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La fée électricité...

Merdum!
Ma mob n à plus de feux arrière et plus de clignoteur, quand je fout le contact ( comme dirais JCVD) pas de phare non plus... Quand je démarre, le phare s allume sans le feux arrière, et denise sur le paquebot. Le stop fonctionne dans tous les cas, mais pas de clignoteur, ni d éclairage de plaque

J aime pô les pannes électriques

À votre avis, keskicepasstildonc

Ben fusibles ??

sinon, la fée électricité...connait pas

mais sa soeur, la fée Lation

Yes, fusible... Mais viens de changer le 10A N9 sur le manouel ... Et paf, durée de vie: 1/1000000 de s

Et fait chier, n en n ai plus des p'tit comme ca

Bon, doit y avoir un court circuit ...ou?

Jack56 a écrit :Ben fusibles ??

sinon, la fée électricité...connait pas mais sa soeur, la fée Lation

Ouais, puis y a sa cousine aussi , la fée Toidubien...

Bon, sinon... J ai mis le 15A

je sais... C est pas bien

Avant, j avais viré les amp des cligno débranché le feu, viré l ampoule du feu de plaque.

1/ sans les ampoules le 15A tiens
2/ avec le feu le 15A tiens
3/ avec les cligno le 15A tien toujours

Bon...

Je change l ampoule du feu de plaque
4/ Ben tout fonctionne... Et le 15A tiens... Ça sent un peu le chaud mais il tiens

mais nan, j déconne , tout fonctionne à nouveau.

J avoue avoir "paniqué" un poil rapidement sur ce coup

...ce qui m a perturbé c est que je pensais que le phare s allumais sans le moteur tourant... Mais non! Il n y a que la veilleuse, donc logique du circuit de signalisation donc fusible..
Par contre bizarre que l ampoule du feux de plaques fasse griller le fusible

A moins qu'une fois en place dans sa douille, l'ampoule ne génère un léger court-circuit qui fait griller ton fusible 10 ampères. Contrôle le cheminement du fil positif, pour les ampoules à culot métallique, il alimente le plot central et ce plot recule lorsqu'on monte l'ampoule. Peut-être qu'à ce moment il vient toucher la masse.

C'est un culot W5W pour l'éclairage de plaque, comme les veilleuses, donc pas de culot métallique.
Mais une ampoule qui grille peut toujours se mettre en court circuit.
Perso, je l'ai remplacée par ne ampoule à Led.

Ok, je ne savais pas quel type d'ampoule était monté. Comme tu dis une ampoule claquée peut générer un court-circuit. Teste avec une ampoule neuve et tiens nous au courant.

Eric28 a écrit :C'est un culot W5W pour l'éclairage de plaque, comme les veilleuses, donc pas de culot métallique.
Mais une ampoule qui grille peut toujours se mettre en court circuit.
Perso, je l'ai remplacée par ne ampoule à Led.

Du coup c'est Fée Éric !

Zaza a écrit :
Eric28 a écrit :C'est un culot W5W pour l'éclairage de plaque, comme les veilleuses, donc pas de culot métallique.
Mais une ampoule qui grille peut toujours se mettre en court circuit.
Perso, je l'ai remplacée par ne ampoule à Led.
Du coup c'est Fée Éric !

Remets le 10A et vérifie si ça marche sans odeur.
Il existe un tout petit jeu dans le neiman avec lequel on peu rouler avec les symptômes que tu décris

Ça m'est déjà arrivé ce n'est rien, il suffit de bien tourner la clé et c'est bon

Faut être trop doux avec cette demoiselle sinon elle feecequ'elleveut

L'electricité et moi c'est le flou artistique, le vide le néant....et mes doigts de fée-néant n'y changerons rien

kodo a écrit :Remets le 10A et vérifie si ça marche sans odeur.
Il existe un tout petit jeu dans le neiman avec lequel on peu rouler avec les symptômes que tu décris
Ça m'est déjà arrivé ce n'est rien, il suffit de bien tourner la clé et c'est bon

Faut pas être trop doux avec cette demoiselle sinon elle feecequ'elleveut

Ampoule du feux de plaque remplacée par une Led, fusible de 10A . Tout va bien.
Donc ampoule en court-circuit

Pas de quoi appeler MondialAssistance

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