Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

bonjour,

comme d'autres parmis nous, je suis victime d'un concessionnaire qui a foutu n'importe quoi comme huile dans ma mobylette et donc mon embrayage patine en 5eme.

Je vais donc me faire une ptite vidange ce week end en utilisant une huile 20w50 car la 20w 40 est dur a trouver.

Ma question est la suivante: pourquoi l'huile "moto" est 5 fois plus chere que l'huile "auto"?

huile motul 20w50 moto : 50€ les 5l et pour une elf 20w 50 "auto, 13.9€ les 5 litres.... Pour moi il n'y a pas photo mais quelqu'un a t'il vécu une experience traumatisante avec ce type d'huile?

Les grades correspondent et les fabricants d'huiles, ben s'ils font des lubrifiants, c'est aussi pour mieux t'enfiler...

Merci

Je ne pense pas que cela soit judicieux ne serait ce que pour l'embrayage , de plus notre mob est assez sensible à la qualité de l'huile.

ben ouais justement, je ne pense pas qu'une huile auto soit moins bonne. comme je l'ai dit, à mon avis l'important est le grade et l'indice API et ils sont les memes et justement, il n'y a pas d'additif dans l'huile auto qui puisse pénaliser nos embrayages. Et l'huile moto n'a pas non plus d'additif pour les embrayages... donc.

et entre temps, j'ai appelé mon papa (et ouais...) qui roulait 365 J/an et faisait tout son entretien lui même, la reponse que j'ai eu (ils font de l'huile moto? ils savent plus comment niquer les gens...)

et j'au aussi trouvé un post sur un autre forum qui me conforte dans ce que je pense

http://www.forum-auto.com/moto/section2 ... 376970.htm

http://www.triumphall.com/huile1.htm

Timax-01 a écrit :ben ouais justement, je ne pense pas qu'une huile auto soit moins bonne. comme je l'ai dit, à mon avis l'important est le grade et l'indice API et ils sont les memes et justement, il n'y a pas d'additif dans l'huile auto qui puisse pénaliser nos embrayages. Et l'huile moto n'a pas non plus d'additif pour les embrayages... donc.

et entre temps, j'ai appelé mon papa (et ouais...) qui roulait 365 J/an et faisait tout son entretien lui même, la reponse que j'ai eu (ils font de l'huile moto? ils savent plus comment niquer les gens...)

ben dans ce cas là fonce demande pas !! tu as l'air convaincu de ton savoir et aussi tu peux essayer l'huile de friture ou de la pâte à tartiner et l'huile de g'noux de pie

HA, faut mettre de l'huile !?!
OU ???

La question vaut la peine d'être posée, et si un spécialiste peux certifier qu'il s'agit de la même huile, ben tant mieux.

+1

Y'mprendrais pas pour un gland le scare???

Sans être expert en huile, je suis quand même spécialiste produits "pelles HYDRAULIQUES" enfin bon....

Faut que j'étudie l'étiquette j'irais faire un tour...

Ca a beau être une belle mécanique notre MT, ca reste un moteur, il n'est pas plus noble que la mecanique auto juste plus sympa...

J'ai tellement vu de bécanes qui ont fait plus de 150 000 Km en n'ayant roulé qu'avec de l'huile de bagnole qu'il m'est difficile de dire que ça peut avoir une incidence néfaste sur la moteur.

Il n'y a pas que l'huile d'ailleurs, les filtres à huile de Renault twingo (ancien modèle) s'adapte trés bien sur les Honda 1100 XX.

Timax-01 a écrit :ben ouais justement, je ne pense pas qu'une huile auto soit moins bonne. comme je l'ai dit, à mon avis l'important est le grade et l'indice API et ils sont les memes et justement, il n'y a pas d'additif dans l'huile auto qui puisse pénaliser nos embrayages. Et l'huile moto n'a pas non plus d'additif pour les embrayages... donc.

et entre temps, j'ai appelé mon papa (et ouais...) qui roulait 365 J/an et faisait tout son entretien lui même, la reponse que j'ai eu (ils font de l'huile moto? ils savent plus comment niquer les gens...)

Ces histoires, ce n'est pas tout blanc ou tout noir. Motul indique pour ses huiles qu'elles sont spécialement formulées pour les embrayages, il y a donc des différences avec les huiles auto. La MT est sensible au patinage, une majorité des problèmes semble survenir avec des huiles synthétiques. Je mets donc de la semi-synthèse Motul 5100 en 10W50 et je continuerai parce que ça ne patine pas et que les analyses Moto mag ont l'air de dire qu'elle est correcte. Et même si c'est un peu plus cher qu'une huile bagnole, tu as l'air malin quand il faut ouvrir un embrayage...
Mon Vmax s'en fout totalement et je lui mets de l'huile de synthèse de grande surfiasse; jamais de patinage, je vidange à l'année plutôt qu'aux km car je roule peu...

J'ai toujours roulé avec de l'huile voiture dans mes moteurs de Goldwing avec plus de 210000 km sans souci. Les huiles sont classées suivant (à ma connaissance, ça a pu évoluer) 2 normes : la norme API et une deuxième dont je ne rappelle plus le nom, il suffit que l'huile soit au moins de valeur API SH pour qu'elle convienne tout à fait a un moteur moto, d'autant plus que vu le rendement du nôtre, peut-être même que de l'huile de tournesol conviendrait !!! il suffit de regarder sur les bidons, on y trouve toujours cette classification. Reste le problème de l'embrayage, mais je ne pense pas qu'une très bonne huile voiture de viscosité préconisée pose problème.

Le rendement du MT n'est certes pas énorme, mais il est longue course et de grosse cylindrée unitaire ce qui donne des vitesses linéaires de piston importantes équivalentes à un 4 cylindres à régime soutenu.

Tu as raison pour le frottement mais la puissance développée fait que la pression sur les coussinets est bien moindre que sur un 1000 R1 à 10000tr donc je pense qu'il y a moins de risque de cisaillage du film d'huile mais c'est vrai qu'elle doit être capable d'évacuer les calories généres par les pièces en contact.

Yes Christian, et à propos, c'est quoi ton huile de bagnole ??