Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

salut les gars

J'envisage aujourd'hui de changer mon filtre à air par 1 K&N. En lisant les précédents post sur le sujet, il semble que les bruits survenus suite à ce changement en ont surpris plus d'un. Alors question de ma part : conseillez vous de changer le filtre d'origine par un K&N ? Y a t il un risque mécanique quelconque ?

Merci pour votre réponse avant que je commette l'irréparable

Olive

Pourl' avoir déjà échangé: tu peux le faire sans problème: le moteur " respire " mieux et juste à dévisser le réservoir sans démontage.....= 10 mn maxi

le mien pour l'instant est encore dans son emballage, il sera monté lors de l'entretien que je lui ferai en fin de mois, à 20 000 Km.

J'en ai monté un il n'y a pas longtemps, et je confirme : ce n'est pas bien long et ça respire (un peu) mieux. En tout cas, je n'ai rien remarqué au niveau d'un bruit quelconque (c'est peut-être parce-que les DB eaters masquent tout )

Tartofraiz a écrit :J'en ai monté un il n'y a pas longtemps, et je confirme : ce n'est pas bien long et ça respire (un peu) mieux. En tout cas, je n'ai rien remarqué au niveau d'un bruit quelconque (c'est peut-être parce-que les DB eaters masquent tout )

on en a déja discuté... c'est peut-ètre aussi l'age

Monté depuis 14000kms et pas constaté de bruit sup...

ok thanks

merci,

je viens de le monter (moins de 10 min montre en main) et pas le quelconque bruit particulier. J'ai pas encore essayé la moto sur route, par contre j'en avais monté un sur mon wild star, et j'ai pas reconnu la moto ! (patate qui n'a rien à voir avec le filtre d'origine). Il y a peut être un lien avec le fait que le wild soit à carburation, je sais pas. Serai-je agréablement surpris sur celle-ci, à voir toute à l'heure......

Je n'est pas constaté de bruit supplémentaire ( mais j'ai des DB killer Mailekeul...) par contre je la trouve un peu plus souple à bas régime ( peut etre un effet placebo...)
enfin faut pas sans priver

moi, j'ai installé ça !

Le bruit est différent car on entend nettement la respiration des 1700 cm3

Cela libère beaucoup de place sous le réservoir me permettant de loger un système xénon, un graisseur de chaine caméléon et y'a encore de la place !!



J'ai réinstallé ses filtres sur mon rock slade actuel

J'ai également monté un KN il y a quelques milliers de km. Le bruit d'aspiration est plus perceptible surtout si on ouvre en grand et pas désagréable, les pétatrades à la décélération sont un peu plus présentes mais inoffensives. Quant à la souplesse, il se peut que le mille feuille soit un peu plus "tolérant" à très bas régime.

Tartofraiz a écrit :J'en ai monté un il n'y a pas longtemps, et je confirme : ce n'est pas bien long et ça respire (un peu) mieux. En tout cas, je n'ai rien remarqué au niveau d'un bruit quelconque (c'est peut-être parce-que les DB eaters masquent tout )

Lesquels???






Pour le reste, j'ai aussi un KN et je ne dis pas mieux qu'au dessus...

Va falloir qu'j'y songe a c't'affaire...!

Quelles différences avec ceux de Mabouillotte?

Question idiote:

L'air chaud est moins dense que l'air froid, le fait de prendre de l'air moins dense à faible vitesse ou au ralentit, cela ne pose pas de problème au calculateur pour faire le bon rapport air/carburant???

Je pense que les cornets apportent un plus, c'est sur mais de la à sentir la différence ... sans doute une jouissance de l'oreille comme pour les DB.