Question simple.... réponse peut être plus compliquée.

[Ly]

Est il possible de mettre un ecu Stage 2 sur une ligne d'origine ?
si oui qu'est ce que ça entraîne comme conséquences ?
si non, Pourquoi ?
Je ramasse les copies avant le réveillon.
Bonnes fêtes à tous.

[Tartofraiz]

Réponse : oui.

Conséquence : la sonde lambda devient une décoration car l'ECU S2 ne la gère pas. Pour ce qui est du résultat au niveau de la performance moteur, je ne sais pas car j'ai en plus un PC3 et des cornets + un réglage au banc. Donc ça fausse tout.

[Naz Vroom]

Bin voilà.

[Ly]

Réponse : oui.

Au moins ta réponse à l'avantage d'être claire.

[Brut'ALL]

Oui, et tout comme Tarto pour le reste.

[V-King]

Hello à tous.
Perso : Ecu d'origine flashé Tune 2 par le sorcier allemand Mickaël (sorte de Stage 2 amélioré adapté pour boîte à air ouverte/KN/Akra sur ligne d'origine)
Exup viré
Lamba virée
J'ai bien sûr viré les câbles Exup et Lambda pour plus de sobriété visuelle
Conséquences : courbe d'allumage modifiée, bien meilleures montées en régime, rupteur décalé.

[Ly]

Si j'ai bien compris... pour remplacer ecu1 par ecu2 avec ligne d'origine il faudrait + ecu2 + pcIII + passage au banc.

[V-King]

Un ecu stage 2 n'a pas besoin d'un power commander... Il était d'ailleurs vendu associé à une ligne akra par Yamaha.
Cependant, avec un PC en plus, tu pourras optimiser ta config à condition de passer au banc pour la Map.
Mais en théorie, le PC n'est pas obligatoire.
L'ecu Stage 2 s'affranchit de la sonde lambda (pour optimiser la richesse) ainsi que de l'Exup certainement, car la ligne Akra Stage 2 n'a pas d'Exup.
Je n'en sais pas plus sur le soft qui y est intégré.
Tartofraiz en sait certainement plus.
Pense aussi au transpondeur couplé à ta clé
Si tu trouves un ecu S2 d'occase, assure-toi de ne pas être embêté par l'antidémarrage, ça serait ballot.

[V-King]

..

[Tartofraiz]

J'oubliais : je pense que l'exup doit être bloqué en position ouverte. J'ai peur que ça risque de mettre le mettre le bazar car la ligne Akra n'a pas d'exup, ni de sonde lambda, comme dit plus haut.

Il y a un avantage (que tu connais ) à avoir un PC3 en plus de l'ECU S2 : on peut appauvrir le mélange à la demande, comme juste avant un CT par exemple ...

Je ne sais pas ce que donne un contrôle anti-pollution avec un ECU flashé par Michaël, mais ça serait intéressant à savoir. Hormis ce point, je vote pour le flashage by Michaël. Jamais entendu parler de problèmes. C'est simple et efficace.

[Ly]

Merci pour toutes vos réponses qui éclaircissent bien le sujet....et répondent au problème posé.

En fait ma question était mal formulée j'aurai du dire:

Comment downgrader un stage 2 en origine mais en conservant l'ecu2.
La solution n'est pas évidente, sauf bien évidement a remettre un ecu d'origine.

Bonnes fêtes et patati et patata
ho ho ho

[V-King]

...Il y a un avantage (que tu connais ) à avoir un PC3 en plus de l'ECU S2 : on peut appauvrir le mélange à la demande, comme juste avant un CT par exemple ....

Pas faux, je n'y avais pas pensé

...Je ne sais pas ce que donne un contrôle anti-pollution avec un ECU flashé par Michaël, mais ça serait intéressant à savoir. Hormis ce point, je vote pour le flashage by Michaël. Jamais entendu parler de problèmes. C'est simple et efficace.

Et bien pas encore franchi le pas du CT, mais je ne manquerai pas de faire un retour ici pour vous dire si ça passe.
La mienne est "un peu raccourcie" mais seul un initié peut déceler la modif.
Mon ECU est flashé Tune 2 par Mickaël et boîte à air ouverte, Akra gros db killers.. si je franchis le pas, je compte bien la présenter tel quel par curiosité.
Ça reste une RP12 Euro 2 (Euro 3 pour la RP18), possible que ça passe.

... Hormis ce point, je vote pour le flashage by Michaël. Jamais entendu parler de problèmes. C'est simple et efficace.

Et rien à rajouter, ce qui limite les risques liés aux câblages et connecteurs supplémentaires.. J'en suis très satisfait depuis toutes ces années.

[V-King]

Merci pour toutes vos réponses qui éclaircissent bien le sujet....et répondent au problème posé.

En fait ma question était mal formulée j'aurai du dire:

Comment downgrader un stage 2 en origine mais en conservant l'ecu2.
La solution n'est pas évidente, sauf bien évidement a remettre un ecu d'origine.

Bonnes fêtes et patati et patata
ho ho ho

A part un flash vers l'origine (RP12 ou RP18) certainement possible avec remise en place de la lambda (si supprimée) et Exup.... je ne vois pas d'autre solution...
Le plus simple reste un ecu d'origine.
Tout dépend de ton objectif final (revente, remise d'origine, CT...)

[Ly]

A part un flash vers l'origine (RP12 ou RP18) certainement possible avec remise en place de la lambda (si supprimée) et Exup.... je ne vois pas d'autre solution...
Le plus simple reste un ecu d'origine.
Tout dépend de ton objectif final (revente, remise d'origine, CT...)

l'objectif est simple : continuer à rouler avec... mais inquiétude en cas de détérioration du stage 2.

[V2MAX]

Bonjour à tous,

Bien que je n'aie pas l'intention de présenter mes bécanes au CT, j'ai une question, (mode rabat-java ON)
Est-ce qu'ils font chier avec ça au CT ? Il semble qu'il y ait eu des refus pour cause de pollution excessive avec des bécanes strictement d'origine.