Peindre ses jantes

fanou · Message par **fanou** » 27 août 2007 15:09

Salut à tous,
Quelqu'un a-t-il déja repeint ses jantes ??? En fait, mes jantes sont peintes et je souhaite les avoir en noir !
Donc ma question :
Comment peindre ses jantes (soi meme) pour ne pas avoir à les repeindre à chaque lavage, choc...
Merci d'avance pour vos conseils
a+
fanou

MT-06 · Message par **MT-06** » 27 août 2007 15:46

fait sur ma MT 2005 et sur d'autre moto aussi, rien de spécial a faire, une bonne prépa, des produits de qualité et ça ne bouge plus en tous cas bien moins que la peinture d'origine.
Tu démontes, tu dégraisses, tu ponces au tampon et tu les files a un carrossier pour la peinture et le vernissage car tu n'arriveras pas a obtenir la meme finition que lui a moins d'avoir un équipement de carrossier (cabine et toutycouinty) a ta disposition. N'oublies pas de récupérer un peu de peinture en ra pour les reotuches.
Tu laisses bien secher et c'est vendu. Si le gars en te posant les pneus fait quelques marques (malgré le billet de 10€ que tu vas lui lacher a l'avance) tu fais les retouches avec un petit pinceau pour eviter que la crasse pénétre sous le vernis.

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 27 août 2007 16:53

Tout est dit, surtout n'essaie pas les peintures "poudre" polyester ou époxy, elle nécéssitent un passage au four à 160 degrés et imposent le démontage des roulements, joints, entretoises et le masquage de tous les alésages. Quand j'ai fait repeindre les jantes de mon XX le carrossier avait employé peinture et vernis polyurèthane parce que cette variété à l'avantage de rester un peu souple et ne craquelle pas. Tout à fait d'accord avec MT06 en ce qui concerne le fait de passer par un pro. Quand on voit l'équipement dont il dispose et la rigueur dont il fait preuve pour les dosages, on comprend tout de suite l'intérêt sans parler de la cabine hors poussière chauffée à 50-60 degrés pour l'étuvage.

DJ85 · Message par **DJ85** » 27 août 2007 17:20

D'accord avec vous les gars, surtout que pour la peinture époxy, il faut impérativement enlever toute trace de peinture qui n'est pas époxy avant de repeindre

Sinon, tu va avoir un bel aspect "cratère de lune en pire" sur toute ta surface ............. et toutes les pièces qui seront dans le four vont également en profiter

Sinon, c'est un procédé vraiment super, j'utilise ce procédé dans ma boite tous les jours. l'avantage de l'époxy, c'est que la peinture est cuite en sortant du four, plus épaisse, et théoriquement beaucoup plus solide
En utilisation, le four est à 220°C, et les pieces y restent un peu plus de 20mn
En théorie c'est 160°C pendant 20mn, ......................;une fois que tes pièces ont elles-même atteint 160°C
Pour en passer plus, on augmente la température en gardant la même durée

J'espère ne pas avoir été trop long

DJ85

MT-06 · Message par **MT-06** » 27 août 2007 17:48

faut trouver un carrossier sympa, le pote d'un pote qui va te faire ça pour un billet et non pas a l'heure passé. tu fais démonter les pneus toi meme et tu ponces toi meme les jantes de manière a ce qu'il n"ait "plus" qu'a les degraisser une derniere fois et a les peindre. J'avais sur ma MT choisis pour peindre les jantes la meme teinte que le carter d'huile moteur, un gris métalisé un peu foncé, avec le vernis le résultat etait parfait chaque partie de la jante capté la lumiere et j'avais meme fait faire un liséré autour, le top je te dis...

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 27 août 2007 17:53

C'est vrai que nounours m'a parlé de ton boulot samedi, ça n'est pas courant et je comprends que tu utilises ce procédé de peinture bien adapté aux contraintes industrielles de résistance aux chocs et de manipulations. Les peintures "carrosserie" présentent l'avantage d'une mise en oeuvre plus aisée et limitent énormément le démontage à part évidemment les disques et porte couronnes. On peut également appliquer un vernis en finition ce qui accentuera la profondeur de la teinte ce que ne permet pas la technique des peintures électro-statiques.

MT-06 · Message par **MT-06** » 28 août 2007 06:12

allez on (JE) se fait plaisir en ressortant les photos de ma 2005

MT-06 · Message par **MT-06** » 28 août 2007 06:19

MT-06 · Message par **MT-06** » 28 août 2007 06:33

plutot bizarre comme réaction les photos restent petites meme en cliquant dessus...habituellement Image Shack les ouvre en grand

MT-06 · Message par **MT-06** » 28 août 2007 06:37

MT-06 · Message par **MT-06** » 28 août 2007 06:39

je pensais qu'en entrant ds mon disc dur externe mes photos auraient pu etre comprimées mais la photo du GSX et celle du Tuono proviennent de différents supports notamment de mon PC et pourtant elles sortent elles aussi en petite taille???

fanou · Message par **fanou** » 28 août 2007 08:26

Oulala ça m'a l'air bien compliqué !! une idée du prix pour faire faire les jantes en noir par un Pro ??

MT-06 · Message par **MT-06** » 28 août 2007 08:43

si tu fais le démontage / remontage ainsi que la prépa toi meme le gars va de demander le prix des produits + un billet pour lui, peut etre 150 ou 200€? ce sera au bon vouloir du gars. Permet moi de te dire que les roues noires avec le cadre bleu ça va pas etre terrible, de meme si tu les veux vraiment en noir evite le brillant et choisis une finition satinée car le noir vernis sur des roues c'est bof, mais ce n'est que mon avis.

fanou · Message par **fanou** » 28 août 2007 11:04

En fait pour le moment il faut encore que je me décide mais le jour pù je me décide pour refaire la peinture de mon MT je la passe en premier à la moulinette sur Totoshop histoire de me faire rapidement une idée du résultat
Par contre, tout a fait ok avec toi sur le brillant, beurk !! Par contre, l'autre solution serait de les polir (sans peinture) intégralement mais là, que de taf !!

MT-06 · Message par **MT-06** » 28 août 2007 11:30

tu vois sur mes photos que ma 14 GSX a les jantes polies, dis toi que tu vas te faire chier grave pour les polir mais que ce n'est rien a coté de ce que va endurer pour les tenir belles et brillantes: c'est déjà difficile de les faire briller lorsque tu les as sous le nez posées sur ton etablit mais une fois remontées sur la moto c'est mission impossible... un bon conseil l'ami: oublis ça!