Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonsoir,

Je fais appelle à vos services car même yam ne comprend pas.

Ma moto broute vers 1500 tours avec des retours (pschit pschit) de manière aléatoire matin ou soir au bout d'une vingtaine de kilomètre. Je coupe le contact le remets ca ne le fait plus mais le ralenti augmente pour redescendre au bout d'un moment. Çà ne le fait pas toujours, jeudi soir je fais le plein d'essence et rentre chez moi a peu prés 30KM, rien à signaler vendredi matin je fais 20 bornes elle comme à déconner, de colère j'appelle yam qui me dit de la porter le soir, je débauche prend la moto fait 80km et rien. Donc le mécanois me dit "reviens quand elle sera en panne" Je m'arrache les cheveux la...
J'ai essayer d'ouvrir le réservoir quand elle déconne, rien de particulier pas de pression.

Ce matin je fais le plein fais 20 bornes elle recommence et ce soir rien alors que je roule tout pareil.

Ma configuration : filtre kn, silencieux complètement vide même pas de mitraillette.

Yam à changer la pompe à essence en garantie il y a 15 jours, le tps (240e car déjà changé en garantie) à également 15 jours.

Merci de votre aide je prends toutes les pistes...

Euh, filtre KN en remplacement de l'origine ou en remplacement de la boîte à air???

Filtre en remplacement de l'origine.

Seb17 a écrit :Filtre en remplacement de l'origine.

Donc même convig que moi avec TPS changé, pompe essence changée aussi...et j'ai pas de souci...



Désolé j'ai pas la moindre idée, ça marche comme ça chez moi et pas chez toi...


De la cochonnerie dans le réservoir est ce possible ??? ou une prise d'air au niveau de l'injection, je suis pas spécialiste mais mon DR à carbu avait les même symptômes et c'était un joint d'étanchéité du carbu qu'avait une fuite, mais c'était un carbu...

Je me suis posé la question sur la cochonnerie dans le réservoir, c'est vrai qu'il y a un moment j'ai du prendre un fond d'essence qui trainé dans un bidon....
Surtout que j'ai toujours entendu dire que quand les échappement pète c'est un manque d'essence.

Mais si c'est ça qu'elle est le rapport avec le fait que cela soit aléatoire, et que de plus si tu coupe le contact que tu le remet ça ne déconne plus.
Si il y a une saloperie qui ne passe pas genre de l'eau ou autre chose cela devrait le faire tout le temps ? Je teste demain mais j'ai l'impression que cela se produis après avoir fait le plein. Je le confirme demain.

Quand tu roules ou que tu es au ralentit, la pompe aspire l'essence et les cochonneries...

Quand tu coupes le contact les cochonneries, peut être plus lourdes que l'essence stagnent ou se déposent légèrement et n'obstruent plus la pompe puis tu redémarres tu fais quelques kilomètres, quelques bosses ou freinages et les cochonneries sont de nouveau mélangées à l’essence et aspirées par la pompe...

Pareil lorsque tu fais le plein, elles sont de nouveau remuées, se retrouvent stagnantes et sont de nouveau attirées par la pompe...

Ca peut être une solution, vu comme le réservoir et simple à démonter, ça vaut le coup de le vider par son bouchon pour voir si ça vient de ça…

+1 avec Maillekeul, j ai deja eu des soucis de ce genre a cause de merde récupérée dans des fonds de cuves. A voir de plus prés.

Des news, ce matin je n'ai pas mis d'essence elle à marché niquel, ce soir idem donc je pense qu'il y a bien une relation avec le fait que je fasse le plein d'essence.
Je vais démonter mon réservoir pour le vidanger vérifier les durites nettoyer la pompe car elle sert de filtre apparemment. Je vous tiendrai au jus.

et un nettoyage de la prise d'air de réservoir? Quand tu fais le plein, tu fais rentrer de l'air dans le réservoir, et quand tu roule un moment sans ouvrir ton réservoir, ben y'a un manque d'air.
Ta prise d'air ne doit pas être complètement bouchée, mais en partie.

bon, j'ai refais des essais aujourd'hui, ce matin j'ai pas mis d'essence elle à déconner je me suis arrêté puis je suis repartie 15 bornes impecc.
Ce soir je met 13 litres d'essence j'ai fais 30 bornes, rien

Si c'est un problème de mise à l'air du réservoir elle devrait déconner sur chaque trajet non ?

Ce soir je démonte le réservoir, la boîte à air, je vais tout nettoyer et demain je mettrais un jeu de bougies neuves sa peut pas faire de mal elle sont d'origine.
Je vais regarder aussi du coté du feu arrière que j'ai changé sa peut paraître con mais si c'était une masse qui déconne...

Seb17 a écrit :bon, j'ai refais des essais aujourd'hui, ce matin j'ai pas mis d'essence elle à déconner je me suis arrêté puis je suis repartie 15 bornes impecc.
Ce soir je met 13 litres d'essence j'ai fais 30 bornes, rien

Si c'est un problème de mise à l'air du réservoir elle devrait déconner sur chaque trajet non ?

Ce soir je démonte le réservoir, la boîte à air, je vais tout nettoyer et demain je mettrais deux jeu de bougies neuves sa peut pas faire de mal elle sont d'origine.
Je vais regarder aussi du coté du feu arrière que j'ai changé sa peut paraître con mais si c'était une masse qui déconne...

La mt est équipé de deux bougies par culasse !

Bon, des nouvelles de cette p...in de panne

Rien à voir avec l'essence j'ai vidé soufflé le circuit de mise à l'air, rien d'anormal.
De plus elle me la refait sans que je passe à la pompe.

Donc ce week end je me suis dis comme mes pots sont vides de chez vides n'y aurait il pas un rapport avec la sonde lambda, genre des gaz brulés qui redescendent à la sonde et hop tout en carafe....
Ce matin me voila partis avec mes pots d'origine et rebelotte, ça viens donc pas des pots.

Demain je commande 4 bougies chez mon mécanos...

Si j'avais une sonde de défectueuse genre lambda, j'aurai forcément un code panne non ?

On va y arriver....

Salut Seb,
j'ai lu avec interet le probleme que tu as rencontré avec ta Mt,j'ai l'impression que nous avons le meme symptome.
Ma config:Mt de 2006 d'origine ~ 18000km
j'aimerais savoir si tu as pu solutionné le pb,dans l'affirmative,me faire savoir ce que c'etait.

Salut,

Ton problème pourrait venir d'une sonde juste à moitié foutue, une mauvaise lecture mais dans la plage normale de valeur. Tu me suis?

Une sonde morte devrait normalement générer un code panne mais je ne suis pas sûr qu'il y en est sur la MT car la lsite de codes n'a pas l'air 'être dans le manuel d'atelier (pas dans le mien en tous cas...)

Il y a une valise diag chez Yam?? ca pourrait etre une solution si les codes ne s'affichent pas sur la moto mais seulement sur leur outils.

Salut,
merci pour ta reponse,ce que tu dis est possible,seulement je te cite les pieces deja remplacées pour ce pb:4 bougies,filtre à air,essai avec autre ensemble bac essence,capteur tps,2 capteurs pression d'air admis,4 bobines HT,Ctl jeux soupapes,boitier UCI +4 nlles bougies(tout cela par l'unique cons de l'ile);et le pb est toujours là.il y a vraiment de quoi s'arracher les cheveux.je ne c'est si le manuel est aussi valable pour tous les models car j'avais fait le Ctl des valeurs capteurs pression air,j'ai relevé 3,7v contrairement au manuel qui donne 2,4v.
Si toutefois quelqu'un qui a 1 model 2006 ou + peut faire cette mesure et me dire la valeur trouvée,cela m'otera 1 gros doute.
Je remercie par avance tous ceux qui pourront me donner 1 avis sur le sujet (ya certainement 1 de vous qui est pote avec 1 mecano Yam)