Béringer inboard

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Pégase 9.3
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Béringer inboard

Message par Pégase 9.3 » 27 oct. 2008 08:38

bon faudra vendre un oeil plus un rein pour l'acquérir :/ mais moi qui rêve de jantes à rayons tubeless pour ma MT je trouve ça splendide :P

http://www.moto-station.com/article5138 ... inger.html
Dernière modification par Pégase 9.3 le 27 oct. 2008 11:23, modifié 1 fois.

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Message par Falstaff » 27 oct. 2008 10:49

un MT a rayons...hum,pourquoi pas!

amis du totoshop a vos souris :wink:
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Message par Pégase 9.3 » 27 oct. 2008 11:36


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Message par Falstaff » 27 oct. 2008 11:48

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ah ouais ça a d'la gueule grave! 8)
ça pourrais être classe sur un MT-O1
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Message par veld » 27 oct. 2008 12:37

Elle est magnifique cette Griso,
il est vraiment dommage qu'il n'y ait pas plus de prépa sur la MT, si ça n'est la selle mono Yam et les uniques akras, c'est un peu le désert quand même....
Heureusement que Mr Scare est là et qu'il va nous concocter un modèle unique, il s'associe avec MR Kinou et comme apprenti Mr Lazareth et là on a la moto ultime, qui fera passer la Wakam pour de la grande série.... :wink:

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Message par fraisa » 27 oct. 2008 16:19

ha là faut avouer :P
Carpe Diem 8)

SCARECROW

Re: Béringer inboard

Message par SCARECROW » 27 oct. 2008 16:47

Pégase 9.3 a écrit :bon faudra vendre un oeil plus un rein pour l'acquérir :/ mais moi qui rêve de jantes à rayons tubeless pour ma MT je trouve ça splendide :P

http://www.moto-station.com/article5138 ... inger.html
les jantes de la griso ne sont pas tubless pour avoir desjantes a rayons tublessil faut inverser le montage en clair mettre l'ecrous de rayon dans le moyeu :wink:

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Message par 1100XX25 » 27 oct. 2008 18:32

Il faut surtout que les rayons s'ancrent sur une partie qui n'assure pas l'étanchéïté avec le pneu. Effectivement le café racer sur base de Griso est splendide, les freins Béringer à disques internes sont bien conçus et discrets mais je me demande ce qu'il en est pour un remplacement de plaquettes ou un démontage de roue !
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...

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Message par Pégase 9.3 » 28 oct. 2008 08:28

la Griso était là pour l'exemple (et le plaisir) je m'interesse aux jantes à rayons depuis qu'il est possible chez Excel d'avoir un tubeless sur une jante au look traditionnel à l'image des Moto Morini

http://www.motorevue.com/site/zoomimage ... i_id=24423

:wink:

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Message par veld » 28 oct. 2008 08:43

Est ce que le poids de la MT et les jantes à rayons vont pouvoir coexister, tu ne risques pas de perdre de la rigidité ?
A+

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Message par Pégase 9.3 » 28 oct. 2008 09:04

veld a écrit :Est ce que le poids de la MT et les jantes à rayons vont pouvoir coexister, tu ne risques pas de perdre de la rigidité ?
A+
la jante à rayons s'est retrouvée au placard pour des raisons de look et surtout d'économie pour les constructeurs, une bête jante en alu coulé coûte bien moins cher, après pour la compatibilité poids et rigidité avec notre MT, les gros trails type Guzzi Stelvio avec ses 251 kg ou BM Adventure n'ont à priori pas de problème.

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Message par tiotiti » 30 oct. 2008 11:39

hooooo belle !!! j'suis amoureux ! :roll: tien il est pas ds le coin remi pour nous faire un petit montage fofo avec les jantes a rayon ...

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remi
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Message par remi » 01 nov. 2008 16:36

voici un test !

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Rémi
[url=http://img94.imageshack.us/i/signature2mt01newyork.jpg/][img]http://img94.imageshack.us/img94/5536/signature2mt01newyork.jpg[/img][/url]

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Message par Falstaff » 01 nov. 2008 16:43

8) 8) 8) put*** ça claque!!!J'EN VEUX!!!
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Message par Gizmo28 » 01 nov. 2008 16:50

Personne n'aurait l'adresse du design Yam par hasard ... c'est pour la candidature de Rémi. :wink:
Laissez vibrer le KODO qui est en vous !!!

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