Choix occasion

[gsx65]

Bonjour à tous.
Recherchant à nouveau un mt01 , je regarde les modèles entre 30/40000kms .
Qu’arrive t il comme frais dans ces kilométrages habituellement ?
Je pense à La Fourche , kit chaîne,embrayage…
J’ai vu qu’il y avait parfois des problèmes de démarreur?
Pour résumer, parfois, il vaut mieux acheter plus kilométré mais avec des interventions coûteuses déjà effectuées .
Le mt01 réserve t il de mauvaises surprises à certains kilométrages ?
Merci

[Ly]

Salut,
Certains ont eu des problèmes, mais pour la majorité, rien que du bon, et le kilométrage n'a pas grande importance....

[Tartofraiz]

Je suis d'accord avec Ly. Un problème peut toujours surgir, peu importe le kilométrage (joints spi, démarreur, ...). Ce ne lâche pas forcément à 30 ou 40.000 km.

En général ce n'est pas bien grave. Pas du genre vilebrequin ou autre ...

[gsx65]

Je pensais qu’on pouvait supposer que certaines pièces avaient une durée de vie approximative.
C’est sur qu un kit chaîne ou un embrayage, tout dépend de la façon de conduire .
Après La Fourche , à moins de faire des roues arrières…
Même pour les démarreurs, c’est aléatoire ?

[enzo13]

chacun a eu ses petits soucis sur notre brele mais en aucun rapport des kms

c est une machine fiable ou l on peux prendre des kms sans probleme

pour les joints spi de fourche je me suis fait la reflexion que c est souvent les becanes qui ne roulent pas qui ont des blemes de joint qui fuient

[V2MAX]

Les joints spi, ça ne coûte pas bien cher et tu peux le faire toi-même si tu n'as pas 2 mains gauches.
Le démarreur a subi des problèmes de décollements d'aimants et là encore avec l'aide de l'excellent tuto de l'ami Tartofraiz, , ça ne coûte que le prix de la colle...

Sinon, je ne vois guère d'autres soucis qui pourraient être chroniques.

[Tartofraiz]

Sinon, je ne vois guère d'autres soucis qui pourraient être chroniques.

Si il y en a deux : le TPS et le moteur de la pompe à essence.

Là encore, pas de règle. Il y en a qui font 80.000 bornes sans aucun souci et il y en a qui ont des soucis au bout de 20.000. Je sais de quoi je parle. J'ai fait (parce-que j'ai 2 mains gauches ) remplacer les joints spi plusieurs fois (à partir de 20.000 bornes) et j'ai eu mon démarreur à refaire au bout de 50.000...

Il m'arrive d'avoir des problèmes de tenue de ralenti de temps à autre, mais ce n'est pas fréquent. Du coup je n'ai pas touché au TPS. On verra. Pour la pompe je n'ai pas eu problème, mais ce n'est pas le modèle qui a fait l'objet d'un rappel. Donc elle a peut-être été changée il y a longtemps.

Après il y a eu quelques cas de pb de régulateur de tension, d'alternateur, de relais de démarreur ... Mais ce ne sont que quelques cas dont j'ai eu connaissance. Dernier point : ça peut valoir le coup de vérifier le filtre de la pompe à essence. J'en ai vu des bien crades ...

[Ly]

Il y a eu également quelques crevaisons.... sans lien direct avec le kilométrage.

[V2MAX]

Sinon, je ne vois guère d'autres soucis qui pourraient être chroniques.

Si il y en a deux : le TPS et le moteur de la pompe à essence.

Le tout est de s'entendre sur la définition de "chronique"...

[Tartofraiz]

Le tout est de s'entendre sur la définition de "chronique"...

Si tu vas par là, je dirais que le seul problème chronique est que le réservoir d'essence a tendance à se vider, plus on roule

[gsx65]

Merci pour vos réponses