Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut,
aujourd'hui en rentrant je me suis rendu compte que si je colle la poignée d'accélérateur dans le coin ; le moteur broute comme en sous régime, gavé d'essence puis repart.Et sur tous les rapports (moins perceptible sur les 2 premiers).Par contre si j'accelere fort sans aller jusqu'au bout, tout va bien.Je n'y connais pas grand chose en méca , est ce normal ?

Merci!

Ça fait un peu vaste comme champ de recherche. Y'a pas pire que quand ça marche à moitié

Trop ou pas assez d'essence, ça donne une mauvaise synchronisation des injecteurs...

Capteurs qui ne donne pas la bonne information (TPS, sonde lambda, capteur de régime...)

Si le filtre est obstrué (feuille devant l'entrée) ça fait ça aussi, mais vu où il se trouve ce serait balèze.


Bougies un peu encrassées parce qu'il roule trop souvent bas dans les tours...---> petit décrassage sur totoroute.
Le plus souvent c’est ça, mais bon

La prochaine révision est dans combien de temps?
Ça le fait que à chaud ?

Elle sort juste de révision (samedi).Je viens de passer chez yam.Il a débranché la mise a l'air et je sais plus quoi au cas où les petits clapets fonctionneraient mal.
Résultat: c'est pas mieux.
J'y retourne demain...

Si il a changé le filtre à air ....il est trop propre et tu manques d'essence.

Ce qui est fort possible si tu as changé les pots. Tu roules en Akra ?

Le Phénix a écrit :Si il a changé le filtre à air ....il est trop propre et tu manques d'essence.

Ce qui est fort possible si tu as changé les pots. Tu roules en Akra ?

Non, je roule avec des origines vidés.De toute façon avec les pots d'origines , le problème persiste quand même...

A quel régime ouvres tu en grand ? ressens tu une baisse de puissance et une baisse de la vitesse maxi ? le ralenti est il toujours aussi stable et aux environs de 900tr/mn ?

En deuxième et troisième entre 2500/3000 TR ( c'est là le plus flagrant) on dirait que ça s'engorge (2 secondes environs)et puis ça repart d'un coup.Pour le ralenti, aucun problème.

question conne, mais ça patine pas plutot ?

Non non, ça ne s'emballe pas du tout, au contraire.Je reviens de chez YAM et le mécano à été faire un tour avec et a ressenti la même chose.Cet espèce de trou à mi régime quand tu ouvres en grand d'un coup.Il se demande même si ce n'est pas comme ça d'origine! Vous n'avez pas du tout de trou en ouvrant d'un coup ? Personne?
Il va demander à l'expert Yam s'il a déja eu écho de ça...

A mon humble avis, ça ne viendrait pas d'un dérèglement conjoncturelle et fortuit de ton allumage ? As tu changé d'indice d'oketane dernièrement ? Ce genre de comportement (bécanne qui pète, qui tousse, qui rote sur des régimes très précis) est généralement dû à des analyse ératiques du système d'allumage, surtout si ce système d'allumage est électronique et à décharge. Il faut tester ton engin avec un autre allumage si ton concess n'est pas zéquipé d'une valise magique. Bon courage.

WAOUUUUUUUUUUUUUH ! Si ça c'est pas pointu comme explication !!!!

Bourrepif a écrit :A mon humble avis, ça ne viendrait pas d'un dérèglement conjoncturelle et fortuit de ton allumage ? As tu changé d'indice d'oketane dernièrement ? Ce genre de comportement (bécanne qui pète, qui tousse, qui rote sur des régimes très précis) est généralement dû à des analyse ératiques du système d'allumage, surtout si ce système d'allumage est électronique et à décharge. Il faut tester ton engin avec un autre allumage si ton concess n'est pas zéquipé d'une valise magique. Bon courage.

Tu t'es pas bourré le Pif avant de nous sortir un tel diag. Si ça "Okéte" c'est l''oketane"

Non sans blague je sais que moi non plus je ne fais pas avancer le schmilblick mais là c'était plus fort que moi. Sans rancune

mout a écrit :

Bourrepif a écrit :A mon humble avis, ça ne viendrait pas d'un dérèglement conjoncturelle et fortuit de ton allumage ? As tu changé d'indice d'oketane dernièrement ? Ce genre de comportement (bécanne qui pète, qui tousse, qui rote sur des régimes très précis) est généralement dû à des analyse ératiques du système d'allumage, surtout si ce système d'allumage est électronique et à décharge. Il faut tester ton engin avec un autre allumage si ton concess n'est pas zéquipé d'une valise magique. Bon courage.

Tu t'es pas bourré le Pif avant de nous sortir un tel diag. Si ça "Okéte" c'est l''oketane"

Non sans blague je sais que moi non plus je ne fais pas avancer le schmilblick mais là c'était plus fort que moi. Sans rancune

Bah, oketane, hoquetane, c'est de l'humour... c'est plus sympa que "octane"

Bourrepif a écrit :
Bah, oketane, hoquetane, c'est de l'humour... c'est plus sympa que "octane"

Bourrepif a écrit :Bah, oketane, hoquetane, c'est de l'humour... c'est plus sympa que "octane"

J'avais bien compris, c'était pour apporter un peu de légèreté dans le Topic

Sinon pour ma part je n'ai pas de "trou" à accélération quand j'ouvre en grand, mais peut être que c'est parce que j'ai plus la cale

Non sans déc c'est pas normal. Est-ce que ton modèle est concerné par rappel sur le TPS (Throttle Position Sensor)? Sinon vois déjà ça vu que yam le prend en charge intégralement sur les modèles rappelés ça te coutera pas un Kopec...

C'est bizarre ces symptômes, ça donne l'impression qu'un capteur délvre des infos erronèes mais aucun code erreur affiché. Je pense que c'est du ressort du concessionnaire pour une investigation poussée. Un dernier point, lorsque tu accélères en souplesse est ce que le même phénomène, même atténué se manifeste ?