CT coucou le revoilou !

[fazergilles]

Perso je boycotte aussi, j'ai un pote qui ma parlé que les assureurs pourraient bien le demander en cas de sinistre, au risque de n'être plus assuré ????
A vérifier donc. Car cela changerait la "donne"...Me tarde de voir le "coup de pied dans la fourmilière"

[1100XX25]

Certains assureurs vont effectivement le demander. Je sais que la mutuelle des motards n'en tiendra pas compte, est ce la seule compagnie, je ne saurais dire. Il faudrait qu'un grand nombre de motards boycottent cette fumisterie pour la remettre en question. Cependant il ne faut pas oublier que c'est une directive de la funeste Europe qui n'en est pas à une entubade près. Qu'en sera t'il aussi en cas de revente de la moto ou de reprise par le concessionnaire ? En tout cas, ma décision est prise, je ne confierai pas à un guignol de Dekra ou assimilé le soin de me dire que mes pneus seront usés lorsqu'ils seront au témoin !!!

[enzo13]

pour l assureur ils sont obligés de t assurer c est une loi française avec ou sans,pour les voitures ils ne demandent rien ni a l inscription ni en cas d accident
pareil pour les 2 roues

et pour l europe elle avait donné le choix ct ou des actions de préventions et autre mesures q un pays du nord a fait pour pas faire le ct

la france avait la demande dans ce sens mais comme elle a bien fait son dossier il s est enlisé et arrivé a date echeance il a fallu faire le ct car dossier non bouclé

[MTSide65]

Comme au dessus, je n'irai pas non plus !

Dans un pays en voie de tiers-mondisation aux ordres d'une Europe (funeste comme dit justement Christian) de plus en plus liberticide (il n'y a qu'à voir les lois ignobles qui sont votées par un parlement obéissant au trois quart vide à 2 h du matin) on se doutait que le couperet tomberait...
Ce pays tombe en lambeaux, et après avoir flingué son industrie (Alstom and co...) et maintenant son agriculture, l'objectif est la paupérisation de sa population, et va falloir raquer à tous les niveaux
De plus en plus de contrôles, de restrictions, d'interdictions...et de peurs;
Comme dirait l'autre, à force de tout interdire on n'arrivera plus à tout désobéir !

Bon ceci dit, ça fait plaisir de revoir un peu de vie sur ce forum

[Naz Vroom]

Oui, merci le CT

[Ly]

C'est quand même dommage d'avoir cette m..2 de ct pour redonner un peu d'animation à ce forum.
à voir si ça peut durer.

[V2MAX]

Vu sur le forum des vieilles Béhèmes "Flatistan": (oui, je sais... )

Extrait:

"Il n'en reste pas moins que le CT moto:
-ne propose rien d'autre que de procéder aux contrôles que tout titulaire du permis est capable de réaliser seul.
-consiste à transférer une mission de contrôle et sanction des forces de l'ordre (bruit, conformité... ) à l'ensemble des utilisateurs de 2 roues moyennant la consommation obligatoire d'un service inutile, au bénéfice exclusif d'acteurs privés. C'est un peu comme si on remplaçait le contrôle fiscal des fraudeurs par une obligation d'audit de chaque contribuable tous les deux ans auprès d'un comptable agréé.
- est inutile car le kilométrage moyen inférieur à 3000km/an, associé à une fréquence de révision très élevée, rend improbable qu'un défaut passe inapercu:quand on change de pneu tous les deux ans, on vérifie automatiquement au passage l'état des freins, des roulements et de la direction au passage, et comme rares sont ceux qui montent leurs pneus seuls, c'est un pro qui s'en charge.
-est inefficace sur la conformité car il suffit de remettre en quelques minutes la moto en configuration conforme pour passer le Ct et faire l'inverse après...
- et surtout, n'aura aucun impact sur la sécurité car un facteur technique n'est quasi jamais (0,7% des sinistres) associé à un accident de 2rm. Associé, ça signifie qu'il est present, pas qu'il est la cause de l'accident !"


Et je me permets d'ajouter:
Ce qui est totalement incroyable c'est que le lobbying de Dekra auprès de la Commission Européenne puisse être possible : truander l'accidentologie des deux roues liée à des défaillances d'un facteur de X 26 (Dekra= 8% contre 0,3% pour d'autres études sérieuses) est totalement inouï.
L'accès des lobbyistes à une armée de plus de 32000 fonctionnaires européens non élus, c'est finalement l'officialisation des conflits d'intérêts .

[V2MAX]

Toujours sur Flatistan:

"En FRANCE, l'idée, en toute chose, est la contrainte par l'imposition de normes arbitraires si possible ineptes et non pas la primauté au plus efficient. Si ça doit être fait de manière utile et intelligente, ça ne sera pas chez nous. Partant de là..."

Je trouve ça vraiment excellent.
Mais je devrais plutôt en pleurer.

Ce CT est un florilège d'amateurisme et de duplicité.
Sachant que la mesure était impopulaire, il y a eu un simulacre de propositions de mesures alternatives qui auraient coûté fort cher si elles avaient été appliquées. S'agissant d'actions visant à améliorer la sécurité, on voyait mal comment échapper à une proposition de remise en état des infrastructures routières.
Face à l'inaction, il n'y a plus eu qu'à attendre que le Conseil d'Etat sévisse et on en profite pour glisser la savonnette et aller au delà de ce qui est demandé par l'UE, à savoir le CT obligatoire pour les moins de 125 cm3.
Après le c'est pas moi, c'est l'Europe, on a c'est pas moi, c'est le conseil d'Etat.

A part ça, content de vous revoir les gars... Pas tous partis sur Tronchebouque.

[V2MAX]

[MTSide65]

Patrice je vois que tu as pris le temps d'apprécier le bonheur de chevaucher une serie 5 ou une R90 série 6

Moi ce que je retiens c'est qd même ça:
"et surtout, n'aura aucun impact sur la sécurité car un facteur technique n'est quasi jamais (0,7% des sinistres) associé à un accident de 2rm.
Associé, ça signifie qu'il est present, pas qu'il est la cause de l'accident !"

....0,7 % ......

Ensuite que les lobbys au sein de la commission européenne soient si puissants ne surprendra personne . Quand on voit que ce sont des gens élus par personne qui prennent des décisions devrait faire réagir tous nos concitoyens !
On se demande bien ce qu'il restera de liberté aux états nations, quand on sera face à une Europe fédérale.

Et on retrouve toujours le discours infantilisant qui nous explique qu'il faut sacrifier sa liberté pour plus de sécurité...ça me rappelle quelque chose ! Ecoutez nous, on sait ce qui est bon pour vous ! La bonne blague..

Bref je rejoins la réflexion de fazergilles et de Patrice , l'imposition de ce contrôle technique ubuesque est plus politique que sécuritaire, et il est difficile de ne pas parler de politique quand on parle de CT .
Sans parler de l'escroquerie du lobby vert très à la mode et son non sens "écologique".

[V2MAX]

Eh non mon pauvre Jean-Paul, je n'ai pas viré ma cuti...
Il y a quelques mois, je cherchais des renseignements sur les véhicules de collection/vs contrôle technique et je suis tombé sur des gars sympas et pointus en réglementation sur le forum BM.
J'ai failli racheter une MT il y a peu, mais la transaction ne s'est pas faite. Du coup, je roule toujours sur ma pétrolette chromée de 800 cc.
Avec toutes ces conneries et dépenses contraintes qui s'additionnent, il y en a quelques uns qui pourraient couiner quant aux résultats des élections européennes le 9 juin... On a vu ce qu'a donné l'ouverture à la concurrence "libre et non faussée" du marché de l'électricité qui devait faire baisser les prix..... Les opérateurs se sont goinfrés de plusieurs dizaines de milliards sur notre dos pendant qu''EDF était sommé de leur brader l'électricité à prix cassé.

[MTSide65]

oui scandaleux !
Seuls l'Espagne et le Portugal ont réussi momentanément à se sortir de ce guépier du marché européen de l'énergie.
L'arenh, et les traders de l'électricité avec la vente à perte de l'électricité par EDF est révélateur de cette concurrence artificielle mise en place pour finalement détruire ce fabuleux outil de production électrique français qu'est EDF . L'europe et donc l'Allemegne ne sont pas innocents dans ce scandale, il fallait qu'en France l'électricité soit plus chère que celle produite outre Rhin alors qu'elle était 2 fois moins chère chez nous.
Une explication parmi tant d'autres ici:

https://www.youtube.com/watch?v=M1lJ_e2_TPo
ou là:
https://www.youtube.com/watch?v=jtSD7musNc4

On s'égare du sujet initial, mais pas tant que ça. Car ceux qui trinquent ce sont toujours les mêmes, les citoyens français et les PME PMI indépendantes qui sont les plus grands créateurs d'emploi de ce pays.

[fazergilles]

Bonsoir,

Ah enfin cela sent le grand réveil...Pour autant nous aurons bientôt plus le droit de rouler en ville (il y a déjà des restrictions horaires), dans les couronnes des grandes villes suivant l'année de la moto, à la campagne sur des sites "remarquables", en montagnes.
C'est sûr que notre moto en déco dans le garage, le CT deviendra inutile...

[V2MAX]

Pour ma part, je suis toujours "en veille sanitaire"
Je m'étais déjà bien excité sur la limitation à 80, mais ceci n'avait pas suscité un enthousiasme délirant
Puisque tu nous parles des ZFE, je vais te conter une ineptie de plus: avec des motos anciennes, donc non catalysées, et qui sentent bien les gaz imbrûlés, on a le droit de circuler dans les ZFE lorsqu'elles ont une carte grise collection !
Bon, sur le fond, ceci n'est pas forcément trop idiot, car ça représente un infime pourcentage, mébon, je vais pouvoir y circuler avec ma 750XS de 47 ans que je viens de passer en collec'.

[fazergilles]

Ah la série XS de Yamaha, un bon tri cylindres, les dernières étaient en 850cc, perso j'ai eu une 1100 XS, quelle couple ce gros 4 cylindres et heureusement car çà ne freinait pas des masses, mais j'en garde un super souvenir, c'était un poil trop lourd et la roue avant d'un gros diamètre "engageait" pas mal. Etonnamment çà faisait de belle roues arrières (Wheeling) à l'accélération
Bref comme le MT si tu tournais le guidon à l'arrêt en étant très légèrement penché, tu te flanquais par terre.