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On parle tous de filtre à air, de stage 2, de collecteur mais quid des bougies ? Y a t'il réellement un avantage de mettre des irridiums plutôt que des stocks ?

Clem

Romano, il y a quelques mois avait troqué ses bougies contre d'autres d'indice différent en affirmant qu'il y avait moins de déflagrations. Je lui avait demandé le type exact mais je n'ai jamais obtenu de réponse. Fais une recherche sous son psudo et envoie lui un mp, sait'on jamais !

Mettre des NGK DPR7EIX-9 à la place des DPR7EA-9
L'avantage, les bougies iriduim demandent une tension d'allumage inférieure aux autres bougies.
Cela se concrétise par un meilleur démarrage à froid, par une fiabilité et une longévité accrue de l'allumage.
Ce sont les avantages théoriques, en pratique et avec un changement des bougies tous les 20000kms, je ne suis pas sur que cela soit perceptible en utilisation quotidienne. En plus les iriduim coutent env. 4 fois plus cher que les bougies d'origine
Mais bon, pouquoi pas...

Je pensais qu'il y avait un meilleur allumage et donc en réglant la richesse comme il faut on arrive a un meilleur rendement. Mais c'est clair qu'il faut que ça soit perceptible sinon pour 4 fois le prix des stock ça fait mal.

lecter.luna a écrit :Je pensais qu'il y avait un meilleur allumage et donc en réglant la richesse comme il faut on arrive a un meilleur rendement. Mais c'est clair qu'il faut que ça soit perceptible sinon pour 4 fois le prix des stock ça fait mal.

J'ai changé mes bougies a 20000 kms par sécurité.Sur les conseils de professionnel,j'ai opté pour un degré thermique legèrement supérieur sans changer de qualité de bougie: DPR8 au lieu de la DPR7 d'origine.
Résultat,moins de claquement mécanique a très bas régime,donc meilleure souplesse d'utlisation,conso en baisse.A recommander...
Prix équivalent,duée de vie équivalente,meilleur rendement
Que du bonheur...Si ça peux aider....

dit Mr AKRA avec quel indice l'essence 95 ou 98?