Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour à tous...

Dans le cadre de la révision de la MT , j' ai "joué" avec les vis de By Pass pour faire la synchro.

J' ai modifié les réglages : j' ai (a tort) bougé la vis du Cylindre 1 qui doit servir de référence.. Je comprends du manuel que la position d'usine serait : vissé à fond - 3/4 de tour ...

1- Pourriez vous SVP me confirmer ce point ? sinon, comment trouver le bon réglage sans la valise de diag ?
2- Pourquoi lors de la synchro, le dépressiometre se branche t-il pour le cylindre 2 sur la durite de dépression de sloneoide d'admission et non sur la durite du capteur de pression d'air admis ( comme pour le cylindre 1 ) ?

Merci par avance.
Arnaud .

Ouais, bonjour à toi aussi ...

Tu aurais du te documenter un peu avant de bidouiller. Je ne peux répondre à tes questions et je pense qu'il n'y a qu'un technicien Yam qui le pourrait, par contre je peux te conseiller de lire l'excellent tuto de V2Max dont le lien se trouve ci-dessous

viewtopic.php?f=12&t=3068

je l'ai lu ..... et j'ai aussi le manuel d'atelier ... mais j 'ai fais l'erreur de modifier le by pass dy cyl de reference sans noter la position iniitale de la vis..
une erreur de débutant !!!!
Je passerais donc chez yam pour un petit ajustement ...

Je crois que seul un concessionnaire peut en effet quelque chose pour toi. D'autre part, si tu as lu le post, tu as du voir que la synchro ne se déréglait quasiment pas donc ce n'est pas la peine d'y toucher. Tu pensais que quelque chose clochait de ce côté ?

Bienvenus dans le monde merveilleux de l'injection électronique, je te conseille te trouver la solution car le Berger Yam va te prendre tes tunes, pour un résultat aléatoire.
Allez retourne avec le reste du troupeau et file vers la case présentation

The Big Lebowski a écrit :Bienvenus dans le monde merveilleux de l'injection électronique, je te conseille te trouver la solution car le Berger Yam va te prendre tes tunes, pour un résultat aléatoire.
Allez retourne avec le reste du troupeau et file vers la case présentation

Fred stp arretes un peu avec ca, comprend qu'on puisse se sentir insulté par tes messages... et c'est récurent... Tu fais tes choix, laisses nous les notres...

Bisous,
Xavier

Heinnnnnn y'a plus besoin de se présenter maintenant

The Big Lebowski a écrit :

xrr a écrit :

The Big Lebowski a écrit :Bienvenus dans le monde merveilleux de l'injection électronique, je te conseille te trouver la solution car le Berger Yam va te prendre tes tunes, pour un résultat aléatoire.
Allez retourne avec le reste du troupeau et file vers la case présentation

Fred stp arretes un peu avec ca, comprend qu'on puisse se sentir insulté par tes messages... et c'est récurent... Tu fais tes choix, laisses nous les notres...

Bisous,
Xavier

parce que tu crois que moi je me suis pas senti insulté peut être

C'est possible et je le regrette ! En tout cas j'espère que ca n'était pas par moi !
Mais comme tu as décidé de revenir (et je m'en réjouis) tu peux peut-ètre tourner la page et repartir sur les mêmes bases qu'avant ?

Quoi qu'il en soit, t'inquiète, la gestion moteur est particulièrement soignée et fiable, une fois ton by-pass correctement réglé tu n'auras plus de souci.

le réglage : Visser à fond - 3/4 de tour semble convenir. je ferais un synchro pour équilibrer les dépressions...et un p'tit passage chez Yam pour checker le CO2 ( j' ai pas la valise de diag à la maison)..

Merci à tous.

Bon, alors c'est parfait, l'essentiel est que ta machine tourne correctement.