Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour à tous
je vais devoir changer mon kit chaine mais je ne voudrais pas mettre celui d'origine ( pour améliorer un peu la bête )
sur plusieurs tutos j'ai lu que certains ne changer que la couronne ( 43 dents ) en gardant le même pignon de sortie
et d'autres changer le pignon de sortie ( - 1 dent ) et + 1 ou 2 dents pour la couronne
d'aprés vous quelle est la meilleure configuration pour " tirer " un peu plus ?
et existe-t-il des chaines et couronne de couleur orange ?
merci de vos conseils

41 dents a souvent été choisi .....
Pour la chaine , si c'est pour faire plaisir au Prez , l'orange c'est pas mal
Kintal a choisi de la couleur aussi .....

Merci Jema
et pour le pignon sortie de boite vaut mieux enlever 1 dent ou garder comme celui d'origine

jema a écrit :41 dents a souvent été choisi .....
Pour la chaine , si c'est pour faire plaisir au Prez , l'orange c'est pas mal
Kintal a choisi de la couleur aussi .....

17/41 dents = 5% plus court... 17/43 dents = 9.3% plus court...

16/39 = - 5.88%
16/41 = -10%
16/43 = -14.6%

Je viens de passer en 17/43 dents , pas encore d'avis faut que j'essaie un peu plus

Moi j'etais en 16/39 et suis passé au 17/43, je trouve que ca tire mieux sans apporter un changement démoniaque.

J'ai acheté sur Silver performance, il offre les maillons supplémentaires.

J'ai testé une couronne de 43 dents avec le pignon de sortie de boite origine, je trouve que sa tire un peu court pour les route de ma region, par-contre j'ai fais le Luxembourg avec et là c'est le pied.....

Maintenant je suis passer au 41 dents et c'est un bon compromis

Timax-01 a écrit :Moi j'etais en 16/39 et suis passé au 17/43, je trouve que ca tire mieux sans apporter un changement démoniaque.

J'ai acheté sur Silver performance, il offre les maillons supplémentaires.

c est normal t as quasi remis la meme chose si tu avais voulu plus court il falait augmenter la couronne et pas toucher au pignon

xrr a écrit :

jema a écrit :41 dents a souvent été choisi .....
Pour la chaine , si c'est pour faire plaisir au Prez , l'orange c'est pas mal
Kintal a choisi de la couleur aussi .....

17/41 dents = 5% plus court... 17/43 dents = 9.3% plus court...

16/39 = - 5.88%
16/41 = -10% 10,7% et speedohealer régler a 12% et pile poil vitesse au gps
16/43 = -14.6%

Je viens de passer en 17/43 dents , pas encore d'avis faut que j'essaie un peu plus

ok merci je vais surement partir pour du 16/41

par contre vu que ma moto est noire et orange je voudrais bien prendre un kit de couleur orange mais je ne sais pas ou le commander

et est ce que c'est dur à faire soi même ?

encore merci de vos réponses

J'ai fait monter chez Dafy, ils sont pas regardant et le forfait est pas vraiment cher, j'ai pas vu l'intérêt de m'embêter....

Je sais que je n'ai pas changé grand chose mais presque 5% tout de même et ca reste sensible. J'ai bien dit que j'en était satisfait par rapport à l'origine et j'ai préféré revenir au pignon de 17 à cause de la courbure plus importante sur un 16 pour la chaine et ainsi, un peu moins d'usure.

Salut,
Beaucoup ont eu de gros problèmes pour dévisser l'écrou de sortie de boite..
Sur ma mob, chez le conc.. ils ont du se mettre à 2 ( façon de parler) , au chalumeau et avec une rallonge d'au moins 1 métre.....

mani a écrit :

xrr a écrit :

jema a écrit :41 dents a souvent été choisi .....
Pour la chaine , si c'est pour faire plaisir au Prez , l'orange c'est pas mal
Kintal a choisi de la couleur aussi .....

17/41 dents = 5% plus court... 17/43 dents = 9.3% plus court...

16/39 = - 5.88%
16/41 = -10% 10,7% 10,47% et speedohealer régler a 12% et pile poil vitesse au gps
16/43 = -14.6%

Je viens de passer en 17/43 dents , pas encore d'avis faut que j'essaie un peu plus

Tu veux être précis ?

xrr a écrit :

xrr a écrit :

jema a écrit :41 dents a souvent été choisi .....
Pour la chaine , si c'est pour faire plaisir au Prez , l'orange c'est pas mal
Kintal a choisi de la couleur aussi .....

17/41 dents = 5% plus court... 17/43 dents = 9.3% plus court...

16/39 = - 5.88%
16/41 = -10% 10,7% 10,47% et speedohealer régler a 12% et pile poil vitesse au gps
16/43 = -14.6%

Je viens de passer en 17/43 dents , pas encore d'avis faut que j'essaie un peu plus

Tu veux être précis ? [/quote]

oui alors moi je dis 10,7% et toc d apres les calculs de v-king et il a toute ma confiance..

un copié/coller du post

Un pignon de 16 à la place d'un 17 donne 5,88 % d'erreur [(17-16)/17].
Une couronne de 41 à la place d'une de 39 donne 5,12 % d'erreur[(39-41)/39].
Au total : (1-0,0588)x(1-0,0512)= 0,8929 soit 10,7% d'erreur

mani a écrit : oui alors moi je dis 10,7% et toc d apres les calculs de v-king et il a toute ma confiance..

Ben moi je fais confiance à ma feuille de calcul Excel
c'est pas parcequ'il fait une petite erreur que tu dois la reproduire

très exactement -10,4734576757532%

origine: 17/39 = 0.435897
nouveau rapport : 16/41 = 0.390244

17/39-(17/39*10,4734576757532/100)=16/41

J'ai bon ?

edit: Je m'apperçois d'une chose

V-King a écrit :

mani a écrit :
.... ton calcule est fait sur la base du compteur d origine qui est deja faux ou sur la base d un compteur etalonné "juste"? .....

Mon calcul est fait sur la base du message de Xrr qui serait parti des rapports de boîte et pneu d'origine.
Autrement dit, si ses calculs sont justes, c'est du chrono.

oui tu as raison xrr....je me cache

je vais donner une formule simple pour qui veux connaitre le taux de réduction d une transmission et régler un boitier de correction de compteur (lien)

((nouveau pignon X couronne d' origine) / (pignon d'origine X nouvelle couronne) -1) X 100 = % de changement en + 0u - (positif ou négatif)

exemple: Transmission d' origine 17x39 pour passer à 16x41

((16x39)/(17x41)-1) X 100 = -10,47%

la valeur 1 est a changer pour corriger le % d' erreur d' un compteur exemple un compteur affichant 110 km/h pour 100 km/h chrono (réel) sont défaut est de 9,09% (rentrer 9,1%) donc changer dans la formule 1 en 1,091.

calcul du % d' erreur compteur ((vitesse rélle / vitesse lu sur compteur) -1) X 100= % d' erreur en + ou - (négatif ou positif)

exemple: : ((100km/h / 110 km/h)-1) x 100= 9,09 % rentrer 9,1% dans le calcul soit 1,091


Pour notre compteur de MT 01 il a été constaté (mag moto) 129km/h réel pour 130 compteur soit une erreur de -0,769%

ex:réglage du boitier de correction pour 16x41

((16x39)/(17x41)-1,00769) X 100 = -11.24% (Pour info j' ai réglé le miens à 12% et c est nickel, gps approuved )