Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut, quelle essence utilisez-vous pour votre MT-01 et pour quelle raison? Chez Suzuki, (pour les modèles Suzuki,évidemment), c'est la 95, trop d'additif dans la 98. Depuis des années, les japonaises peuvent rouler avec un indice d'octane inférieur à 95. Aussi bien avec ma MT (mais elle péte à la coupure des gaz?) qu'avec mes Suzuki, c'est de la 95. Beaucoup d'utilisateur de 98 on juste pour explication: "Si c'est plus cher, c'est meilleur". Qu'en pensez-vous? Merci et bonne route à tous.

Pareil pour moi, 95
J'aime bien quand ça pète

95 également pour moi, après discussion avec V2MAX il s'avère que le 98 contient des additifs souvent aggressifs pour les joints entre autre. De plus c'est le carburant préconisé par Yamaha et il est déjà largement assez cher alors ...

95 aussi98 deteriaure les joint avec l aditif

Ca n'est pas ce qu'il était ressorti de ma conversation avec V2MAX, si tu es là Patrice, étaie un peu mes arguments !

95 pour moi,
et même moins en Angleterre => carburant au nouvelle norme européenne. (me rapelle plus de l'indice d'octane)

aprés une trés longue discution avec mon beau papa (le papa de scarlette) ingénieur physique-chimie à l'Institut Français du Pétrole pendant 37 ans, je n'ai pas pu suivre toutes les explications relatives aux processus chimiques et physiques engendrés par la différence de taux d'octane................................mais ce dont je suis sur, c'est que le sans plomb 98 est meilleur pour le fonctionnement d'un véhicule dont la mécanique est de haut niveau !


donc scarebik'e roule au 98

le SP98 a une combustion très sèche et donc ne "graisse pas" . Le 95 est très bien pour notre mob.
Pour info le SP98 a été développé au départ par les pétroliers pour se démarquer des stations de super marché et n' a pas plus d'intérêt que cela .

moi diesel...c'est moins cher et ça consomme moins


nan ,95 mais de chez une station de marque(+ raffinée y parait...) et sur 15l la différence de prix ne se vois pas trop.

falstaff a écrit :moi diesel...c'est moins cher et ça consomme moins


nan ,95 mais de chez une station de marque(+ raffinée y parait...) et sur 15l la différence de prix ne se vois pas trop.

ouéééé ............tu peux mettre 12 euros au coup ...comme ça pour toi tu ne subit poa d'augmentation ! et que tu tournes ; au fuel , au gazoil , au 95 , au 98 y'a po de difference

A+

Philip J80 a écrit :le SP98 a une combustion très sèche et donc ne "graisse pas" . Le 95 est très bien pour notre mob.
Pour info le SP98 a été développé au départ par les pétroliers pour se démarquer des stations de super marché et n' a pas plus d'intérêt que cela .

D'accord avec toi Philippe.
Le 98 fonctionne globalement un petit peu mieux, mais le benzène qu'il contient pour le doper fait des ravages sur les composants élastomères.
De plus les vapeurs sont toxiques. Sur ma Vmax, les membranes de carbus à dépression ont été "bouffées par le 98. Avec le 95 aucun problème.

1100XX25 a écrit :Ca n'est pas ce qu'il était ressorti de ma conversation avec V2MAX, si tu es là Patrice, étaie un peu mes arguments !

A la base c'est le 95 qui sert à élaborrer le 98. On y ajoute essentiellement du benzène pour augmenter l'indice d'octane.

Les additifs, c'est autre chose et c'est le savoir faire du pétrolier. En général ce sont des composés anti-usure, anti-détonnants, des dispersants, etc... C'est en principe bon pour les moteurs et on ne les trouve pas systématiquement dans les cuves des hypers. C'est la raison pour laquelle je privilègie les stations des pétroliers à prix discount plutôt que les hypers.

Entendons nous bien, on ne casse pas son moteur avec de l'essence d'hypermarché, mais j'ai constaté à plusieurs reprise que la MT fonctionnait bien mieux après un plein chez un pétrolier.

+1 pour SP 95 !!!

SP 95 pour moi aussi et uniquement chez un pétrolier à prix discount bien sûr

Pour info le pour cent benzène dans l'essence est limité à 1% et bientôt sera interdit .Il y a d'autres produits de raffinage qui permettent de monter l'indice d'octane .