Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour a tous et a toutes !

Bon j'ai une petite interrogation et après avoir lu quelques forum j'aimerais avoir une réponse définitive.

J'ai une MT 01 OS qui à 12 000 kms. Je conduit prudement, je la soigne et je lui donne plein d'amour!!

Depuis peu les beaux jour revienne, et je m'appercoi que lorsque j'accélère un peu fortement en 5eme à environ 130 km/h le compte tour s'affole mais la moto n'accélère pas ou très peu.. pour finalement repartir peu à peu.

je l'ai eu au début de l'hiver, donc j'ai pluto roulé sous la pluie et dans le froid ! je ne peu donc pas comparer par rapport a avant (quand elle avait 4000kms).

Donc soit mon embrayage fatigue ???? est ce possible ? à 12 000 kms ??

Est-ce autre chose ?



Merci de vos réponse.

Ben, si le régime moteur augmente sans augmentation proportionnelle de la vitesse, y a que 2 possibilités
- ton embrayage patine
- la roue arrière patine

(ou la chaine patine, mais ça, c'est très rare à 12000 km )

Puis pour la roue, faut pas s'étonné, ça m'est arrivé sur route bien, grasse en 5° mais ça se sent un peu quand même

Pour l'embrayage, perso, après le vidange de 20000, il m'a fait le coup quelques fois, puis ç'est passé

Huile trop fluide?? , additif non addapté ??

C'est clair que si on y a mis un hyperlubrifiant au teflon

Lol, ok

au début j'ai cru que c'etait ma roue.. mais sous le soleil le pneu bien chaud ca m'étonne et je le sentirai plus que ca je pense.

Aprés de nombreuse lecture de forum je pense que c'est mon huile qui n'est pas adapté et qui fait probablement un peu patiné l'embrayage.

Je met de la 5W50. A priori il faut au minimum de la 10W50. certain parle même de durcir un peu l'embrayage avec une rondelle ou un ressort un peu plus dur !

Donc ce week end VIDANGE !

Je pense à l'huile aussi .

C'est quand même fou qu'un constructeur sous dimensionne à ce point un organe de transmission ! 15 m/kg dans l'absolu ça n'est pas énorme, j'ai du mal à croire qu'un simple changement de viscosité change radicalement son comportement.

J'ai également du mal a croire que l'huile va tout changer.. mais bon je tente quand meme !!

A chaque fois c'est après une vidange
Curieux quand même que l'embrayage soit à ce point sensible à la viscosité ou la qualité de l'huile utilisée !
En tout cas, il est malgré tout costaud malgré le gros couple, bientôt 50000kms et pas de souci, sauf quelques patinages éphemères après la révision des 10000 et qui ne sont jamais reproduit

j'ai connu le même problème et je l'ai soldé par le montage du "ressort" renforcé du kit moteur
ref 5YU-6163346-70
En vente partout dans le monde sauf en FRANCE.....

Merci beaucoup pour la référence. Mais ou et comment commander ce ressort ??

C'est une marque en particulier ? un site ?

Pour finir quel huile mettez vous en générale ? Que pensez vous d'une 15/40 ?



Merci d'avance pour vos réponses !

J'ai téléphoner chez Yamaha au service technique.

Il n'on pas eu vent de ce probleme, et bien évidement passer sous garantie parrai impossible.

En plus l'embrayage a commencer a patiné un tt petit peu hiere je ne pense pas qu'il soit MORT !

Bref donc ma seul solution est donc une bonne vidange et changer les ressort ou mettre des rondelles !

Donc mes 2 question importante sont :

Quel huile utiliser exactement ?

Ou trouver des ressorts d'embrayage qui réglerai le probleme ?
(la réfférence seul ci dessu ne corespond pas a une ref Yam)


Pour finir certain parle de l'embrayage renforcé du stage III pour la MT (a 175 euro) ou le trouver ?? et ou le commander ?


Merci a tous !!!

c'est la pièce du stage 3, et je l'ai pris ici http://www.motoland.lu/?page=home
175 euro + les fp
La ref ils risquent pas de l'avoir puisqu'ils ne le commercialisent pas...cqfd

Remet l'huile préconisée puis laisse courir

Y va finir par se fatiguer de patiner, perso il à patiné un dizaine de fois, puis fini

Puis dans le pire des cas, je crois qu'un nouvel embrayage coute 200 euros => pas la peine de paniquer

Merci pour tout vos conseils.

Déja je fait une vidange ce week end avec la bonne huile.

Le probleme c'est que moi c'est systématique, elle partine si j 'accelere fort a 130 en 5eme. Et ca n'a pas l'air de vouloir s'arréter... j'ai peur que ca abime mon embrayage.

Mais je pense avoir trouvé une solution, j'ai racheté un disque de plus pour l'embrayage que je vai rajouter pour comprésser dans le carter. C'est une technique faite régulierement sur plusieurs modeles pour soulager l'embrayage.

je tente ce week end !

la cloche (d'embrayage) doit être prévue que pour une épaisseur,
je serai étonné que tu puisse y ajouter un disque.
mieux vaut insérer une rondelle sur les ressorts.
Sur ma Ducat, j'avais mis des pièces de 10 centimes (c'était des francs à l'époque), et plus de problèmes de patinage.

fraisa a écrit :la cloche (d'embrayage) doit être prévue que pour une épaisseur,
je serai étonné que tu puisse y ajouter un disque.
mieux vaut insérer une rondelle sur les ressorts.
Sur ma Ducat, j'avais mis des pièces de 10 centimes (c'était des francs à l'époque), et plus de problèmes de patinage.

D'autant plus que pour être cohérent il me semble qu'il faudrait rajouter 2 disques (1 lisse + 1 garni)