tres urgent, comment differencier des akra pour bi et monopl

sebet500 · Message par **sebet500** » 25 avr. 2007 17:24

tant pis pour la rock slate, c'est pas grave.

mais je penses faire une mt silver, mais c un gros bordel pour avoir les accessoires , qui me feraient plaisir!!
bref, ca va prendre du temps!!

merci pour votre accueil, j'ai la bete demain a 14 h!

pour info, il me montent du bt021, qq un a des retours de ce pneu?
a+

MT-06 · Message par **MT-06** » 26 avr. 2007 07:24

021? je ne savais meme pas que cette ref existait au catalogue Brig , le 020 je connais c'est pour moi un trés bon pneu les aprilia en sont equipées d'origine j'ai testé sur mon ex RSV c'est sans soucis, il va assez vite se bouffer sur la MT (a cause du poids et du couple) mais question sécurité et tenue de route y a bon.
Si tu veux le top, tu prends du BT014, tu vas faire à peine 4000 kms avec mais le pneu est collé a la route dés que tu sors ta meule de ton garage.
pour ma part je reste dans des montes de pneus typés sport comme BT020 ou Pilot Power (ce que j'ai actuellement sur ma MT) les pneus pour GT type Pilot Road bi-gomme m'attirent moins, ils sont plus endurants mais aussi plus dures donc je prefere mettre toute les chances de mon coté.
Mais bon chacun a son point de vue et se fait son petit film dans sa tete, des fois tu croises des motos avec des pneus de merde et ca n'empeche pas leurs pilotes de pourir tous le monde.

Ricou · Message par **Ricou** » 26 avr. 2007 12:50

Le BT021 est le remplacent du BT020, mais maintenant c'est un bi-gomme (dur au milieu et tendre sur les cotés)

sebet500 · Message par **sebet500** » 26 avr. 2007 14:42

merci de vos reponses!!

j'ai le sourire qui sort dui casque!! c trop bon!!

MT-06 · Message par **MT-06** » 26 avr. 2007 18:24

comme le bonbon petit pimousse? dur dehors et tendre a l'intérieur? ah non je viens de piger! c'est pour burner sans remords tout en tenant la route ds les virages!
Seb mets nous une petite photo tu ns doit bien ça non?

sebet500 · Message par **sebet500** » 26 avr. 2007 21:32

ok! elle est un peu pourave, mais j'en ferais une mieux plus tard

mais pour les sensations, c du bon partout, balade a 90 a 2000, au gres des champs, ou pourrissage, de zx6r!!!

je vois pas trop ceux qui se font pourrir par des 600 hornets, sauf en virage, (en encore ca a pas l'air d'etre un camion)et en vitesse de pointe, ca reste encore a voir!

bref, une moto, pour motard raisonable!!!

ps: ca se voit que je suis amoureux?????

emmanuel · Message par **emmanuel** » 26 avr. 2007 22:25

oui, c'est bien maniable malgré le poids et l' allure un peu "char"

je passe plus vite les courbes qu' avec le 1200bdt qui tortillait et pompait vite sur les bosses;
je trouve que cette moto réalise tout ce que j' aurais mis dans un cocktail pour faire ma "moto idéale":indéniable réussite!!

sebet500 · Message par **sebet500** » 27 avr. 2007 08:52

ohhhhh
un copain, pas loin!!!!
tu es de quel coin?

seb · Message par **seb** » 31 oct. 2007 17:34

tout est vrai mais ceux du stage 3 tiennent avec des ressort et les DB killers sont plus gros et moins long, si t'as pas la ligne commplète tu ne peux mettre ceux du stage 3

Nounours · Message par **Nounours** » 01 nov. 2007 08:38

j'ai eu peur seb .....................en relisant ce post je n'ai pas fait gaff aux dates ..................
fausse joie

...........j'ai pensé que tu avais ressigné !!!

bon courage à toi à bientot nounours et encore merci pour tes infos