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voila j'ai fait ma révision des 10000 pas de problème particulier DPR7EIX9 IRIDIUM

1° vidange & filtre, huile utilisé : Silkolene Comp 4 MC-Syn
deux bouchons de vidange, bac à huile & carter moteur
pour le remplissage une fois le bac plein "oui j'ai dit plein" faire tourner la moto quelque minute et faite l'appoint

2°démontage du réservoir pour filtre à air et bougie AR
remplacement des bougies par des NGK : DPR7EIX9 IRIDIUM
remplacement du filtre par un : K&N

3°nettoyage de la tuyauterie d'essence avec un coups de soufflette

4°vérification des plaquettes AR et AV

5° contrôle de la boulonneries

voilà en gros plus tout les petit contrôle d'entretien courant

maintenant aprés 250 KM :pas de patinage boite plus souple un petit bruit de succion du au filtre et tout nickel que du bonheur

y'a un peu de moi dans ton MT, (un léger bruit de succion comme il dit). Combien les bougies iridium ???????????????????? A plus scare à mouche

seb a écrit :y'a un peu de moi dans ton MT, (un léger bruit de succion comme il dit). Combien les bougies iridium ???????????????????? A plus scare à mouche

Avec le cochon 55 euros les moins cher que j'ai trouvé

http://www.silverperformance.fr/1700-mt ... _3007.html

Salut Scare, et combien de temps ca t'a pris tout ca??

Et puis avec quoi tu graisse ta chaine toi?

j'utilise de la Ipone en bombe (couleur blanche). Tu valides?

Timax-01 a écrit :Et puis avec quoi tu graisse ta chaine toi?

j'utilise de la Ipone en bombe (couleur blanche). Tu valides?

je sais pas je compte pas pour moi quand même, mais je dirais il faut bien deux heures sans pose café et autre arrêt incontrôlé et pour la chaine j'utilisais de la graisse en bombe mais j'arréte je vais opter pour un tube et aux pinceaus (j'en ais marre de repeindre le cadre et de le nettoyer aprés )

SCARECROW a écrit :

Timax-01 a écrit :Et puis avec quoi tu graisse ta chaine toi?

j'utilise de la Ipone en bombe (couleur blanche). Tu valides?

je sais pas je compte pas pour moi quand même, mais je dirais il faut bien deux heures sans pose café et autre arrêt incontrôlé et pour la chaine j'utilisais de la graisse en bombe mais j'arréte je vais opter pour un tube et aux pinceaus (j'en ais marre de repeindre le cadre et de le nettoyer aprés )

Moi je pulvérise sur l'interieur de la chaine, vers l'avant de la machine, cela permet de caler un petit carton qui reçois le surplus de graisse et hop, bras oscillant tout propre après...

En plus scare, je pense que de la graisse en tube n'est pas assez fluide, la penetration entre les maillons va pas etre top et ca risque de coller toute les merdes et de faire une chouette pate à roder....

A moins peut etre de la chauffer avant pour qu'elle soit bien liquide.

a demain!!! ma femme rale

Timax-01 a écrit :

SCARECROW a écrit :

Timax-01 a écrit :Et puis avec quoi tu graisse ta chaine toi?

j'utilise de la Ipone en bombe (couleur blanche). Tu valides?

je sais pas je compte pas pour moi quand même, mais je dirais il faut bien deux heures sans pose café et autre arrêt incontrôlé et pour la chaine j'utilisais de la graisse en bombe mais j'arréte je vais opter pour un tube et aux pinceaus (j'en ais marre de repeindre le cadre et de le nettoyer aprés )

Moi je pulvérise sur l'interieur de la chaine, vers l'avant de la machine, cela permet de caler un petit carton qui reçois le surplus de graisse et hop, bras oscillant tout propre après...

Je pense pas que ça ait une importance folle mais sur les bombes de graisse y a bien indiqué de pulvériser sur l'extérieur de la chaine et pas sur l'intérieur.

je vais controler mais il me semble bien que sur ma bombe j'ai lu a pulvériser sur l'interieur.

Et ça en huile moteur vous connaissez ?


http://www.ipone.fr/FR/univers.php?univers=11#