Où trouver un filtre KN pour MT01?

napa · Message par **napa** » 17 juin 2007 14:45

hello,

Où trouver un filtre kn ou équivalent pour la mt, mon concessionnaire a le catalogue kn mais pas de réf pour la mt01 ?

merci d'avance

MT-07 · Message par **MT-07** » 17 juin 2007 16:17

Salut, chez eux déja commandé ils sont sérieux

http://store.ps-performance.com/boutiqu ... p?cat=3797

Fait gaffe si tu commande ailleur la référence est peut etre propre au site et non la ref KN...

napa · Message par **napa** » 17 juin 2007 17:42

merci pour l'info !

Y'a t-il vraiment une différence entre le KN et celui d'origine ?

MT-07 · Message par **MT-07** » 18 juin 2007 12:31

aucune idée, mon filtre est "stock" d'autres vont te renseigner

Bye

fanou · Message par **fanou** » 18 juin 2007 14:14

Nounours en a un à vendre il me semble ??!!!!

Nounours · Message par **Nounours** » 18 juin 2007 21:44

a yé les gars il est vendu ..........fallait pas molllir !!!!

A+ nounours

napa · Message par **napa** » 18 juin 2007 22:01

Et ça change vraiment quelque chose ou pas vraiment significatif ???

BiKeT · Message par **BiKeT** » 18 juin 2007 23:14

ben alors, les KNistes sont en vacances???

Ma MT est encore toute stock, mais sur mes 2 précédentes bécanes (XT600Sm et Cagiva Raptor650) j'avais changé le filtre à air pour un K&N:
-déjà, il dure la vie de la moto (pour un prix juste inférieur au prix du filtre papier d'origine - détail amusant, le filtre cagiva coûtait 2 fois le prix du filtre de suzuki SV... qui se révèle être exactement le même, étiquette y compris!!!)
-il nécessite juste un nettoyage de temps à autre
-sur ces 2 expériences, le moteur respirait mieux et les reprises était légèrement plus franches, surtout à haut régime (quand le moteur a besoin de beaucoup d'air, logique). la différence est négligeable quand les filtres sont neufs, mais l'origine s'obstrue très vite contrairement au K&N.

Pour ma part je change pour un K&N lorsqu'il faudra changer l'origine.

DJ85 · Message par **DJ85** » 19 juin 2007 08:29

Peux pas vous dire, le mien a été monté en même temps que les Akras

DJ85

moonchild · Message par **moonchild** » 19 juin 2007 09:14

ouep !
comme j'avais déjà dit sur un autre topic, j'ai toujours changé le filtre origine pour du K&N, déjà, sans autres considérations que le prix des pièces d'origine comparé au prix du K&N !!

au moins, tu n'y reviens plus !
niveau pef, ......ouais, peut-être un meilleur rendement dans les tours et carrément un bruit d'aspirateur à bas régime qui laisse penser que la belle appécie ce bol d'air frais des montagnes corses !!!
pour info, j'ai commandé le mien à un accessoiriste allemand sur le net.

fanou · Message par **fanou** » 19 juin 2007 09:31

Moonchild, en corse c'est pas conseillé pourtant les KN et auwtre filtres de ce genre. Sur mon filtre green pour ma voiture il est bien stipulé que le filtre est déconseillé dans les zones de sable car la filtration est moins bonne et donc le sable risque d'endommager le moteur !!!
nan ??

MT-07 · Message par **MT-07** » 19 juin 2007 09:48

fanou a écrit :Moonchild, en corse c'est pas conseillé pourtant les KN et auwtre filtres de ce genre. Sur mon filtre green pour ma voiture il est bien stipulé que le filtre est déconseillé dans les zones de sable car la filtration est moins bonne et donc le sable risque d'endommager le moteur !!!
nan ??

Ba oui, comme ecrit BikeT " mais l'origine s'obstrue très vite contrairement au K&N" y'a pas de miracle comment voulez vous expliquer ca ? a part que le non origine filtre moins !!! un filtre qui s'encrasse moins c'est qu'il laisser passer plus de saloperies... l'avantage de moins s'encrasser est un faut avantage

Ricou · Message par **Ricou** » 19 juin 2007 10:13

moi, je n'ai pas utilisé de KN sur mes moto, par contre, je les ai essayé sur mes 4X4, je ne sais pas si on peut comparer, mais voici mon experience :
- le filtre est moins cher et il se nettoie

- je ne pense pas qu'il filtre moins, mais il faut l'impregner d'huile (produit KN assez cher), le probleme avec un 4x4, c'est que comme on bouffe pas mal de pousiere, il se colmate assez rapidement, alors il faut le nettoyer tout les jours quand on fait de la piste, et comme dans le desert, on gaspille pas l'eau, j'en suis revenu rapidement au filtre d'origine...

BiKeT · Message par **BiKeT** » 19 juin 2007 18:57

Ricou a écrit :moi, je n'ai pas utilisé de KN sur mes moto, par contre, je les ai essayé sur mes 4X4, je ne sais pas si on peut comparer, mais voici mon experience :
- le filtre est moins cher et il se nettoie
- je ne pense pas qu'il filtre moins, mais il faut l'impregner d'huile (produit KN assez cher), le probleme avec un 4x4, c'est que comme on bouffe pas mal de pousiere, il se colmate assez rapidement, alors il faut le nettoyer tout les jours quand on fait de la piste, et comme dans le desert, on gaspille pas l'eau, j'en suis revenu rapidement au filtre d'origine...

tout à fait ricou, un K&N filtre MIEUX que l'origine car c'est un filtre HUMIDE et non sec. il s'obstrue également moins facilement....

vous avez raison également les filtres humides sont déconseillés dans le sahara, à moins d'avoir un séparateur de particules avant, et encore... par contre je pense qu'en corse comme en métropole ça fonctionne bien !

moonchild · Message par **moonchild** » 19 juin 2007 19:09

oh fanou, tu crois que je fais de la piste avec ma brêle ??
je sais quenotre île est bordée desable mais quand même .....
sur les routes, ça reste convenable.
en tous cas, comme pour tout, il y a les pour K&N et les contre..moi je suis plutôt pour.