Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut c'est encore moi.

Juste pour savoir les pétaradages dans les pots à la décélération (que je trouve très sympas) c'est normal, ca fait partie du personnage?

@+

écoute, idem pour moi !
c'est pas déplaisant ma foi !!
je crois que JSEB est aussi concerné !

ah non pas déplaisant du tout, au contraire, mais c'est juste pour savoir si ca n'a rien de négatif au niveau du fonctionement moteur.

Pareil, ca pète pas mal au décélérage et c'est vachement fun

en meme temps je pense que le melange air essence de nos meules doit pas etre optimal, meme si c'est beau a entendre.

par contre, lorsque je rétrograde je donne un petit coup de gaz et, elle aurait tendance de temps en temps à s'engorger et, à caler.
vous aussi??????
et là pas question de la faire repartir en lachant l'embrayage même en 4ème, trop gros moteur.

Pour ma part, au petit coup de gaz, c'est retour de flammes assuré dans la boîte à air, limite calage : mélange trop pauvre ?
Problème évoqué auprès du chef d'atelier, mauvaise carburation => remplacement du TPS sous garantie (véhicule pourtant non-concerné par le rappel).

Rien n'a changé...
Ah si : je ne cale plus lorsque je m'arrête comme ça arrivait parfois. Le ralenti est bien accroché.

ouep !idem là encore :
sonde changée et malgré tout, le ralenti me semble instable lors des grandes décélérations .
la monture n'a calé qu'une fois malgré tout ...
enfin, les + belles ont un mauvais caractère il parait......
on supporte et puis voilà !
tant que ce n'est pas signe de mauvais fonctionnement.

toutes les grosses gamelles pétaradent en décélérant... c'est mathématique. après ça le fait plus ou moins selon la forme des échappements, les paramètres de l'injection etc...
la MT est réglée d'origine pour ne pas consommer trop, respecter les normes de pollution, assurer la longévité du moteur en assurant une courbe de couple confortable. la courbe de puissance en découle... voilou, comme toutes les bécanes mais avec des exigences différentes!

La mienne pète aussi et dans les Akras ça fatigue les copains qui suivent,ils m'en ont fait la remarque!
J'ai remarqué que ça se produit après une décélération puisqu'on coupe l'injection et ça péte au retour du ralenti.On sent bien la résistance moteur se relacher.
Bref c'est beau!

Comme toutes les grosses mémères qui ont des moteurs avec des grosses cylindrés unitaires, elle ne peut que "pétarader"

Perso je trouve que ça fait partie du charme de miss MT

Et avec les Akras (de morue) c'est top !!!

Quand aux suiveurs, q'ils se débrouillent! Il n'ont qu'à acheter une MT

DJ85

DJ85 a écrit :
Quand aux suiveurs, q'ils se débrouillent! Il n'ont qu'à acheter une MT

DJ85

... ou doubler.

Ok vous me rassurez..................et je me répète personnellement j'adore ça......................

BiKeT a écrit :

DJ85 a écrit :
Quand aux suiveurs, q'ils se débrouillent! Il n'ont qu'à acheter une MT

DJ85

... ou doubler.

pour l'pTiRoMano ................c'est pas possible il ne peut pas doubler !! mais c'est pas grave ..........il a une MT !!!

A+ nounours
ps : pour DJ j'sais pas ( mais il a une MT aussi !! ) re

et en "stéréo" c'est mieux qu'en "mono"....

GAZZZZZZZZZZZZ..................PAN!....PAN!....

pas PROUTT!...PROUTT!...