Ca y est, j'ai été essayer la B-King. Et j'ai pu faire un grand tour avec.
Je suis agréablement surpris. Et si j'avais les moyens d'investir en ce moment dans une moto, je changerais sûrement. Bien sur tout n'est pas parfait et notre MT a aussi des avantages.
Voici mon petit essai.
Avant de la mettre en route.
Esthétiquement, je la trouve très belle sauf quand même ces énormes échappement, mais c'est pas grave, j'ai déjà vu des pots adaptables avec 2 sorties de chaque coté type MV.
La position. Bof je préfère la MT. La selle est plus dur que sur la MT et le guidon est un peut moins large, un peut plus bas et un peut plus près. Je dirais que la position est la moyenne entre un MT et une FZ1 (pour ceux qui ont essayé)
La mise en route. Re bof, pas de bruit, aucune vibration, bon pour les vibrations, je m'y attendais, mais il y en a encore moins que sur une 4 cylindres classique.
Jusque là à part l'esthétique, c'est pas la joie.
Je croche la 1er. Rien, bizarre, pas un bruit, pas de secousses. Tiens j'ai du rater la 1er, je lâche l'embrayage doucement. J'étais bien en 1er.
La boîte, un régal et j'ai pu le confirmer lors de l'essai, vraiment rien à voir avec une boîte Yam.
Bon, je commence à rouler, elle a vraiment rien dans le sac. Ah oui, la zone rouge à plus de 10000, c'est pas la MT, il faut peut être que je monte un peut plus haut. Donc en faite en dessous de 3000, c'est un vrai veau, mais par contre une souplesse étonnante dès le régime de ralenti et repart (pas vite) mais sans broncher juste avec un petit filet de gaz. Par contre dans la zone 3000-6000, ça a vraiment de la pêche, bonne reprise. Bon moins de couple que la MT, mais c'est différent. Et au dessus de 6000, elle monte dans les tours, mais c'est pas fulgurant, plus de puissance que la MT, c'est sur, mais ça pousse pas comme je le pensait. Ma FZR de 20 ans pousse beaucoup plus. Ah c'est horrible ce bridage à 100 ch pour une machine qui devrait en faire 185. Et en plus le bruit dans les tours n'est pas terrible quand même.
Donc jusque là, rien de vraiment bien.
Par contre, une fois que l'on maîtrise mieux la courbe de couple et de puissance, on roule sur le bon régime, ça envoie quand même pas mal et c'est bien plaisant.
Mais c'est comme tout les 4 cylindres, pour s'amuser il faut tirer dessus et donc tout de suite à des vitesses prohibées, alors qu'avec notre MT, on peut se faire plaisir même à des vitesses acceptables. Et puis moi, les chronos, je m'en fou, ce qui compte c'est le plaisir.
Mais ce qui ma bluffé, c'est la partie cycle. La MT a vraiment pris un coup de vieux. Elle est hyper légère à conduire, pas besoin de la forcer comme la MT dans les courbes, elle prend de l'angle facilement, tient le cap à la perfection même sur grandes courbes. Des suspensions impeccables, elle amortissent très bien et en même temps restent sportives et un freinage bien meilleur que la MT.
J'ai vraiment eu du mal à la rendre, je m'y étais habitué. Mais c'est rien, quand j'ai repris ma MT, je ne la reconnaissais pas, un vrai camion et dans le vrai sens du terme, ça pousse moins, il faut la forcer pour prendre les virages, tenue de cap aléatoire, freinage molasson... Euh, c'était pas la même moto avec lequel je suis venu une heure avant ?
Bon c'est vrai que le bruit de la MT et ces vibrations, c'est quand même autre chose et ces coups de pied au cul juste en touchant à peine la poignée vers les 3000 tours avec les petits grondements des échappements, et ces pétarades à la décélération, c'est pas sur une autre moto que l'on va trouver ça.
Alors dilemme: V twin ou 4 cylindres ? Pour le moment, il n'est pas question de changer, donc pas de dilemme.
Ah au faite, on dit bien un MT et une B-King, et si ils nous faisaient des petits avec le meilleur de chacun, ça serait pas mal.
Essai B-King
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Philip J80
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Pour moi elle franchement très moche mais les gouts.....
De toutes façons après un moteur en Vé plus rien n'existe sinon c'est retrait du permis à tous les coups. Déjà qu'avec la MT, ins't Seb.
Bon week end.
De toutes façons après un moteur en Vé plus rien n'existe sinon c'est retrait du permis à tous les coups. Déjà qu'avec la MT, ins't Seb.
Bon week end.
Bonne route
Philippe
Pourquoi prendre la vie au sérieux de toutes façons nous n'en sortirons pas vivants.
Philippe
Pourquoi prendre la vie au sérieux de toutes façons nous n'en sortirons pas vivants.
tu as essayé la... Beurk 
Beurk 
