Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjours à tous, hier, après une petite heure de route, j'arretes le moteur 10 minutes, je controle le niveau d'huile: 1cm plus haut que le mini (ça me parait peu). Ce matin , moteur froid (il 'a pas tourné du tout): pas de trace d'huile sur la jauge. Je fais tourner le moteur 10 bonnes minutes, j'arrete le moteur quelques minutes, controle: juste niveau mini. Trois controles avec des résultats bien differents réalisés moto bien droite et jauge dévissée. Le sujet a été abordé il y a peu mais un des membres répondait qu'il avait remis un jour un litre d'huile alors qu'il n'en manquait pas. A part faire circuler l'huile dans le moteur, quel est l'interet de faire chauffer le moteur à l'arret? Si le niveau se controle moteur chaud, pourquoi ne pas controler quelques minutes apres une ballade?

Je veux surtout pas raconter de betises mais l'huile n'a pas pas la meme densité/fluidité quand elle est chaude ou froide..

On fais tourner le moteur pour que l'huile chauffe et qu'elle atteigne sa fluidité optimale. Puis on attend quelques minutes moteur a l'arret , non pas pour qu'elle refroidisse mais pour que l'huile puisse 'retomber' dans les carters.

en esperat ne pas dire n'importe quoi...

Faut faire monter la température de l'huile à 60° puis contrôler le niveau moto droite ( pas de béquille )

Je n'ai pas le manuel avec moi, mais:

- Tout niveau d'huile se fait moto droite.
- La MT-01 est lubrifiée par carter sec, cela veut dire que l'huile n'est pas stockée au fond du carter moteur en majorité, mais il existe une réserve d'huile à part: quand le moteur démarre, l'huile est pompée et injectée.
Il faut donc faire tourner le moteur quelques minutes (non pas pour qu'elle chauffe, mais pour que l'huile se fasse répartir dans tout le circuit), arrêter le moteur et faire la mesure moto droite immédiatement.

(à confirmer, mais la procédure est de mémoire décrite dans le manuel).

Vincent.

VINCENTN a écrit :Je n'ai pas le manuel avec moi, mais:

- Tout niveau d'huile se fait moto droite.
- La MT-01 est lubrifiée par carter sec, cela veut dire que l'huile n'est pas stockée au fond du carter moteur en majorité, mais il existe une réserve d'huile à part: quand le moteur démarre, l'huile est pompée et injectée.
Il faut donc faire tourner le moteur quelques minutes (non pas pour qu'elle chauffe, mais pour que l'huile se fasse répartir dans tout le circuit), arrêter le moteur et faire la mesure moto droite immédiatement.

(à confirmer, mais la procédure est de mémoire décrite dans le manuel).

Vincent.

Eh ben tout faux... je savais bien que je me dirigeais vers un terrain glissant...

Ezekiel37 a écrit : Eh ben tout faux... je savais bien que je me dirigeais vers un terrain glissant...

pour un sujet sur l'huile c'est normal

petite question.
je viend de faire ma vidange j ai retiré presque 5litres .
j ai mi 4litre100 comme indiqué j ai fais tourne un peu 5min coupure et 1min apres a la prise de niveau je me trouve dans le milieu du mini et max jauge non visé moto droite faut il en ragouter pour etre presque au max?

non capacite du moteur 4.2 litre filtre a huile compris

Salut
pour être tout à fait exact:

Quantité d'huile moteur TOTAL 5 litres (en cas de démontage complet du moteur)

Sans démontage du moteur:
3,7 L sans remplacement du filtre à huile

4,2 L avec remplacement du filtre à huile.

Tu démontes le moteur à chaque vidange????? Dans ce cas je comprends pourquoi certains sont réticents à la faire tous les 5000 !

GaM

Si en fin de vidange tu fais tourner le moteur juste quelques secondes (bouchon de vidange ouvert), tu expluse encore au moins 1l.

Malin ca comme info, d'ici à ce que certains le fassent et rincent leur moteur clap clap clap ....

meyraph a écrit :Si en fin de vidange tu fais tourner le moteur juste quelques secondes (bouchon de vidange ouvert), tu expluse encore au moins 1l.

Oui j'ai lu des Harleytistes qui font cela aussi.
Dans ce cas effectivement, tu arrives à 5 litres.
Mais je te conseille aussi de suivre la procédure de remplissage comme si tu avais démonté ton moteur et qui est légèrement différente d'une vidange classique.
Moi perso, je préfère ne pas le faire.
GaM

salut !

5 litre d' huile si démontage moteur, ok, alors si je vidange + filtre, que je démonte le carter d' embrayage pour manip, puis remontage je mets 5 litre ou 4,2 ?

j' ai l' embrayage qui patine a chaque passage de rapport en haut régime, vidanger 10w40, aprés la manip j' aimerait y mettre de la 10w50 ou 15w50 motul 5100 c' est bon ?

Y quasiement pas d'huile dans le carter d'embrayage, donc je pense que 4.2l suffiront

Mets 4.2 et virifie le niveau, tu rajouteras si nécessaire.
Pour l'embrayage qui patine, quand il a commencé a patiner le seul moyen de l’arrêter, c'est le kit Barnett. Changer d'huile ne change quasi rien au final, ça améliore un peu puis ça reviens.