100% d'accord et encore la vidange, en auto elle se fait meme plus .....
Mais la legende urbaine dans le monde moto est FOOOOOOOORTE !!!
A propos du rodage de la MT 01
Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
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Romano MT01
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- Localisation : PERPIGNAN
bonsoir a tous, voici qlq chose qui pourra être utile:
Le Rodage de la moto
Le rodage... les premiers contacts avec la moto conditionneront sa vie future et sa longévité.
Le rodage est le temps nécessaire aux pièces pour s'adapter et s'affiner. Ceci explique que les premiers kilomètres soient particulièrement cruciaux. A noter que le rodage concerne toutes les pièces : moteur, mais aussi freins et pneus.
Freins
Pour les freins, il suffit de freiner modérément pendant la première centaine de kilomètres.
Pneus
Pour les pneus, il suffit de rouler sans brusquerie au début et au moins les 200 premiers kilomètres, puis de prendre de plus en plus d'angle au fur et à mesure.
Sinon ? très gros risque de glisse non contrôlée : tous les avis s'accordent en effet sur les pneus d'origine pour dire qu'ils ne sont pas vraiment adhérents en toutes circonstances, alors gaffe ! Ces 200 km sont également à prendre en compte lors des futurs changements de pneus.
Moteur
Un moteur neuf présente de microscopiques aspérités qui doivent donc être polies doucement. Afin d'aider au rodage, l'huile moteur placée dans le moteur par le constructeur est particulièrement agressive afin d'aider au polissage /rodage. D'où la nécessité également d'être particulièrement calme jusqu'à la première vidange.
Qui dit rodage ne dit pas obligatoirement conduite pépère. Le régime moteur doit être changé en cours de conduite et non pas maintenu à une vitesse constante. Cela permet de "charger" les pièces sus l'effet de la pression puis de les décharger pour qu'elles refroidissent. Ceci facilite le processus d'ajustage des pièces. Il est indispensable que les pièces du moteur subissent des contraintes pour que ce processus d'ajustage soit correctement effectué. Il ne faut donc surtout pas faire un Paris-Marseille à 90 km/h en espérant avoir rodé l'engin. Au contraire, il faut passer toutes les vitesses dans les deux sens; la région urbaine est donc la mieux adaptée pour cela (mais éviter les embouteillages qui font chauffer inutilement le moteur). Il faut également accélérer en douceur; ce qui ménage également le kit chaîne. En clair, une conduite coulée et sans violence.
En région parisienne, je conseille vivement la vallée de la Chevreuse :c'est viroleux à souhait et cela oblige à vraiment passer toutes les vitesses, et cerise sur le gâteau, le paysage est magnifique
De même, il vaut mieux laisser chauffer quelques minutes au ralenti la moto, sans starter; cela lui évitera par la même occasion à l'embrayage de coller et à vous de caler !
En tout état de cause, toujours se conformer aux recommandations constructeurs : 'qui veut aller loin ménage sa monture'... mais cela a été rudement dur d'attendre avant d'en profiter !
voila tout dit
Le Rodage de la moto
Le rodage... les premiers contacts avec la moto conditionneront sa vie future et sa longévité.
Le rodage est le temps nécessaire aux pièces pour s'adapter et s'affiner. Ceci explique que les premiers kilomètres soient particulièrement cruciaux. A noter que le rodage concerne toutes les pièces : moteur, mais aussi freins et pneus.
Freins
Pour les freins, il suffit de freiner modérément pendant la première centaine de kilomètres.
Pneus
Pour les pneus, il suffit de rouler sans brusquerie au début et au moins les 200 premiers kilomètres, puis de prendre de plus en plus d'angle au fur et à mesure.
Sinon ? très gros risque de glisse non contrôlée : tous les avis s'accordent en effet sur les pneus d'origine pour dire qu'ils ne sont pas vraiment adhérents en toutes circonstances, alors gaffe ! Ces 200 km sont également à prendre en compte lors des futurs changements de pneus.
Moteur
Un moteur neuf présente de microscopiques aspérités qui doivent donc être polies doucement. Afin d'aider au rodage, l'huile moteur placée dans le moteur par le constructeur est particulièrement agressive afin d'aider au polissage /rodage. D'où la nécessité également d'être particulièrement calme jusqu'à la première vidange.
Qui dit rodage ne dit pas obligatoirement conduite pépère. Le régime moteur doit être changé en cours de conduite et non pas maintenu à une vitesse constante. Cela permet de "charger" les pièces sus l'effet de la pression puis de les décharger pour qu'elles refroidissent. Ceci facilite le processus d'ajustage des pièces. Il est indispensable que les pièces du moteur subissent des contraintes pour que ce processus d'ajustage soit correctement effectué. Il ne faut donc surtout pas faire un Paris-Marseille à 90 km/h en espérant avoir rodé l'engin. Au contraire, il faut passer toutes les vitesses dans les deux sens; la région urbaine est donc la mieux adaptée pour cela (mais éviter les embouteillages qui font chauffer inutilement le moteur). Il faut également accélérer en douceur; ce qui ménage également le kit chaîne. En clair, une conduite coulée et sans violence.
En région parisienne, je conseille vivement la vallée de la Chevreuse :c'est viroleux à souhait et cela oblige à vraiment passer toutes les vitesses, et cerise sur le gâteau, le paysage est magnifique
De même, il vaut mieux laisser chauffer quelques minutes au ralenti la moto, sans starter; cela lui évitera par la même occasion à l'embrayage de coller et à vous de caler !
En tout état de cause, toujours se conformer aux recommandations constructeurs : 'qui veut aller loin ménage sa monture'... mais cela a été rudement dur d'attendre avant d'en profiter !
voila tout dit
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notafiole
- Messages : 675
- Inscription : 12 juil. 2007 21:30
- Localisation : Vaucluse 84, sud est
- Contact :
Salut, moi perso, je fais comme Dacosta, je roule tranquille les tout premiers kilometres surtout une bonne utilisation de la boite de vitesse!
Ensuite je roule normalement,de bonnes montées en regimes sans rester à fond tout le temps, histoire d'avoir un moteur vif!
Celà m'a toujour permis d'avoir de bonnes machines, les mecanos des differents concess m'ont toujours dit que mes motos avaient un moteur pechus, donc pour le MT, je fais pareil.
De toute façon, le bruit de ce moteur te pousse à rester à 2500/3000 trs pour le bruit!!!!!!
Bon rodage et à bientôt!
Broaaaaap, broaaaaap, poum poum!
Ensuite je roule normalement,de bonnes montées en regimes sans rester à fond tout le temps, histoire d'avoir un moteur vif!
Celà m'a toujour permis d'avoir de bonnes machines, les mecanos des differents concess m'ont toujours dit que mes motos avaient un moteur pechus, donc pour le MT, je fais pareil.
De toute façon, le bruit de ce moteur te pousse à rester à 2500/3000 trs pour le bruit!!!!!!
Bon rodage et à bientôt!
Broaaaaap, broaaaaap, poum poum!
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crouvezier
- Messages : 736
- Inscription : 26 mars 2007 20:45
- Localisation : ventron88
DANS LES VOSGES, mon rodage a été genial,sans depasser les tr\mn preconisé par yamaha,j'ai pus grace a tous les virolos autours de chez moi ,dompter notre mt nationale,la prendre en main,la caresser et.......non je rigole.bref,maintenant en 7500 km 3 pneus arriere et 2 devant,c'est vrai, jsuis bourru dans les cols,mais y'a que ça chez moi.
aprés mes pneus pointus,j'suis allez voir le superbike de nevers,avec mes amis qui roule tous en sportives,galere de les suivre mes mon masset fergusson qui vibre de partout comme y disent,inspire le respect.
apres ma vmax,la mt bicylindre qu'elle soit,nous apporte le kodo.
alors vivez votre machine,venez nous rejoindre le 25_08
sinon a l'année prochaine,je ferai plus fort!!
aprés mes pneus pointus,j'suis allez voir le superbike de nevers,avec mes amis qui roule tous en sportives,galere de les suivre mes mon masset fergusson qui vibre de partout comme y disent,inspire le respect.
apres ma vmax,la mt bicylindre qu'elle soit,nous apporte le kodo.
alors vivez votre machine,venez nous rejoindre le 25_08
sinon a l'année prochaine,je ferai plus fort!!
...Re: A propos du rodage de la MT 01
salut g un MT depuis 3 semaines, rodage à 3000 trs pendant 1000 km et aprés à que ca fait du bien de voir les possibilités de la béte, allé bon courage.