Certificat d'homologation des pots Akra stage 1
Publié : 18 juil. 2012 21:21
Il existe un certificat d'homologation des pots Akrapovic stage 1, les seuls homologués sur la route. La ligne complête Akrapovic ne l'est pas, puisqu'elle supprîme l'exup, dont la fonction première, est de passer l'homologation.
Sauf erreur de ma part, sur nos cartes grises au delà de 2007, c'est 93 Db à 3563 tours/minutes. Vous avez marqué sur la carte U1 : 93 puis sur la ligne suivante U2 : 3563
L'exup se ferme lorsque la MT 01 est à l'arrêt, "bouchant" quasiment la sortie du collecteur, ralentissant les gaz et atténuant les décibels. On peut ainsi faire monter le régime moteur au régime de contrôle du niveau des décibels avec un bruit étouffé, contenu. le niveau sonore étant mesuré à l'arrêt, on contourne ainsi la loi de manière légale. Par contre, lorsqu'on roule, la roue arrière tourne, le compteur enregistre la vitesse et dès que celle ci dépasse les 3 Km/h (je crois dans notre cas), l'exup s'ouvre libérant la sortie du collecteur et le passage des gaz, le moteur se libère, la vitesse des gaz augmente dans les pots, le bruit augmente, donc dès que la roue tourne on est théoriquement hors la loi.
Les pots Akrapovic passent la norme antibruit avec les DB eaters celà sans dire !!. Les Db eaters étant là aussi pour ralentir les gaz, par effets de contre pression à la sortie des pots Akrapovic.
Ceux qui achètent leur pots Akrapovic d'occasion peuvent trouver ici le certificat d'homologation à enregistrer et à photocopier en cas de perte ou d'absence lors de l'achat en seconde main.
Je laisse au "ancien" la responsabilité de noter le lien vers le certificat. Il doit bien y avoir quelqu'un qui a plus de mémoire que moi, pour retrouver le lien vers le certificat d'homologation disponible sur le forum.
Vince.
Sauf erreur de ma part, sur nos cartes grises au delà de 2007, c'est 93 Db à 3563 tours/minutes. Vous avez marqué sur la carte U1 : 93 puis sur la ligne suivante U2 : 3563
L'exup se ferme lorsque la MT 01 est à l'arrêt, "bouchant" quasiment la sortie du collecteur, ralentissant les gaz et atténuant les décibels. On peut ainsi faire monter le régime moteur au régime de contrôle du niveau des décibels avec un bruit étouffé, contenu. le niveau sonore étant mesuré à l'arrêt, on contourne ainsi la loi de manière légale. Par contre, lorsqu'on roule, la roue arrière tourne, le compteur enregistre la vitesse et dès que celle ci dépasse les 3 Km/h (je crois dans notre cas), l'exup s'ouvre libérant la sortie du collecteur et le passage des gaz, le moteur se libère, la vitesse des gaz augmente dans les pots, le bruit augmente, donc dès que la roue tourne on est théoriquement hors la loi.
Les pots Akrapovic passent la norme antibruit avec les DB eaters celà sans dire !!. Les Db eaters étant là aussi pour ralentir les gaz, par effets de contre pression à la sortie des pots Akrapovic.
Ceux qui achètent leur pots Akrapovic d'occasion peuvent trouver ici le certificat d'homologation à enregistrer et à photocopier en cas de perte ou d'absence lors de l'achat en seconde main.
Je laisse au "ancien" la responsabilité de noter le lien vers le certificat. Il doit bien y avoir quelqu'un qui a plus de mémoire que moi, pour retrouver le lien vers le certificat d'homologation disponible sur le forum.
Vince.
