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A LA RECHERCHE D'UNE SONDE DE TEMPERATURE D'ECHAPPEMENT
Publié : 22 juil. 2009 23:17
par ZORANE13
Salut tout le monde je suis a la recherche d'une sonde comme l'indique le titre
en fait etant donne que je n'ai plus mes pots sous la selle durant la modif jai egaré cette p....... de sonde de m........ donc jai un defaut au compteur et mon ptit voyant orange s'allume et sa fait moche donc si quelqu'un en a une en rab qu'il n'hesite pas a me faire signe voila a toute et il me tarde de mettre mes pneus sur les routes de la region
http://www.hiboox.fr/go/albums/divers/m ... 618d732659
Publié : 22 juil. 2009 23:47
par timstripes
sinon tu coupes le fil
Publié : 23 juil. 2009 05:06
par PAT MT57
chapeau bas pour les modifs

Publié : 23 juil. 2009 08:45
par SUPERCRAZY5163
ben moi j'aime pas
Publié : 23 juil. 2009 09:04
par lecter.luna
Ouaw.... Y a pas a dire, y a des gars qui ont des mains en or ! Perso suis pas fan, mais c juste mes gouts, par contre on ne peut pas enlever le fait que c du putain de bon boulot !
Congrats !
Clem
Publié : 23 juil. 2009 11:13
par SCARECROW
Publié : 23 juil. 2009 12:03
par seb
veut bien entendre le son de cette transfo au demeurant remarquable
Publié : 23 juil. 2009 13:07
par enzo13
ouah quel boulot!!!!!!!
la peinture est magnifique
Publié : 23 juil. 2009 13:43
par bob1234
Beau boulot, mais plus rien à voir avec l'esprit MT
E-planetelec
Publié : 23 juil. 2009 20:22
par fraisa
Pas beaucoup de clignos, de rétros ...
J'suis d'accord, beau boulot, mais résultat loin de l'esprit MT.
Publié : 23 juil. 2009 20:44
par superyoyo
Tres beau travail soigné
mais effectivement tres loin de l esprit kodo qui caractérise notre MT

A LA RECHERCHE D'UNE SONDE DE TEMPERATURE D'ECHAPPEMENT
Publié : 23 juil. 2009 23:02
par ZORANE13
merci les gars pour vos appreciations sa fait toujours plaisir
pour repondre a scarecrow le moteur coupleux de la mt me plaisait car avant javais un tlr 1000 donc jai oublié la position sportive pour prendre un roadster ,ma femme aussi va apprecier lollllll et puis j'aime pas avoir la meme moto que tout le monde la au moins pas de copie tout simplement par contre revenons à ma sonde personne ne m'en a proposé une arretez de baver sur les photos lollllll et ma sonde.....................
Publié : 24 juil. 2009 07:15
par olive72
Salut
Je pense que tu devrais court circuiter les fils de ta sonde avec une résistane de 1.5 Kohm et le problème sera résolu.
Voir manuel d'atelier Page 410 (7-81) pour le schéma et page 448 (7-118) pour la valeur de contrôle.
Une résistance 1/4 de watt suffira mais il faudra bien l'isloer.
Olivier
Publié : 24 juil. 2009 08:34
par xrr
olive72 a écrit :Salut
Je pense que tu devrais court circuiter les fils de ta sonde avec une résistane de 1.5 Kohm et le problème sera résolu.
Voir manuel d'atelier Page 410 (7-81) pour le schéma et page 448 (7-118) pour la valeur de contrôle.
Une résistance 1/4 de watt suffira mais il faudra bien l'isloer.
Olivier
tiens Olive, puisque tu as l'air au top niveau sonde... comment faire en sorte que le ventilateur déclenche plus tot ? J'en connait une qui se sent un peu grillade en ce moment lors des parcours en ville... J'ai verifié la sonde et le ventilo grace a la procedure du manuel d'atelier et tout semble ok... (je n'ai pas démonté la sonde pour verifier son étalonnage par contre)
Publié : 24 juil. 2009 18:26
par mout
Si c'est un thermistance, ce qui est fort probable la résistance diminue avec la température. Pour faire les choses correctement il faudrait tracer la courbe de la résistance de la thermistance en fct de la température, et déterminer la résistance de la sonde à la température souhaitée (genre 75°C = 1800 ohm et 65°C=2200 Ohm ) c'est un exemple pas les vrais valeurs!.
avec la formule des résistances en // : 1/req=1/r à définir+1/rsonde il faut déterminer "r à définir"
Mais si tu veux pas te prendre la tête avec les calculs, en parallèle de la sonde il faut monter en série un résistance de 1000 ohm (prendre une 1/4 de W car Pdissipée =0.15w) et un potentiomètre de 15 kohm qui permettra d'ajuster. Ne pas oublier de monter un fusible de 100mA en série. La résistance de 1000 ohm permet de mettre suffisamment d'offset de manière à ne pas mettre le potar en courtcircuit et par la même occasion l'organe électronique de déclenchement du ventilo(pmax=0.15w, Imax=12mA).
sonde fil 1---résistance(1000ohm)----potar de réglage de déclenchement(15kohm)----fusible---sonde fil 2
@olive72: pour shunter je mettrai plutôt une résistance >2200ohm (valeur seuil haute de déclenchement du ventilo dans la RTM) sinon le ventilo tournera en permanence.
Ci dessous le type de matos:
http://www.conrad.fr/resistances_1_4_w_ ... 993_220281
http://www.conrad.fr/potentiometres_rot ... 989_217520
http://www.conrad.fr/porte_fusible_p_18 ... 217277_FAS
http://www.conrad.fr/10_fusibles_5_x_20 ... 9005_49491