Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Un de plus...
Je sors de revision et mon embrayage patine!!!!

Je tournais avec de la Motul 5100 10w40, aucun soucis;
Ils m'on mis de la 100% synthèse (7100 10w40) et çà patine.

Après un appel chez Cannes Moto Service (Spécialiste Vmax et MT01)
qui m'a confirmé qu'il ne faut mettre de la 100% Synthèse.....
j'ai repris rendez vous avec mon Concess. pourl qu'il me remette de la
5100 .

Effectivement c'est symptomatique (huile trop fluide), de plus aucun intérêt coté mécanique !!!!!! à part de te coller la facture qui va bien Yam. préconise la CASTROL GPS 10W40 en semi, et réserve bien entendu la 100% aux hypersportives ..... Une huile trop fluide non préconisée, peu même parfois être redoutable en créant des chutes brutales de compression ! si c'est un prof. de la moto, qui a opéré, A FUIRE EN URGENCE !!!!!!!!

bizarre la 7100 motul est spécialement formulée pour les gros-bi en 20W50 (semi) et yamaha préconise 20W40. A mon avis tu confond avec la 5100 qui est 100% synthétique et beaucoup plus courante en concession.

seb a écrit :bizarre la 7100 motul est spécialement formulée pour les gros-bi en 20W50 (semi) et yamaha préconise 20W40. A mon avis tu confond avec la 5100 qui est 100% synthétique et beaucoup plus courante en concession.

Sauf erreur de ma part, la 5100 n'est pas une 100% synthétique. C'est écrit "tecnosynthese"sur le bidon ce qui suppose une "base" de synthèse, c'est à dire une huile semi synthétique. Le prix de vente semblerait confirmer ce que je dis car elle est moins chère.

J'vais bientôt faire celle des 10'000, je suis preneur de toute info concernant la "bonne" huile...

Ben, justement, Motul 5100 10W50 et pas de problème...

j'ai confondu la 5100 avec la 300V autant pour moi, par contre la 7100 est bien prévu pour les gros-bi et recommandé par HARLEY

j'ai confondu la 5100 avec la 300V autant pour moi, par contre la 7100 est bien prévu pour les gros-bi et recommandé par HARLEY

Effectivement, la 7100 semble spécialement formulée pour les embrayages de motos.
Mais il n'empêche qu'elle est purement synthétique et je pense qu'elle n'est pas indiquée pour le reste de la mécanique. Personne ne semble recommander une huile de synthèse pour notre pathétique V Twin.
D'ailleurs, sur ce début de post, les ennuis d'embrayage ont commencé avec cette huile.

Moi j'ai mis de la motul 10W50 5100 pas de patinage pour l'instant.

Ipone R4000 10w40 (semi synthèse) et plus de souci

Grumpf a écrit :J'vais bientôt faire celle des 10'000, je suis preneur de toute info concernant la "bonne" huile...

Tournesol, c'est la meilleure

Le martien a écrit :

Grumpf a écrit :J'vais bientôt faire celle des 10'000, je suis preneur de toute info concernant la "bonne" huile...

Tournesol, c'est la meilleure

On m'a dit pourtant beaucoup de bien de l'huile d'olive.

J'ai rendez vous vendredi pour la révision des 10 000. Mon embrayage va bien, je vais leur dire de ne pas changer l'huile.

Klod a écrit :

Le martien a écrit :

Grumpf a écrit :J'vais bientôt faire celle des 10'000, je suis preneur de toute info concernant la "bonne" huile...

Tournesol, c'est la meilleure

On m'a dit pourtant beaucoup de bien de l'huile d'olive.

J'ai rendez vous vendredi pour la révision des 10 000. Mon embrayage va bien, je vais leur dire de ne pas changer l'huile.

l'huile d'olive c'est pour les sudistes

Le martien a écrit :

Klod a écrit :

Le martien a écrit : Tournesol, c'est la meilleure

On m'a dit pourtant beaucoup de bien de l'huile d'olive.

J'ai rendez vous vendredi pour la révision des 10 000. Mon embrayage va bien, je vais leur dire de ne pas changer l'huile.

l'huile d'olive c'est pour les sudistes

la révision va se faire en Bretagne, j'espére qu'ils ne vont pas me mettre du beurre salé pour lubrifier le moteur.