Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Hello,

Grosse panne hier matin en allant bosser, d'un seul coup plus de transmission.

Ni une ni deux je m'arrête, je démonte le carter de protection du pignon de sortie de boite et là, patatra :

Le PSB s'est barré, l'écrou qui le tenait s'est fait la malle

La revue technique de l'atelier (p.199, §4-71) stipule bien qu'il que ce pignon ne tient pas par magie...

9: Ecrou de pignon menant
10 : Rondelle
11 : pignon menant

Diag du mécano : en se barrant l'écrou a limé le pas de vis de l'arbre primaire. S'il n'arrive pas à le refaire il faut le changer => tomber le bas moteur, tomber la boite, l'ouvrir... 2000 balles :'(

Ma moto ayant toujours été entretenue en concession, je penche pour un défaut constructeur (d'autant que j'ai déjà eu ce problème sur un autre modèle de Yam).

A votre avis ?

Merci

Etonnant.... ce pignon est en général très dur à démonter surtout que la rondelle est normalement rabattue sur l'écrou histoire de l'empêcher de se dévisser....
C'est toujours la chaîne d'origine ?

Oui c'est full stock je n'ai rien modifié....

J'ai eu le même problème sur une FZ6 en 2008... C'était un rappel constructeur, Yam a payé la main d'oeuvre (15heures....)

Vu la galère pour démonter le psb, et si il n' y a réellement pas eu d'intervention sur la machine, c'est un problème d'usine.
Quel est le kilométrage de ta machine. Inférieur à 40 000, la transmission est normalement d'origine. Facile à prouver avec les factures d'entretien.
Tiens nous au courant car je n'ai vu cela que sur 2 machines, celles du P'tir poisson et de Mika, mais l'entretien avait été fait par eux.

cela m est arrivé deux fois sur des becanes et une fois sur un cyclo

donc pas un cas isolé

mais a chaque j ai pu remonter sans casse

essaie le defaut usine mais je pense pas que ça passe

Écrou mal maté...

Re !

Bonne nouvelle mon mecano a pu sauver l'axe primaire et refaire un filetage. Mais c'est un sauvetage me dit-il, je la récupère demain et je verrai ce qu'il a fait. Seulement 130€, ouf !!

Sinon elle a 44500km, et elle est totalement d'origine. Le kit est à prévoir bien qu'il n'y ai pas de point dur, mais avant je vais faire 1000/1500km pour voir.

Je pense que je vais quand même me fendre d'un courrier à Yamaha France en mentionnant les autres cas... Ils déconnent sérieusement là !!
Si ça vous tente que je vous mentionne il faudrait quelques références ...

A+

Je reste dubitatif ....

The Big Lebowski a écrit : ↑

17 août 2019 17:22

Je reste dubitatif ....

a ne pas confondre avec éjaculateur précoce.

Ly a écrit : ↑

18 août 2019 20:13

The Big Lebowski a écrit : ↑

17 août 2019 17:22

Je reste dubitatif ....

a ne pas confondre avec éjaculateur précoce.

l'un n'empêche pas l'autre


Par condescendance je ne citerais personnes

The Big Lebowski a écrit : ↑

17 août 2019 17:22

Je reste dubitatif ....

Mauvaise nouvelle...

La réparation n'a probablement pas été bien faite (chaîne pas dans l'axe ?), résultat après 40 km parcourus depuis sa réparation...

Chaîne pétée, et elle probablement fait de la casse (le guide + fuite d'huile quand le moteur tourne)

Vous ne m'enlèverez pas de l'idée que l'écrou n'a pas été maté (ou gauchi, comme indiqué en bas de la page 4-74).

Ils ne sont pas très explicites dans le manuel, mais sur notre tracteur, avec les vibrations et le couple, ça me paraît primordial. Une fois que ça commence à bien flotter, ça bousille le filetage, et voilà ...

De toute façon, on peut dire ce qu'on veut du passé, mais là t'es bon pour sortir ton moteur et lui faire une petite révision générale en même temps...

Oufti c'est pas cool ça comme dit tarto écrous non freiner pour la première fois et pour la seconde mecano du dimanche certainement. Et malheureusement les chaînes