Une dent de plus

BKM06 · Message par **BKM06** » 01 avr. 2008 10:57

Qui a modifié le pignon de sortie de boîte en rajoutant une dent de plus ?
En effet je souhaite soulager le moteur sur autoroute en faissant baisser le régime moteur à 130 - 140 qui est d'origine à 3000 tr/mn.
Merci pour l'info
Philippe

Jack56 · Message par **Jack56** » 01 avr. 2008 11:03

Personne sur ce forum, en général, c'est le contraire (- 1 dent)
Ceci dit, à 3000 t/min sur autoroute tu feras 300.000 km
c'est son régime le plus "fluide"

Note, pour les Vosges, à 2, 3 ou 4000 tours, c'est là

http://www.motoouebe.com/phpBB2/viewtop ... sc&start=0

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 01 avr. 2008 12:54

Ca serait dommage car ça lisserait trop le caractère du twin, 3000 tr/mn ça n'est pas beaucoup, la tendance du forum au contraire est inverse (un post existe d'ailleurs) pour amplifier le caractère moteur.

BKM06 · Message par **BKM06** » 02 avr. 2008 07:36

tu as raison 1100 XX 25 tirer plus long enlève du pep's, l'idéal en ce qui me concerne aurait été une boîte six (5 + overdrive) comme chez Harley. N'est ce pas MT-06 !
Je pense que je vais essayer c'est de toute façon réversible à peu de frais ! à +

Philippe

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 02 avr. 2008 17:17

De toutes façons l'intérêt de cette mob est de rouler sur le couple entre 80 et 110 . je dis pas ça pour moi je n'ai pas encore dépassé les 2250t/mn depuis 10000kms , je rode , je rode .

DJ85 · Message par **DJ85** » 02 avr. 2008 17:30

Philip J80 a écrit :De toutes façons l'intérêt de cette mob est de rouler sur le couple entre 80 et 110 . je dis pas ça pour moi je n'ai pas encore dépassé les 2250t/mn depuis 10000kms , je rode , je rode .

Il faudrait peut-être que tu mettes un pignon de 10 toi, ça te ferait dépassé la barre des 2250tr/mn

Autrement dit un record olympique pour toi

DJ85

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 02 avr. 2008 17:55

je sens une certaine animosité de la part d'un vendéen ??

DJ85 · Message par **DJ85** » 02 avr. 2008 17:58

Du tout mon Fifounet

DJ85

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 02 avr. 2008 18:08

Il m'avait semblé, veuillez m'excuser MOssieur le vendéen .

DJ85 · Message par **DJ85** » 02 avr. 2008 20:09

J'ai juste peur que tu retardes la troupe dans les Vosges ...............

DJ85

Philippe · Message par **Philippe** » 02 avr. 2008 21:10

Salut à tous et un grand V de bienvenue à PETIT,
Cela me parait une drôle d'idée de rajouter une dent pour tirer plus long ... sauf à faire exclusivement de l'autoroute

Personnellement, je trouve que ça tire déjà long et surtout qu'il est difficile de rouler à 90km/h en 5ème. A cette vitesse, le moteur de la MT tourne à 2000 trs/min et descendre en dessous est difficile voire un supplice ... ça cogne beaucoup trop, je trouve

Avoir une démultiplication qui tire plus long, c'est se priver de la 5ème sur route

Mais bon, comme tu dis, faut essayer

Bonne route à tous
Philippe

bob1234 · Message par **bob1234** » 02 avr. 2008 21:13

Daccord avec toi

Klod · Message par **Klod** » 02 avr. 2008 21:20

C'est pas faux tout ça, en plus une dent de plus ça alourdit la bécane.

DJ85 · Message par **DJ85** » 02 avr. 2008 21:20

Une seule chose à faire : monter un pignon de 16

Ca "arrache" beaucoup plus

Faire le contraire

, mais bon pourquoi pas, chacun son expérience

DJ85

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 02 avr. 2008 21:26

Philippe, ça n'est pas normal que ta machine cogne sous 2000 tours, la mienne reprend au moins à peu près à 1800 soit environ 70 km/h sans cogner pour peu qu'on "accompagne" le moteur à la poignée de gaz. Une mauvaise synchro peut-être ?