Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut les gars,,,
J'ai vraiment besoin de vos lumières. J'ai ma MT depuis seulement quelques mois, elle est de 2007.
Tout se passe bien, j'ai roulé hier avec sans PB. Ce matin, je mets la clé, l'éguille du compte tour fait son aller/retour normal, j'appuie sur le démarreur,,,, rien ne se lance et tout se coupe. Plus de jus. Plus de phare, plus rien. Ca ressemble a un fusible ??? Mais ou chercher.
Je compte sur vous, si panne similaire résolue.
Alain

Ton cas fait penser à des cosses de batterie oxydées. Essaie de les passer au papier d'émeri fin puis remonte les avec un petit peu de graisse.

Oui, ou simplement une cosse mal serrée (au niveau de la batterie). Est-ce que ça fait un "click" ?

Non ca fait pas de 'click'
L'auto test s'est fait normalement, aller retour aiguille compte tour. Phare et compteur allumés.
Quand j'ai appuyé sur démarreur, tout s'est coupé. Pas de bruit de click ni de début de lancement démarreur.
J'ai réssayé de remettre le contact plusieur fois,,, rien du tout. Plus du tout de jus.
Ou se trouve les fusibles ???

Si les cosses sont oxydées ou mal serrées, tu peux avoir ce phénomène.
Si tu as un voltmètre ou à défaut une lampe 12V, regarde ce que donne la tension batterie avant de t'embarquer dans d'autres investigations.

Pour l'instant, je ne peux rien faire (car partit au boulot en voiture)
Je demande donc vos avis, afin de jeter un oeil ce soir en rentrant du boulot.
Tu pense plus aux cosses batteries ??? Pourtant ca c'est coupé net d'un coup,,, pas du tout fusible pour toi ???
J'ai un voltmètre, je regarderai avant de chercher ailleurs.

Avec une cosse mal serrée ou oxydée, ça peut se couper net. Je parlais du "click" car j'avais eu ce problème sur ma XS. Serrage de cosse et c'était terminé. L'oxydation est plus progressive. Mais bon à un moment le jus ne passe plus ....

Après il reste les fusibles, oui. Mais je n'aime pas beaucoup ça. Si ça a grillé, c'est qu'il y a une raison. Et là faut chercher... Les fusibles se trouvent sous la selle, pas loin du réservoir (à côté de la batterie). Voir pages 6-24 et 6-25 du manuel utilisateur

Merci,,, ca va déjà m'orienter pour mes recherches ce soir,,,,,,
Si d'autres ont des propositions,,, je prends.
Merci d'avance

Alain

Pas d'autre proposition ou alors mais ça parait peu probable une batterie qui aurait rendu l'âme dans la nuit mais à vérifier en dernier lieu. Ca parait évident. La demande de courant est tellement importante lors du démarrage et la résistance de contact tellement grande dans le cas d'une cosse mal serrées, desserrée, oxydée où dans l'éventualité d'un fil pariellement coupé que rien ne peut se passer. Pour cerner le souci essaie d'actionner un composant à faible consomation du style appel de phare ou klaxon. Si ça fonctionne, tu peux retire la selle et démonter les cosses, les nettoyer, les graisser et les remonter en les serrant correctement. Tout devrait rentrer dans l'ordre.

Je vais faire ca ce soir, en espérant que ce ne soit qu'une cosse dessérée,,,,
J'ai essayé ce matin de faire appel de phare ou klaxon,,, rien du tout.
Il ne se passe strictement rien quand je positionne la clé sur contact.
On dirait que plus rien n'est allimenté, pas du tout de jus

Ce qui laisse à penser que c'est sans doute ce souci de cosse.

je suis pas expert mais moi je pencherai plutot pour une batterie hs

j ai eu le meme coup sur ma voiture je me gare 5 minutes le temps d acheter une baguette et elle n a plus voulu redemarrer c etait la batterie!!

il faut que tu la testes avec un voltmetre

eventuellement tu peux essayer de la redemarrer avec des cables et tu sauras de suite

Cosse déserrée (très fréquent sur la MT) ou éventuellement panne de batterie...ou çà
viewtopic.php?f=12&t=7749&p=146097#p145161

Bonjour,
La panne serait plutot soit la batterie ou l'alternateur
@+

Jazz a écrit :Bonjour,
La panne serait plutot soit la batterie ou l'alternateur
@+

J'espère que ce n'est que la batterie !!!!