Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

J'ai abordé ce problème dans le post Ventilo, sorry pour le doublon mais faut que je trouve vite une solution avant les vosges
Je viens de virer mon ventilo suite a l'installation d'un passage de roue carbon styling et porte plaque Klein
(c'est la faute d'Olaf, c'est trop joli et pratique son système pour changer le siège solo/duo en 5 sec )
Par contre ce qui est moins drôle c'est que mon feu stop est allumé en full intensité en permanence, comme si je freinais.
Après de nombreux tests je remarque que ce n'est pas le cas quand je rebranche ce foutu ventilo au bout de son fil ?!?
Quelqu'un à une suggestion à part mettre le ventilo dans un sac à dos ?
Merci les amis !!

moi il m est arrivé un peux le meme délire suite au changement du feux ar (que je trouve horrible) et de la suppression du ventilo, il faut bien prendre le temps de tout brancher a sa place et si cela marché av le démontage il y a pas de souci le ventilo est indépendant du reste, les feux a leds sont capricieux il y a un sens pour les brancher et deconnecte tes contacteurs de freins pour voir si desfois ce serai eux les fautifs, voila je suis sur qu avec un peu de patience le tour est joué, moi c est ce qu il m etait arrivé , un mauvais branchement....

C'est vrai que jusqu'a présent, tous ceux qui ont débranché le ventilo,
j'ai entendu parler de codes erreur mais pas de ce type de problème ??

le gars qui t'a vendu le stage 3, il n'avait pas bidouillé le cablage ??

et verifie le contacteur de frein, moi à Calais, trop tendu, il s'allumait par intermitence ??

ok je vais bien tout revérifier mais c'est étrange ... le feu stop est full et non influencé par le freinage. je plug le ventilo et comme par magie tout re-fonctionne ?!
Si j'ai bien vu les différents connecteurs, les détrompeurs empêchent de faire un mauvais branchement. je rentre du boulot et je regarde tout ça de près.
Je me disais juste que c'était peut être une sorte de "surtension", mais je suis tellement nul en mécanique & électricité.
Merci de ta réponse en tout cas !

jack,
je ne pense pas qu'il aie bidouillé de cablage. Quand je compare avec l'autre Mt, il y a un connecteur branché en moins si je vois bien, mais je crois que c'est lié à la sonde et non nécessaire puisque Akra si j'ai bien compris ce que j'ai vu sur le forum. (c'est le connecteur qui a l'air de repartir sous le cache du pot)

est ce que qq'un pourrait mettre le schémas electrique sur le poste?

J'apporte aucune solution mais je sais que mon conces lorsqu'il ma virer mon ventilo pour mettre mon suport de
plaque et mes clignos il a garder 3 jours car tout le systéme électrique déconnais elle dois etre un peu susceptible la
"belle"lorsqu'on la tirlipote de trop ou alors elle est habitée

Et tu ne poserais pas le ventilo sur la pédale de frein Ar des fois??? ça pourrait parraitre con, du genre :
"Bon je pose ça ici et on test avant de remonter."
"Merde, ça éclaire, je rebranche mon ventilo (donc tu l'enlève de la pédale)"
"Bha ça marche normalement!!!!"

Je te dis ça car c'est des fois le genre d'erreur que je peux commettre!!!

Non malheureusement Polo. ca fait quelques jours que je cherche.
J'ai même acheté un nouveau feu arrière sur E-bay, pensant que j'avais peut être cassé quelque chose dans mon feu (je l'ai laissé tombé en le démontant, suis vraiment pas doué)
Mais hier avec le nouveau feu, tjrs pareil .. alors je me dis, la seule chose qui change, c'est l'absence du ventilo. je le plug sans y croire et là tout nickel (sauf que j'ai tout démonté et que je n'ai plus de place pour caser ce foutu ventilo avec le nouveau passage de roue.
Olaf mène l'enquête chez son pote qui a fait exactement la même modif que moi il y a 15 jours et qui n'a pas de soucis, dernière chance je crois.

T'as débranché la sonde aussi??

oui je pense que la sonde est débranchée (j'ai acheté la moto d'occas je ne connais pas tout l'historique). Quand je regarde les connecteurs, il y en a un (auquel je n'ai pas touché) qui ne mène nulle part et qui correspond je crois à la sonde. Apparement pas besoin si Akra . En tout cas tout fonctionnait nickel avant que je ne démonte le ventilo et la bavette arrière.

en ce qui me concerne...sur mes 2 MT différentes j'ai viré ventilos,... changé les éclairages de plaque ainsi que les clignos....suite au changement du support de plaque...
Aucun soucis !!!

Je dis peut être une connerie, mais c'est pas possible de remplacer le ventilo par une résistance équivalente (si 2 fils)
et qui ne prendrait pas de place (en plus, sans sonde, se mettra jamais en marche ??)

Jack56 a écrit :Je dis peut être une connerie, mais ces pas possible de remplacé le ventilo par une résistance équivalente (si 2 fils)
et qui ne prendrait pas de place (en plus, sans sonde, se mettra jamais en marche ??

Salut mes amis, salut JL,

j' etait demander à Dominique KLEIN et loup-qui-marche et
Dom dit la même chose que le Loup une heure avant!

Un des deux interrupteurs des freins est mal régler et pour tester cela,

il faut debrancher un à l' autre! J' ai deja téléphoné avec JL et il
essai ca! J' espère quand je le reappele vers 21 heures il est
heureuse de trouver le coucis!

Et quand il debranche un des deux et ca marche, il freine ce WE tout fois
avec les deux ou nous fait le bricolage-reglage demain soir après
un petit jaune dans les VOSGES!!

à très bientôt