Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour à tous,

nouveau propiétaire d'une MT01, j'ai eu une surprise tout à l'heure.

Je roule à 3000 trs en 4...je lache le guidon des deux mains (je sais normalement ça ne se fait pas)...et arriver à 2500 trs ...elle commence à guidonner sévère et rentre en résonnance (ça guidonne de plus en plus)...je suis surpris...j'essaye de nouveau...et ça le refait..en 3 ou en 4.

C'est une MT01 OS, 4500kms, pneu michelin pilote road en bon état, bonne préssion (franchement moyen au passage)...avec embout de guidon rizoma (d'origine en MT01 OS)..tout le reste est d'origine (pontet court de la OS)

En 15 ans de moto..et pistard...c'est la première fois que j'ai une moto qui réagit comme ça.

ça fait pareil vous ?

je me suis permis ce genre de fantaisie avec toutes mes motos mais avec la MT et ses good vibrations j'y réfléchirais à deux fois ou alors dans les tours.

bah, moi je lâche souvent le guidon lors de ballade (pour prendre des photos ) aucun soucis de guidonage, même dernièrement dans les Pyrénées avec un train de pneus qui avait plus de 10 000 Km dans la gomme (pilot road 2)

Je pense que le kit OS y est pour quelque chose ....c'est une OS vous ?

non moi c est une ex OS, je l ai repassée en MT O1

Usure asymétrique du pneu avant, ça arrive sur des motos lourdes comme la MT et il suffit qu'elle soit restée longtemps sans bouger... ça n'arrange rien.
C'est une hypothèse parmi d'autres.

Le réglage de la fourche peut avoir une influence. Lors du transfert de charge vers l'avant (quand tu laches le guidon, la moto décélère et le poids se déplace sur l'avant), si ta fourche est réglée souple, elle s'enfoncera plus qu'il n'en faut, l'angle de chasse va diminuer pas mal rendant la moto plus instable et sensible au guidonnage. Une moto identique avec une fourche réglée plus dure ne provoquera pas cette réaction car l'angle de chasse diminuera beaucoup moins.

Je pencherais aussi pour le pneu. Déjà lacher les mains en 5è, et aucun problème de guidonage.
Idem sur les autres rapports d'ailleurs

A voir aussi les roulements de direction

Avec la fonction recherche je me suis rendu compte que beaucoup avait déjà eu le problème. (et plutôt sur les OS d'ailleur)

Mon pneu avant est très propre (pas d'usure en escalier, pas de facette ..propre). Mes réglages de suspension sont d'origine...donc souple. Et un amortissement souple amoindri les risques de guidonnage (c'est pour ça que sur les motos rigides, il y a un amortisseur de direction) un amortissement souple absorbe les chocs de la route. Un amortissement dure, un pneu surgonflé, une petite bosse et c'est rodéo assuré.

Elle n'a que 4500 kms..donc les roulements sont bons.

Je vais baisser 100/200 grammes de pression à l'avant. (je suis à 2,5 avec de pilote road)
Puis je vais remettre les masselotes yamaha (beaucoup plus lourdes)...ça diminue les vibrations, les résonnances ...donc ça devrait aider. (en tout cas je sais que sur piste ...il vaut mieux éviter les embouts de guidon tunning, ça c'est clair....)
et ensuite je vais vérifier les serrages...et vérifier l'éqilibrage de la roue avant)

Mais c'est bizare quand même.

Je vous tiens au courant une fois que j'aurais trouvé.

Le Phénix a écrit :Avec la fonction recherche je me suis rendu compte que beaucoup avait déjà eu le problème. (et plutôt sur les OS d'ailleur)

Mon pneu avant est très propre (pas d'usure en escalier, pas de facette ..propre). Mes réglages de suspension sont d'origine...donc souple. Et un amortissement souple amoindri les risques de guidonnage (c'est pour ça que sur les motos rigides, il y a un amortisseur de direction) un amortissement souple absorbe les chocs de la route. Un amortissement dure, un pneu surgonflé, une petite bosse et c'est rodéo assuré.

Elle n'a que 4500 kms..donc les roulements sont bons.

Je vais baisser 100/200 grammes de pression à l'avant. (je suis à 2,5 avec de pilote road)
Puis je vais remettre les masselotes yamaha (beaucoup plus lourdes)...ça diminue les vibrations, les résonnances ...donc ça devrait aider. (en tout cas je sais que sur piste ...il vaut mieux éviter les embouts de guidon tunning, ça c'est clair....)
et ensuite je vais vérifier les serrages...et vérifier l'éqilibrage de la roue avant)

Mais c'est bizare quand même.

Je vous tiens au courant une fois que j'aurais trouvé.

Ouaip, bizarre, moi je dirais pneu aussi, j'avais un pilot road qui me semblait en bon état mais qui était en fait un peu deformé... Si la bécane est resté longtemps sans rouler, le pneu est peut -étre deformé tout en étant à un niveau d'usure acceptable ? ...

Moi aucun soucis de guidonage même à faible vitesse, ca m'arrive (rarement) de lacher pour remettre un gant par ex....

J'ai eu exactement la même chose avec ma 01...

Nouveau pneu et le problème est parti avec l'ancien pneu dans la benne...

Maillekeul a écrit :J'ai eu exactement la même chose avec ma 01...

Nouveau pneu et le problème est parti avec l'ancien pneu dans la benne...

Ah? Je croyais que t'avais réglé le problème en virant le pignon de sortie de boîte!

Même problème sur mon OS au retour d'une virée dans le Verdon; obligé de rester accroché au guidon sur la route du retour,
le pneu avant était usé d'une façon asymétrique ....
Le lendemain, montage d'un pneu neuf et Hop, c'est reparti.

Attention sur la Mt01 comme beaucoup de motos lourdes, il existe souvent une référence spécifique pour elle ;
Ex: je suis en Metzeler Z6 (type E pour la MT) , le standard s'use à vitesse grand V.

Il se peut que mon pneu soit en effet en cause. D'aspect il n'y rien à dire...mais peut être qu'il est déformé. Il n'est pas usé mais il est très agé (2004...pour une moto mis en circulation en 2009 ...) en plus c'est quand même pas des pneus rassurant.

Je vais lire le post des pneus et voir pour changer la monte.

Mais en tout cas ...sensible le bestiaud...lol...plus sensible que des hypersports très pointu...

Madame est exigeante ...

Falstaff a écrit :

Maillekeul a écrit :J'ai eu exactement la même chose avec ma 01...

Nouveau pneu et le problème est parti avec l'ancien pneu dans la benne...

Ah? Je croyais que t'avais réglé le problème en virant le pignon de sortie de boîte!

Vilain garçon, c'est pas bien de se moquer...