top. En cherchant un power commander je suis tombé sur ca :
https://www.boosterplug.com/shop/booste ... -437p.html

J'ai chercher sur le forum mais rien trouvé, a priori quelque chose sur le Forum anglais mais maintenant fermé.

Vous connaissez ?

PS : t'as vu Naz vroom c'est sur le bon sujet

Ouais, un coup d'bol que je tombe dessus.
Vraiment juste parc'que c'est toi l'auteur du post !!!

Ben tu sais y as pas de différence entre un 5 et un 3 , si il consomme plus , moi je l'es pris et poser comme sa après vérification il était programmer correctement , a jp c'est XRR qui lui avais passez la programmation , tu en trouve d’occase des power commander , c'est quand même bizarre j'avais monter les cornet sur celle de Roland sa marchais impecable et il avais pas de power commander !!!!

La mienne c'est une 2009 le PC3 n'est pas compatible. Suis obligé de prendre en PC5.
Pour celle de Roland elle devait être réglée différemment. Les normes antipollution sont différentes de l'une à l'autre.

Naz Vroom a écrit :

Pachalolo a écrit :J'ai installé les cornets sur ma MT.
Je sais j'aurais du faire Flasher mon ECU au EOD....
Du coup elle pétarade vraiment beaucoup plus, a froid elle a tendance a caler a la remise des gaz et le ralenti n'est pas top. En cherchant un power commander je suis tombé sur ca :
https://www.boosterplug.com/shop/booste ... -437p.html

J'ai chercher sur le forum mais rien trouvé, a priori quelque chose sur le Forum anglais mais maintenant fermé.

Vous connaissez ?

PS : t'as vu Naz vroom c'est sur le bon sujet

Ouais, un coup d'bol que je tombe dessus.
Vraiment juste parc'que c'est toi l'auteur du post !!!

Ben tu sais moi niveau mécanique sui une buse , j'ai juste tout installer , la mienne c'est une 2006 , celle de Roland ( sais pas ! ) !!!!

Bon,comme une buse que je suis j'avais débranché et bouché la mauvaise durite en mettant les cornets. Ça pouvait pas tourner rond ...

Je ne sais pas pour combien tu trouves un PC5, mais une reprogrammation de l'ECU n'est probablement pas plus chère. Et en plus il n'y a plus le problème de la boucle fermée...

Oui c'est sur c'est la meilleure solution techniquement et la moins chere. Je garde l'idée dans un coin de à ma tête .