Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

je suppose que vous avez quasi tous vos pneus équilibrés lors du montage chez votre concessio ou dealer de pneu .
moi non car acheté sur le net (et oui presque 100 euros d'ecart pour un train je passe par le net quitte a payer 20euros de montage par la suite) monté chez un pro mais de pneus voitures donc pas d'equilibrage possible .
mais bon je vois pas la difference avec mon train precedent qui lui l'etait plombé .
mon pneu avant en est à 9000km pas de defauts constatés ni guidonnage
et usure a environ 70%

Il se peut très bien que ta roue équipée de ton pneu neuf n'ait pas eu besoin de plomb. C'est sans doute le fait du hasard. Une roue déséquilibrée provoque des vibrations plus ou moins importantes en fonction du balourd et toujours néfastes à la conduite, à la machine en général et accentuant une usure irrégulière du pneu. Tu auras peut-être moins de chance avec le prochain montage, si tu ressens des vibrations, n'insiste pas et fait équilibrer la roue concernée.

1100XX25 a écrit :Il se peut très bien que ta roue équipée de ton pneu neuf n'ait pas eu besoin de plomb. C'est sans doute le fait du hasard. Une roue déséquilibrée provoque des vibrations plus ou moins importantes en fonction du balourd et toujours néfastes à la conduite, à la machine en général et accentuant une usure irrégulière du pneu. Tu auras peut-être moins de chance avec le prochain montage, si tu ressens des vibrations, n'insiste pas et fait équilibrer la roue concernée.

Très bon résumé, je n'aurai pas fait mieux...

Faut dire que la qualité des pneus à très fort évolué, balourd très faible
d'origine et idem pour les jantes alliage qui sont probablement équilibrées en usine.

Beaucoup de motards n'équilibrent plus que l'avant !

Et encore, on me l'a équilibré en statique = un axe posé sur 2 barre horizontales (très bien comme ça)

J'ajoute que j'ai un pote en K1200R qui a perdu son p'tit plomb à l'avant et a re-testé à 260 km/h (sans différences semble-il) !!

Moi je dis que c'est utile et meme indispensable, une vibration qui n'est pas forcement sensible au guidon peut endommager les roulements, c'est aussi pour la mecanique qu'on equilibre.

...........et moi je dis:

les batteries de plomb sur le plat de la jante c'est dégueulasse et ça me fait ch.... pour nettoyer ma jante

...mais ça n'implique que moi .....voilà

tout doit dépendre de la vitesse de la roue avant !! il doit y en avoir précise ou la fréquence peut entraîner un guidonnage, non ?

Je pense que l'équilibrage dynamique sur les bancs électroniques se fait à 60 km/h ?!

Guidonnage, je pense pas !! puis sur nos bécane, entre 50 et 160, 5 ou 10 grammes, ça doit pas donner des masses de vibrations ??

(De plus, ce qui arrive parfois (rarement), ce sont des pneus défectueux et excentrés et là, l'équilibrage te servira à rien

Mais bon, à prix égal, autant équilibrer

Mais, j'suis un peu comme Pat, toutes ces traces de colle, ça fait ch...

En résume Gé, si tu sens pas de vibration, te tracasse pas et roule

Moi je te conseille d'équilibrer au moins l'avant

un pneu très bien équilibré quand il est neuf, l'est il toujours autant quand il arrive en fin de vie ?

Je ne le pense quand on voit quelquefois les différences d'usure sur différentes parties de la bande de roulement.

Pour les perfectionnistes un équilibrage tous les 1000 Km s'impose t 'il ????

Klod a écrit :un pneu très bien équilibré quand il est neuf, l'est il toujours autant quand il arrive en fin de vie ?

Je ne le pense quand on voit quelquefois les différences d'usure sur différentes parties de la bande de roulement.

Pour les perfectionnistes un équilibrage tous les 1000 Km s'impose t 'il ????

Ben, par curiosité, demande à ton marchand de placer ta roue sur l'équilibreuse avant changement quand ton pneu sera mort
(histoire de voir combien de grammes??)

Klod a écrit : Pour les perfectionnistes un équilibrage tous les 1000 Km s'impose t 'il ????

non... 1/2 mm de gomme change pas grand chose. l'usure est régulière autour du pneu, si tu as un gros plat change ton pneu vite!

l'équilibrage est nécessaire pour éviter l'usure mécanique, pour la tenue de route, pour le confort, donc la sécurité.

perso je n'en ferai pas l'impasse.

ton monteur de pneus n'a pas besoin d'un banc, s'il est compétent il lui suffit de faire tourner la roue sur un axe. mais la compétence devient rare de nos jours...

moi je fais équilibrer à chaque fois, d'autant plus que j'amène ma roue démontée et je ne paie que le prix du pneu.

sinon effectivement quelqu'un de méticuleux peut équilibrer trés bien une roue avec un matériel trés basique.

genre ça de fabrication maison :

wahouuuu
merçi pour toutes ces reponses .

1100XX25 a écrit :Il se peut très bien que ta roue équipée de ton pneu neuf n'ait pas eu besoin de plomb. C'est sans doute le fait du hasard. Une roue déséquilibrée provoque des vibrations plus ou moins importantes en fonction du balourd et toujours néfastes à la conduite, à la machine en général et accentuant une usure irrégulière du pneu. Tu auras peut-être moins de chance avec le prochain montage, si tu ressens des vibrations, n'insiste pas et fait équilibrer la roue concernée.

tnx , chance ou bon pneu ... enfin 9000km pas d'usure suspecte ,
pour le prochain j'essaierais de voir un autre monteur pas evident a trouver vu que je n'achetes pas les pneus chez eux .