Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

bonjour a tous

Lors du debrayage au demarrage (1 vitesse) l'embrayage emet un bruit de claquement , idem au point mort lorsque l'on met un ptit coup de gaz
merci de me filer des imfos
j'ai aussi des apparitions de points de rouille sur le cylindre avant , ce n'est pas de l'alliage ????
MERCI POUR VOS REPONSES

Quand tu passe la 1°, que ça claque, normal (au coup de gaz??)
Quand à la rouille, c'est surement de l'eau (rouillée) qui coule de tes roulement de direction !!

Bonjour Merci de m'avoir aussi vite repondu . bon si cela te parait normal , me voila rassuré
je vais regarder sous le tés imferieur voir ce qui ce passe dans la colonne de direction , peut etre une accumulation de flotte du au lavage a grande eau de l'ancien prpprio , mais le point de rouille se situe plus vers l'exterieur du cylindre (coté gauche )

pour le claquement , la boite est bruyante (1er rapport) je pensais que cela pouvait provenir de la cloche ou bien une usure des ressorts d'embrayage ??

Sinon cette moto c'est un regal , monté en phase 2 ce n'est que du bonheur

voila encore merci pour tes imfos

Salut à tous
Un petit déterrage.

Ma MT a 8000 kms et j'ai le même problème.Moto à l'arrêt,j'embraye pour la lancer et un clac clac clac clac se fait bien entendre vers les 1500trs/min pour disparaitre juste après.Ca se situe apparemment sur la partie avant du moteur.Malgré ce bruit,aucun problème de fontionnement.
Je précise que ce n'est ni un cliquetis,ni un cognement moteur.
Est-ce que tout le monde a ce bruit ou est-ce sur certains modèles?Et surtout,d'ou vient-il?
Ce serait tellement mieux sans!

Merci

Le claquement sur un coup de gaz au point mort peut être le signe de jeu quelque part ou de pièce qui se desserre. Je ferais essayer ta machine par un mécano fiable pour avoir son avis tout de même.

Salut
Je suis allé voir 3 concess Yamaha mais pas vraiment de réponse précise sauf qu'il faut ouvrir.
Je pense attendre les 10000kms et en faisant la révision chez le concess le plus sérieux que j'aurai trouvé,je demanderai qu'il regarde.
J'ai quand même fait une vidange à 7000 pour voir mais pas de changement,dès que c'est chaud,ça clac clac.
Avis aux nordistes, d'après vous quel est le concess le plus sérieux et le plus compétent dans la région Lille et Valenciennes?
Merci à tous

A tout hasard.... Thierry71 avait eu un problème du même style :

"....tout y est passé moto demontée d un côté puis
de l'autre ; remplacement de certaines pieces juste pour voir, enfin bref
j en passe tout ça pour arriver à la patte cassée mais toujours en place de
la patte de capteur compte-tour moteur qui se trouve dans le carter en bas à gauche ; le bruit se repecutant sans savoir où exactement un peu comme la tienne. pareil que toi j ai frôlé le démontage moteur tellement ils etaient perdus.

tout ça en cons yam
........
a+ thierry"

Je fais regarder ça tiens parce qu'effectivement pour moi,ça vient de l'avant gauche.
Direction Revue Technique.
Merci de l'info!

Salut les amis, je déterre ce post car j'ai un peu le même problème, à savoir que ma belle a 22000 km, dernière vidange à 18000, stage 2, filtre kn, boite à air ouverte, bougies dpr8eix, cloche d'embrayage barnett.
En 1 ère j embraye, la moto se lance, et j'ai un bruit qui fait clic clic clic clic du côté gauche, jusqu'à environ 1600 tr/min, meme en roulant sur les autres rapports. Au delà de ce régime de 1500 1600 tr je n'ai pas l'impression d'entendre ce bruit.
Pour ma part je pensais à un réglage de soupapes, mais j'aimerai bien avoir vos avis les coupins.

Bonjour à tous!
Poulet, (j'ai l'impression de m'adresser à un ami d'enfance ) si je peux t'éclairer à ce sujet:

Lorsque j'ai acheté ma MT, je me suis rendu compte de ce phénomène.
Huile bien chaude, moteur bien chaud, ma MT fait un claclaclaclac.... lorsque je l'élance sous les 1500 tours/min.
Si je fait des petits cous de gazs, lorsqu'elle est au ralenti, tete coté gauche du moteur, sans casque, à l'arret et au point mort, je peux percevoir un claquement bref, juste au début du coup de gaz.

Et ceci uniquement à chaud. Si je force le trait à élancer la moto sous les 1000 tours en première, c'est encore plus impressionnant!

Il semblerait que ce soit la dilatation des carters à chaud, qui permet une augmentation du jeu entre le pignon de vilebrequin et le pignon de l'alternateur. L'accyclisme du gros bicylindre au ralenti fait "claquer" les dents. Des que l'on à un peu de régime, plus rien, et à froid, rien non plus.

Si ça peut aussi te rassurer, je fais beaucoup de ville, et ma MT fais ce bruit depuis 85 000 kms.

Par contre, si tu entends ce bruit à froid et à chaud, c'est différent. N'hésites pas à me contacter au besoin.

Ben à froid j'ai pas vraiment fais attention, je verrai ça demain, et oui rtt oblige .

Bon ben vendredi soir en allant voir les run à Limoges, j'ai pu voir ou plutôt entendre que ce bruit n'était pas présent à froid, donc normalement pas d'inquiétude à avoir.
Sinon j'ai fais 2 run contre des Barbiquet, ben ils croyaient me la mettre et en fait ils ont vu que ma plaque