Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour à tous,

Un petit clin d’œil à Kintal que j’ai croisé le weekend dernier à la grande motte. Putain elle est belle sa mob ! Bon déjà une black midnigth comme la mienne çà aide, c’est une bonne base
Il m’a parlé du mois d’avril dans les Cévennes, cela me tente bien en plus c’est à côté de chez moi.
Un clin d’œil aussi à Manimal qui bosse à Mauguio (toujours d’après Kintal) dans ma petite ville. Je ne savais pas qu’il y avait une MT dans le coin J

Bon, sinon, je voulais votre avis car j’ai des problèmes de régime moteur.

Ma MT est une 2007 (une vrai avec étriers 3 pistons) et des Akra noirs et a 20 000 Km.

Son régime tombe parfois jusqu’à 500 Tours sur un ralentissement en gardant embrayé et il lui arrive de caler sur un filet de gaz en 2ème par exemple en faisant cirer légèrement l’embrayage. Je l’ai d’ailleurs fait tomber une fois mais miracle elle n’a rien eu. Ouf.

Je suis passé au dernier plein (pour voir au cas où) du super 98 au lieu du 95 et cela ne change rien.

Mon nécano me dit que l’on ne peut savoir ce que c’est ! Peut-être la pompe à essence, le boitier…Bref, il faudrait changer les pièces qui coutent un bras sans avoir forcément de résultat ! Elle est selon lui pas concernée par le rappel sur la pomppe à essence.

Quelqu’un a-t-il déjà eu ce problème ?

Que puis-je y faire?

Bluemarlin

Ce serais pas un réglage du TPS ? Faudrait demander a Seb (stage 3) il a eu un problème de ce genre et il doit connaitre la procédure pour le régler .
Je croit qu'il y a même un post sur le forum a ce sujet .

Regarde ça
viewtopic.php?f=12&t=3056&p=49751#p49751

6 pistons tes étriers, 6 et non pas 3. Quant à ton souci, je suis de l'avis de Bob, dérèglement du TPS (throttle position sensor), c'est un potentiomètre qui renseigne le boitier allumage/injection sur l'ouverture des papillons. Le déréglage angulaire peut fournir des infos erronées d'où tes soucis.

J'ai eu ce souci là...
Ma moto calait tout le temps.
Réglage du TPS chez le concessionnaire et maintenant elle tourne comme une horloge.

Virez moi tout ce bordel, ça ne sert à rien

Pas TPS, pas de problème

Tartofraiz a écrit :Virez moi tout ce bordel, ça ne sert à rien

Pas TPS, pas de problème

c'est pas faux .......................des que je peux je vire tout cette saloperie d'électronique et lui colle un bon gros carbu au twin y'a que ça de vrais et n'en déplaise aux adorateur de sèche cheveux

Déjà, cela me fait grand plaisir qu'il y ai peut être une solution. A par que depuis ma 125 DTMX, je ne met plus trop les mains dedans alors TPS c'est un joli nom mais je sais même pas ou ce trouve cette bête
Vous avez des photos?
Je pense que je vais en parler à mon concessionnaire !
Sinon, pour info, le ralenti est parfaitement stable à l'arrêt à 900 tr/mn. Il n'y a qu'en ralentissant embrayé que cela merde ou sur un filet de gaz.

Pour moi le TPS a été pris en garantie après 3ans de vie commune.

SCARECROW a écrit :

Tartofraiz a écrit :Virez moi tout ce bordel, ça ne sert à rien

Pas TPS, pas de problème

c'est pas faux .......................des que je peux je vire tout cette saloperie d'électronique et lui colle un bon gros carbu au twin y'a que ça de vrais et n'en déplaise aux adorateur de sèche cheveux

Oh si tu veux triturer du carbu, j'ai de quoi t'occuper

Ca m'aurait étonné que l'ayatollah du temps passé ne ramène pas sa fraise (Tagada) en proposant ce que les constructeurs ont mis longtemps à remplacer. Statistiquement un carburateur va alimenter le moteur de façon approximative à 95% du temps conférant à de vieux twins poussifs l'illusion d'un caractère bien trempé alors qu'en fait il se met à tourner rond pendant 18 secondes. Le mélange air/essence est complexe à doser et les systèmes d'injection sont au top dans ce domaine. Revenir aux carbus équivaut à quitter son nid douillet pour réintégrer la grotte de Lascaut (y aura toujours moyen de gribouiller dedans ...).

Ahhhhhhhhhhhh je ri gaulois....

salut l'ami,
La mienne me fait parfois aussi le tour, mais ça reste rare sur presque 22 000 kms peut être 10 fois le soucis, mais c'est souvent dans des endroits chiants du genre rond point ou passage à niveau. Mon concess penchait plus pour un pb de tps, je n'ai pas donné suite pour le moment car c'est tellement rare et aléatoire que je continue comme ça. Après faut voir la fréquence du phénomène

Tof

Bon, dites moi juste pour info, on le trouve ou ce drole d'engin de TPS siouplaimessieurs? C'est accessible facilement?

Bleumarlin

et voici l'info venant du manuel technique




donc, c'est du coté droit , derriere le joli cache entre les cylindres,comme la sonde est placée derriere la platine , il faut surement enlever quelques babioles devant pour y acceder.......

à noter / souvent pris en garantie chez yam.

bye