Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

bj
comme le tracteur va pas tarder a avoir ses 10 000 klms,avec moi en 8 mois de permis
pouvez-vous me dire l'huile de bonne qualitée , qui ne fera pas patiner l'embrayage,
et la façon de faire cette vidange quantitée d'huile etc....(sur le 700raptor , il y a le carter+ la nourisse avec 2 quantitées differentes)et sur la mt j'ai meme pas fait gaffe, et regardé ou est le bouchon etc...
je vais bien sur changer le filtre
merci pour vos reponses
(je n'aime pas la meca, mais je prefere faire l'entretien moi-meme,en plus chez yam ça tue niveau €€ !!!!!! , dafy ma dit la vidange pour 50€ avec filtre , mais j'ai un peu peur)

A 10 000 km, pas de changement du filtre (déjà fait à la révision des 1 000)
Vidange et changement des bougies.

Perso, depuis 67000 km sur mes 2 MTs, le concess a toujours mis ça

http://www.ch.total.com/ch/content/NT00003D2A.pdf

ELF MOTO 4 HP ECO

et très peu de patinage (1 ou 2 fois, juste après la vidange)

Sinon, bien enlever le 2 bouchons, carter et moteur et faire tourner le moteur 15 seconde
après avoir remis 2 litres pour faire de la place dans le carter

on va dire plutôt Bac à huile et carter moteur

Je préconise le changement de filtre à chaque vidange
Comme un prof d' hdraulique, nous disait : Pourquoi laisser un filtre sâle , avec de l' huile propre !
Aprés chacun fait comme y veut !

yam recommande la motul 5100 15W50 (en tout cas en suisse) et change le filtre c est pas pour ce que ça coute, 2 joints de cuivre pour les 2 bouchons de vidange et 4,1 l les bidons font 4l donc obligé de racheté 1 l en plus sinon moi je controle la quantité que je vidange et je controle la quantité que je remet pour etre sur du coup, comme c est pas ce qu il y a de plus precis le bac a huile séparé pour controler le niveau

mon mecano mets aussi de la elf

fcjn a écrit :Je préconise le changement de filtre à chaque vidange
Comme un prof d' hdraulique, nous disait : Pourquoi laisser un filtre sâle , avec de l' huile propre !
Aprés chacun fait comme y veut !

d accord avec toi, surtout qu il a deja 9000km alors plus 10000 jusqu a la vidange des 20000 ça me parait enorme mais si c est la preconisation yam elles on toutes etait faite comme ça

Ouais Fraisa, je sais que Yam et d' autres concess préconisent cette formule.
Pour ma part , perso, voiture ou moto, c' est filtre à chaque vidange, le traumatisme de ce prof si professionel !

fcjn a écrit :Je préconise le changement de filtre à chaque vidange
Comme un prof d' hdraulique, nous disait : Pourquoi laisser un filtre sâle , avec de l' huile propre !
Aprés chacun fait comme y veut !

C'est vrai que ça coute pas cher, mais d'un autre coté, un filtre de 10.000 km filtre aussi bien qu'un nouveau
(sauf si il est vraiment saturé) puis les particules qui s'y trouvent ne vont pas re-salir l'huile propre

Mais bon, je pense que mon concessionnair le change à chaque fois

Par contre, la syncro et les soupapes, ça bouge pas, sera toujours temps d'y penser à 60.000 bornes

Je change le filtre à chaque vidange puis Motul 15w50 ...

Jack56 a écrit :
Par contre, la syncro et les soupapes, ça bouge pas, sera toujours temps d'y penser à 60.000 bornes

Je vais quand même lui faire ça pour fêter c'est 50 000 kms , avant le sud...

mani a écrit :yam recommande la motul 5100 15W50 (en tout cas en suisse) et change le filtre c est pas pour ce que ça coute, 2 joints de cuivre pour les 2 bouchons de vidange et 4,1 l les bidons font 4l donc obligé de racheté 1 l en plus sinon moi je controle la quantité que je vidange et je controle la quantité que je remet pour etre sur du coup, comme c est pas ce qu il y a de plus precis le bac a huile séparé pour controler le niveau

tout pareil et c'est tout bon
A+

merci pour vos reponses, pour mon raptor je met de la motul 5100 10w50
donc je pense resté sur de la motul, avec la fluiditée citée plus haut
j'ai vu un bouchon sous le carter ou on fait le niveau, il est ou l'autre ?(sur un quad on parle de la nourice et du carter)
et le filtre? je prefere demander a des experts, plutot que de chercher, un truc qu'on j'ai aucune idée
merci

D'abord il faut virer le sabot moteur ...

Le filtre est derrière le régulateur ...

Le bouchon de vidange du moteur et coté réservoir d'huile, au dessus du berceau en bas du moteur, Clé de 17 comme pour la vis de vidange du réservoir ...

Voilà c'est plus simple: c'est le 1