Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut à tous,

Je vais commencer un post concernant la dépose de l'ensemble fourche/tête de fourche... Ca pourra peut-ètre servir à d'autres... vous voyez dans quoi je vais me lancer

Aprés un premier reperage dans le manuel d'atelier, je vois qu'il va me manquer des outils: clé à ergot et clé à écrous crénelés...

Donc premiere question : quelqu'un dispose-t-il de ces outils (ou equivalent) et serait-il pret à me les preter le temps de l'opération ? (je paie le port bien sur )

voici de quoi il s'agit

si c'est pour démonter ces écrous, la clé à ergot n'est pas forcément indispensable.

Tu as ça :
http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-MT01-MT03-MT- ... 35ae681c26

J'ai acheté ça et c'est impeccable, pas besoin de tout dégager autour, une clé dynamo et roule ma poule, comme dirait Ly!
http://cgi.ebay.fr/MT01-MTO1-MT-01-HEAD ... 3cbd563c99

Je ne vais pas en avoir besoin de nouveau tout de suite...

Funkhy a écrit :Tu as ça :
http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-MT01-MT03-MT- ... 35ae681c26

J'ai acheté ça et c'est impeccable, pas besoin de tout dégager autour, une clé dynamo et roule ma poule, comme dirait Ly!
http://cgi.ebay.fr/MT01-MTO1-MT-01-HEAD ... 3cbd563c99

Je ne vais pas en avoir besoin de nouveau tout de suite...

lol, je viens de commander exactement la même chose !... j'aurai du attendre un peu, je t'aurai piqué les tiens... ca va, c'est tout de même pas excessif... Tu sais quelle est la taille des écrous ? 20 si je ne m'abuse...donc j'imagine que chez facom ce serait la 125A.35 (25 € il me semble...)

Klod, sans clé à ergot tu fais comment ?

Ben dis donc, tu perds pas de temps, toi !

xrr a écrit :
Tu sais quelle est la taille des écrous ? 20 si je ne m'abuse...

Aucune idée, mais ça marche direct avec le second lien (le premier, je n'ai pas acheté)

xrr a écrit :
donc j'imagine que chez facom ce serait la 125A.35 (25 € il me semble...)

Pareil que précédemment

xrr a écrit :
Klod, sans clé à ergot tu fais comment ?

Avec une pince multiprise, ce que j'ai utilisé la première fois. Par contre cela abime un peu les cannelures, d'où la douille ou la clé à écrou cannelé

xrr, tu les trouve ou les tarifs Facom

Tiens j'en connais un qui vas faire passer une tite commande a sa boite pour avoir la tite douille cannelée pour la fourche

en plus avec ca tu peut utiliser la cles dynamo et comme ca tu fait ca comme un pro

Stag a écrit :xrr, tu les trouve ou les tarifs Facom

je regarde sur le net à partir de la ref., sur twenga.fr par ex. ou direct sur google, c'est juste pour avoir un ordre d'idée vu qu'avec Facom ca chiffre vite !! Ensuite, je la prends souvent chez AD (autodistribution) en général ils ont du stock et ca évite le port, même s'ils ne sont pas les moins chers...

ok, surprise au démontage, roulements et cages à changer sur les deux bécanes...

La sp avait un jeu dans la direction, moralité, la direction pleine d'eau et un bon début de corrosion ! J'ai pu desserer les écrous de direction a la main !
donc roulements coniques...

Pour info le guidon de la SP est un 28mm au centre...

Au fait, étant donné qu'il y a un très bon poste pour les changements des roulements de direction, je ne vais pas entrer dans les détails dans ce post

viewtopic.php?f=12&t=6008&hilit=roulements+de+direction

l'outil recommandé par Funkhy pour serrer les écrous de la colonne de direction au couple est nickel et bien réalisé. Pas la peine d'acheter autre chose...



http://cgi.ebay.fr/MT01-MTO1-MT-01-HEAD ... 500wt_1291



autre chose, pour deposer la roue avant, j'ai trouvé un outil chez louis.de (site que je recommande vivement pour ces tarifs, son choix et ses outils au top! Arrivé en 2 jours pour 15€ port compris (douille facom 35€ et 15 jours de delais!)

http://www.louis.de/_203377e75c187ddc92 ... =0&cmd.y=0




Pour les roulements je viens de les commander ici pour 33,90€ les 2...
http://motobonplan.fr/yamaha/18397-roul ... 08-10.html

depuis quand on sert les ecrous de colonne au couple de toute façon dans 1000 km tu les resserre une derniere fois mais tu les ressereras c est sur

mani a écrit :depuis quand on sert les ecrous de colonne au couple de toute façon dans 1000 km tu les resserre une derniere fois mais tu les ressereras c est sur

ben depuis que c'est écrit dans le manuel d'atelier ?? De toute façon je vérifierais c'est sur

update :
On trouve des solutions pour lever les deux motos à la fois pour l'arrière... pas évident...
Une avec un leve-moto, l'autre levée par l'arrière, puis suspendue avec une sangle de 4x4 à une poutre... ensuite on enleve la béquille et on espere que ca touche pas le sol




A gauche la colonne de direction de la SP (2009) pleine d'eau ! début de corosion...
A droite, La colonne de direction de ma 2007. Pas d'eau et pas de trace de corrosion, je note deux couleurs pour la graisse mais je ne saurais dire si tout est ok... de toute façon vu qu'il faut changer cages et roulements, tout sera neuf...

Au fait, pour enlever les cages des colonnes oubliez le burin comme indiqué dans le manuel d'atelier ! Directement à la dremel, ca prend 5 mn et ca évite les crises de nerfs et les pertes de temps !

ca y'est !

Après une petite journée de 12h de mécanique Samedi (rien que pour le remontage) voici le résultat :

et d'une :



et de deux :



toutes les deux avec des roulements coniques de direction tout neufs

Pas mal de confort gagné, avec un pure neuf devant et un beau soleil, le pied total ce matin pour partir bosser

Prochaine séance, montage du passage de roue carbon styling !... c'est jamais fini ces histoires !

Bon donc si j'ai bien compris, tu garde la SP ?



Fais gaffe quand même quand tu fais l'acte de vente, ne barre pas la mauvaise carte grise !

Zaza a écrit :Bon donc si j'ai bien compris, tu garde la SP ?

Fais gaffe quand même quand tu fais l'acte de vente, ne barre pas la mauvaise carte grise !

Au final, je garde celle qui à la fourche Ohlins, c'est à dire ma Black Midnight