Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

SALUUU a tous !!!

vu que je vais supprimer ma grosse boite a air et remplacer tous sa par des filtres conique KN est ce que juste le concess du coin peu me faire un bon reglage injection en passant par le tableau de bord (vu qu'on a acces au reglage injection par la) ou faut il allé chez quel qu'un de reputer et chez qui de preference (en sachant que j'habite a montargis 45) quitte a faire 100 ou 150 km avec la moto sur remorque (cannes moto service etant reputer a 1ere vue mais un peu loin)

La cartographie n'étant pas reprogrammable sur les boitiers japonais, on ne peut pas la modifier, sauf en intercalant un Power-Commander qui lui, avec un passage au banc permettra d'inclure les nouveaux composants dans la loi d'injection. Compter environ 500 Euros pour l'ensemble.

aaaahhh pinaise

un mec ki a un MT sur nice ou cannes m'avait parler qu'il a enmener sa moto chez cannes moto services et le mecano lui avait regler en trés peu de temps en passant par le compteur pour avoir acces au reglage inj je penssai qu'on etais pasobliger de passer par un power com. jai un ami qui a un r1 de 2005 ma confirmer la meme chose :acces au boitier via les boutonS reset du compteur

je reste bancale je tacherais de me renseigner aupres de chez yam

C'est peut-être possible, je ne connais pas du tout. Je me demande comment le fait de tripoter le bouton d'un compteur peut optimiser le réglage d'injection sur toute la plage de régime. Je suis preneur de toute information relative à ce procédé s'il est avéré exact.

1100XX25 a écrit :C'est peut-être possible, je ne connais pas du tout. Je me demande comment le fait de tripoter le bouton d'un compteur peut optimiser le réglage d'injection sur toute la plage de régime. Je suis preneur de toute information relative à ce procédé s'il est avéré exact.

J'ai parlé avec ( eliminator ) l'année derniere en allemagne, et il etait entrain de voir avec un amis pour pouvoir reprogrammer la puce du boitier, il m'a dit que les puce de chez yam. sont assez difficile à "craker" mais pas infaisable, on aura peut être plus de renseignement lors de la sortie de vosges.

Alors ça vaut le coup d'attendre. Mais si quelqu'un a le renseignement, on est tout de même preneur !

bob1234 a écrit : J'ai parlé avec ( eliminator ) l'année derniere en allemagne, et il etait entrain de voir avec un amis pour pouvoir reprogrammer la puce du boitier, il m'a dit que les puce de chez yam. sont assez difficile à "craker" mais pas infaisable, on aura peut être plus de renseignement lors de la sortie de vosges.

Voire au Luxembelge, ce serait étonant qu'il ne vienne pas

je me renseigne trés sérieusement bientot , je vous retient au courant sur ce post je doit allé cherché mes derniere pieces chez Yam en fin de semaine

MT-01-45 a écrit :aaaahhh pinaise

un mec ki a un MT sur nice ou cannes m'avait parler qu'il a enmener sa moto chez cannes moto services et le mecano lui avait regler en trés peu de temps en passant par le compteur pour avoir acces au reglage inj je penssai qu'on etais pasobliger de passer par un power com. jai un ami qui a un r1 de 2005 ma confirmer la meme chose :acces au boitier via les boutonS reset du compteur

je reste bancale je tacherais de me renseigner aupres de chez yam

Y a pas meprise avec la limite à 100 chevaux par contre???

Et de plus, l'injection doit compenser d'elle meme une bonne partie du probleme.

100 ch?? 100 ch ??? il y a une loi qui limite a 100 ch les motos en france ?????

dans un sens un MT fait 90 ch sa laisse de la marge

perso,j'en connais pas sur montargis,je laisse la moto en entretien chez SLK moto à nemours (cons yam),c'est monsieur le secrétaire du club qui ma aiguillé chez eux vu que pendant un moment,il n'y avait plus de cons yam à montar,y sont sympa et pour l'instant, RAS

ok je leur telephonnerais pour voir ! et sur montar on a design concept et extrem west qui font yam

mais les 2 ne sont pas des concess

chez design concept on a pu me dire que si je mettais des filtres kn forcement il fallait modifier le reglage injection en rentrant dans le boitier mais ça risquerais d'etre des petits reglage vue la quantitée d'air en plus et que si le boitier ne permet pas d'avoir un bon CO2 il faudra passer par un power commander ,a 1ere vue la plage de reglage du boitier d'origine sufirais "grosso modo" pour le faite de remplacer le filtre d'origine par un kn ou autre filtre temp que l'on garde la boite a air d'origine

j'ai un filtre kn depuis 35000 km nettoyé regulierement pas de reglages particuliers la moto pete un peu mais c'est sympa!!