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Indicateur de rapport engagé
Publié : 09 févr. 2009 13:13
par Papy Mougeot
Salut tout le monde
J'ai vu l'autre jour que quelqu'un sur ce forum avait installé un in dicateur de rapport engagé sur son MT mais je ne retrouve plus le post.
Quelqu'un pourrait il me dire qui c'est ou me donner le cablage de l'ECU car sur le manuel d'atelier on ne trouve pas les fils qui alimentent le compte tour...
Merci
Publié : 09 févr. 2009 18:05
par MANIMAL
Publié : 09 févr. 2009 18:59
par V2MAX
Doit y avoir un blème avec le lien

Publié : 09 févr. 2009 19:01
par Philip J80
je confirme , blème il y a .
Publié : 09 févr. 2009 19:30
par Papy Mougeot
Oups, vivi y a blème...
Publié : 09 févr. 2009 19:36
par Papy Mougeot
HAAAAAAA !!! çà y est , l'est retrouvé, c'est JR (de Moselle) qui en a monté un...
Donc : JR, au secours, sur l'ECU , ou çà est t'y que c'est qu'on récupère l'info de REGIME moteur (vitesse et P.M., c'est bon, j'ai trouvé...
Publié : 10 févr. 2009 21:51
par MANIMAL
Publié : 10 févr. 2009 22:54
par GaM
il sait plus compter jusqu'à 5 le Papy?
Bon ok je sors
GaM
Publié : 10 févr. 2009 23:41
par Papy Mougeot
Ben c'est à dire que je n'ai JAMAIS su compter jusque 5

...
Indicateur PZ RACING
Publié : 17 févr. 2009 11:25
par Pascaloo
Bonjour
Comme je ne sais pas compter jusquà 5

, j'ai installé un indicateur de rapport engagé.
Alors voilà : j'ai fait passer le câble de l'indicateur via le trou adéquat pratiqué dans de le cadre sur la partie avant pour le faire venir près de la batterie (j'ai réalisé une rallonge avec gaine thermo et soudure dans les règles de l'art).
Ensuite suivez le guide :
-Enlever la selle mais bon c'est déjà fait
-Démonter le réservoir
-Débrancher les câbles du CDI pour les soulever et avoir plus d'aisance car ils passent devant ce que l'on va chercher ensuite.
-Derrière la batterie et cachés dans un mancon muni de velcro, vous chercherez 2 connecteurs : 1 à 3 broches avec fil blanc/jaune (capteur de vitesse) et 1 à 2 broches avec fil gris (capteur de vilebrequin)
-Personnellement ,je ne voulais pas couper quelques câbles que se soient, aussi ai-je sorti les broches de ces connecteurs pour y relier les fils correspondant de l'indicateur (sans soudure, ça resiste mieux aux vibrations).
Reste la masse : sur le chassi avec vis et cosse (propre et net)
Et le + 12V , allez je vous laisse chercher un peu

et la programmation du dit indicateur (notice)
J'espère avoir répondu aux attentes de ceux qui hésiterai à se lancer en tout cas sur un OS et derriere le petit tête de fourche, le rendu est plutôt sympa.
Des questions

si je suis en ligne, je réponds
A+
Publié : 17 févr. 2009 11:52
par Papy Mougeot
PZ racing
Publié : 17 févr. 2009 12:29
par Pascaloo
Pas de problème...
A la relecture de mon post j'ai manqué quelques S par ci par là mais bon, au final vous m'avez compris, et c'était le but.

Publié : 17 févr. 2009 13:48
par drakc
salut pascaloo,
une petite photo ??
remarques, t'es normand et moi aussi, il y a peut etre moyen de se croiser

Publié : 17 févr. 2009 14:15
par Papy Mougeot
Normand de quel coin ? pq apparemment, c'en est plein ici, surtout de gens du Havre, y a même des 'pétroleux'...
Petite photo
Publié : 17 févr. 2009 15:12
par Pascaloo
A la demande générale
Quand au coin de la Normandie ce serait plutôt un trou :Rouen
Petite précision sur la fixation de l'afficheur : j'ai mis, en plus du double face fourni façon velcro mais en plus sophistiqué, un petit morceau de résine à modeler derrière au cas où.
A+