Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour à toutes et à tous…

Après un petit échec sur une petite prépa, je décide de me lancer dans une autre petite prépa inutile…

Le montage de filtre « cornet » à la place du tupperware à air…

Donc après de petites recherches, je tombe sur un message de nounours qui donne les références des filtres JR nécessaires à la transfo…

Pour l’admission :

2 filtres Ref : CR 04801

http://www.jrfilters.fr//filtres/detail ... =5&&lng=fr


Pour la durite d’admission de commande du ralenti :

1 filtre Ref : CR 01301

http://www.jrfilters.fr//filtres/detail ... =5&&lng=fr


Comme j’ai une petit préférence pour KN, j’ai cherché des filtres ayants les mêmes caractéristiques et ça donne…

Pour l’admission :

2 filtres Ref : RU-1280 (56 roros l'unité chez Maxxess)

http://www.knfilters.com/search/product ... od=RU-1280


Pour la durite d’admission de commande du ralenti :

1 filtre Ref : 62-1010 (29 roros l'unité chez Maxxess)

http://www.knfilters.com/search/product ... od=62-1010


J’ai ensuite cherché chez BMC mais j’ai pas réussi à trouver par manque de motivation car j’avais ce que je cherchais mais je vous laisse le lien…

http://www.bmcairfilters.com/index.asp?IDLang=0


J’ai ensuite cherché chez GREEN mais j’ai lâché l’affaire à cause du manque de motivation cité plus haut mais je vous laisse le lien…

http://www.green-filter.com/vf/nav1/pro ... ERSELS.pdf


Nôtre Prez avait voulu ceux là, peut être qu’il a encore la ref et mabouillotte les a aussi mais c’est des protos, de mémoire…


Pour le montage je ne saurai que trop vous conseiller le superbe post du petit homme vert à la MT jaune, la grande classe...

http://www.motoouebe.com/phpBB3/viewtop ... 2&start=45


Voili, voilou...

A+++

PS: je sais que ça ne va rien apporter de plus sauf un bruit d’aspiration plus rauque à l'accélération, merci...

Merci Pour toutes ses références et la lecture du mode d'emploi que je n'avais pas lu


Mais , il y a souvent des mais dans la vie même si j'ai une forte préférence pour les mets......
Me sens pas capable de me lancer dans tout cela , pour l'intant , je vais savourer me filtre KN de " base " et l'an prochain ....après la courroie

KN ou JR sont de mémoire les seules à faire des filtres doubles filtrations

une bonne adresse, rapide
http://www.tuningcash.com/index.php

Les voilà, à la place de la boîte...





A+++

Alors ? les impressions ? Et la modif a été longue a faire ?

lecter.luna a écrit :Alors ? les impressions ? Et la modif a été longue a faire ?

Le bruit d'aspiration rauque est surtout présent dès 2500 tours et surtout sur un franc essorage de la poignée...

Pour le reste ça libère le moteur là où peu de gens vont entre 4000 et le zone rouge... Ce qui fait que j'y vais plus souvent maintenant...

Pour la transformation, c'est trés simple: soit au feeling, soit avec le Manuel, soit en suivant le post de JB en lien plus haut...

Penser à la fin à débancher la fiche de la solénoïde et de boucher l'arrivée du tube venant de la soupape...

-AVANT-


Copyright JB-Le Martien...

-APRES-



Voili, voilou...

Maillekeul a écrit :

lecter.luna a écrit :Alors ? les impressions ? Et la modif a été longue a faire ?

Le bruit d'aspiration rauque est surtout présent dès 2500 tours et surtout sur un franc essorage de la poignée...

Voili, voilou...

Quid des détonations ? Ca reste pareil ou est-ce que ça diminue ?

Maillekeul a écrit :....................;;;;
Pour la transformation, c'est trés simple: soit au feeling, soit avec le Manuel, soit en suivant le post de JB en lien plus haut...

Voili, voilou...

Faudrait savoir, hein PACAL ou Manouel

Tartofraiz a écrit : Quid des détonations ? Ca reste pareil ou est-ce que ça diminue ?

Je dirai moins disons 2 fois moins...

Maillekeul a écrit :

lecter.luna a écrit :Alors ? les impressions ? Et la modif a été longue a faire ?

Le bruit d'aspiration rauque est surtout présent dès 2500 tours et surtout sur un franc essorage de la poignée...

Pour le reste ça libère le moteur là où peu de gens vont entre 4000 et le zone rouge... Ce qui fait que j'y vais plus souvent maintenant...

Pour la transformation, c'est trés simple: soit au feeling, soit avec le Manuel, soit en suivant le post de JB en lien plus haut...

Penser à la fin à débancher la fiche de la solénoïde et de boucher l'arrivée du tube venant de la soupape...-AVANT-


Copyright JB-Le Martien...

-APRES-



Voili, voilou...

Salut mika !

En ce qui me concerne, je n'ai rien débranché et cela fonctionne très bien !!

mabouillotte a écrit : Salut mika !

En ce qui me concerne, je n'ai rien débranché et cela fonctionne très bien !!

Même pas le tuyau qui vient de la soupape??? Je ne l'ai pas vu pendre sur le coté de ta machine pourtant...

Moi, aussi ça fonctionne bien...

Ben, alors, à quoi ça sert ???

Maillekeul a écrit :

Tartofraiz a écrit : Quid des détonations ? Ca reste pareil ou est-ce que ça diminue ?

Je dirai moins disons 2 fois moins...

Ah quand même... L'autre jour j'ai fait faire ma révision des 10.000 et j'ai demandé au cons s'il y avait moyen de faire quelque chose (parfois c'est impressionnant, on dirait un coup de fusil ). Il m'a dit que non, aucun réglage possible... Donc pour la modique somme de 150 € environ il possible de diminuer (mais pas supprimer) les détonations ... Toujours intéressant à savoir.

Tartofraiz a écrit :

Maillekeul a écrit :

Tartofraiz a écrit : Quid des détonations ? Ca reste pareil ou est-ce que ça diminue ?

Je dirai moins disons 2 fois moins...

Ah quand même... L'autre jour j'ai fait faire ma révision des 10.000 et j'ai demandé au cons s'il y avait moyen de faire quelque chose (parfois c'est impressionnant, on dirait un coup de fusil ). Il m'a dit que non, aucun réglage possible... Donc pour la modique somme de 150 € environ il possible de diminuer (mais pas supprimer) les détonations ... Toujours intéressant à savoir.

Oui, mais pas le coup de fusil de temps à autres...

C'est surtout le pétaradage à la décélération qu'a diminué à peu prés de moitié...

Merci beaucoup
J’ai monté des KN comme indiquer sans aucun problème à par la taille de m’a clé a laine pour atteindre les deux colliers.
Après un essai sur 70 km, beau bruit d’aspiration a chaque coup de poigné, mais un truc me dérange un petit peux, je n’entends plus mes AKRA
Demain je vire les DB KILLER

HUCH a écrit :Merci beaucoup
J’ai monté des KN comme indiquer sans aucun problème à par la taille de m’a clé a laine pour atteindre les deux colliers.
Après un essai sur 70 km, beau bruit d’aspiration a chaque coup de poigné, mais un truc me dérange un petit peux, je n’entends plus mes AKRA
Demain je vire les DB KILLER

J'ai bien une solution intermédiaire, si j'osais...