Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour a tous,
Voilà après une virée sur auto route et un peut d'attaque autour du lac de st cassien,ma MT c'est mi à caler dès que j'embraye elle ne tien plus le ralenti

Je la redémarre une ou deux foie et tout redevient normale

.
est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème

merci d'avance pour vos réponses.
A+

JAMAIS la miennes est gérée électroniquement............................

Etonnant tous ces gars avec leur MT en panne

...

Arrêtez d'y toucher et laissez la d'origine

...

Bon pour être sérieux, j'ai pas encore eu celle là mais dès que ça m'arrive, je te dit quoi

...

Mais c'est peut être ça:

MTSide65 a écrit : Nous sommes nombreux à avoir rencontré ce problème Maillekeul (cachalau,scrat, gallego, moi, loulou...) ;
quand tu laisses tourner trop longtemps la MT au ralenti comme tu le décris avec chauffe importante, il y a un problème CONNU et récurrent sur la pompe à essence , dilatation d'un pignon de pompe qui bloque son fonctionnement, et elle refonctionne correctement comme tu le décris après avoir bien refroidi, et sans indiquer de code erreur.
ça le fait sur des MT même avec les pompes changées, modèles 2005 et 2006!
On en parle là viewtopic.php?f=12&t=85&start=45
pages 4 et 5

ps: ce sont les gars de la cave qui doivent bien se marrer en voyant nos problèmes ................

Maillekeul a écrit :Etonnant tous ces gars avec leur MT en panne ...

Arrêtez d'y toucher et laissez la d'origine ...

Bon pour être sérieux, j'ai pas encore eu celle là mais dès que ça m'arrive, je te dit quoi ...

ben Ouais y'en qui disent que ces dictaturielle

SCARECROW a écrit :JAMAIS la miennes est gérée électroniquement............................

Merci pour ta réponse
La mienne aussi elle est de 2007
A+

trouchninoul a écrit :
SCARECROW a écrit :JAMAIS la miennes est gérée électroniquement............................
Merci pour ta réponse
La mienne aussi elle est de 2007
A+

second degré jeune hommes ...................

C'est peut-être un décalage angulaire du capteur de position des papillons (TPS). A controler si le phénomène réapparait. T'inquiète pour la gestion électronique que certains décrient (leur monde s'est arrêté dans les années 50), c'est du béton et les quelques maheureux petits soucis ne sont jamais bien graves.

Si tu as vraiment tiré dessus (je parle de la moto), c'est normal.
Dès que le moteur chauffe un peu, il a tendance à se dérégler.
Après une grosse bourre (en moto), il est sage de rouler pépère pour la tranquilliser. (la moto)

PS: je précise de quoi je parle afin que tous les libidineux de ce forum de déforment pas mes dires

j ai jamais connu ce probleme, t as peut etre la version carbu?

fraisa a écrit :Si tu as vraiment tiré dessus (je parle de la moto), c'est normal.
Dès que le moteur chauffe un peu, il a tendance à se dérégler.
Après une grosse bourre (en moto), il est sage de rouler pépère pour la tranquilliser. (la moto)

PS: je précise de quoi je parle afin que tous les libidineux de ce forum déforment mes dires

Tu pensais à quoi ???

J'eu un problème similaire , moi c'était un ralenti un peu capricieux , avec une reprise un peu mole ( mais avec les filtres GRENS et les AKRA !) ça venais peut-être de ça , je l'avais même amener chez le cons ( Audemard ) pour ceux qui connaisse , et eux ils avait trouver que la moto tournais nickel ( des fois on se demande si ils connaissent leurs boulots ! ) depuis j'ai monter le PC3 , et là tout c'est remis en place !!!!

Yves83 a écrit : J'eu un problème similaire , moi c'était un ralenti un peu capricieux , avec une reprise un peu mole ( mais avec les filtres GRENS et les AKRA !) ça venais peut-être de ça , je l'avais même amener chez le cons ( Audemard ) pour ceux qui connaisse , et eux ils avait trouver que la moto tournais nickel ( des fois on se demande si ils connaissent leurs boulots ! ) depuis j'ai monter le PC3 , et là tout c'est remis en place !!!!

Tu l'as passée au banc?

Non !!!!

trouchninoul a écrit : est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème

Ça dépend aussi de ta bécane... As-tu changé quelque chose (admission directe par exemple ?) Mai j'ai eu des problèmes de ralenti, mais c'était suite à un changement de bougies. Je pense que les nouvelles (Iridium) n'ont pas aimé le ratio air/essence (admission directe + map PC3 pour corriger). J'ai nettoyé les anciennes bougies (NGK de base), et je les ai remises. Et plus de problème.

Si tu es en full stock, ben jette quand même un œil sur l'état de tes bougies, on ne sait jamais...

Yves83 a écrit : Non !!!!

Et tu as mis une map? Si oui, laquelle? Car il est vrai qu'après que j'eu fait les quelques modifs, j'avais parfois une impression de creux qui disparaissait au bout d'un certain temps (je pense recalcul de l'ecu en fonction de la sonde lambda), donc je me demande si cela a eu un réel effet sur ta machine ou si cela s'est fait en même temps et que ton pc3 a eu un simple effet placebo... Bref, je me renseigne.

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problème de ralenti

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Re: problème de ralenti

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