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BiKeT
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par BiKeT » 01 juil. 2007 17:44
Ca fait penser au sel... mais pourquoi les étriers seulement?
sans doute un rapport avec leur température de fonctionnement, non?
t'as acheté la bécane neuve?
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Nounours
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par Nounours » 01 juil. 2007 17:59

le liquide de frein est un produit trés corosif surtout pour les peintures
peut -etre as tu eu une fuite au niveau de la durit ?????
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carl cox
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par carl cox » 01 juil. 2007 18:00
j'ai acheté la bécane il y a 3 mois chez un concessionnaire...
elle avait 8000 km, de 2005....j'avoue que j'ai pas fais gaffe mais je m'en serait aperçu quand même..
j'suis dégouté qu'il ne veulent pas le passer en garantie...
j'ai essyé plusieurs produits pour les ravoir (ouator, renov' metaux......) rien ne marche.....j'ai plus qu'à les re^peindre............;ou les changer

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Nounours
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par Nounours » 01 juil. 2007 18:02

tu devrais risquer de faire un courier à Yamaha france photo à l'appui
.................
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carl cox
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par carl cox » 01 juil. 2007 18:03
j'avais pas pensé au liquide de frein.... mais je pense que j'aurai plus de freins......et puis les 3 etriers sont touchés..
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Nounours
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par Nounours » 01 juil. 2007 18:05

oui mais le proprio d'avant ???? ........si il a utilisé un mauvais liquide ..??? ..........ou si il a mal purgé ses freins ??? ..........et qu'il en a foutu partout ??
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carl cox
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par carl cox » 01 juil. 2007 18:14
ah oui.....effectivement.......ça me semble le plus probable......je l'ai donc dans le c..................!! et profond!!
reste à voir comment rattraper ça......
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par enzo13 » 01 juil. 2007 18:31
moi j essaierais aussi une belle lettre en rar avec menace de dossier chez les assos de consommateurs
si tu l as achete il y moins de trois mois ton concess doit les reprendres en garantie comme vice cache
fait le forcing
[color=#FF0000] [size=150]les C.O.D[/size][/color] ..........
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Dumè
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par Dumè » 01 juil. 2007 20:21
les miens aussi ressemblent à ça...
vouloir c'est pouvoir!
croire c'est avoir!
bye shrek....
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GaM
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par GaM » 02 juil. 2007 12:47
Bizarre en effet.
Je n'ai pas rencontre ce pb avec la mienne (de 2005)
Je ne crois pas trop à une purge de frein. 8000 kms cela ne se justifie pas sauf si l'ancien proprio a mis de durit avia ou si il a eu un pb de frein.
Tu devrais vérifier.
GaM
Un Expert est celui qui expliquera demain pourquoi ce qu'il avait prédit hier ne s'est pas réalisé aujourd'hui !
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carl cox
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par carl cox » 02 juil. 2007 18:21
tu pourrais mettre des photos Dumé
merci
sinon pas de durite aviation et c'est vrai qu'une purge à 8000 me parait peu probable...j'demanderai quand même au cons''
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1100XX25
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par 1100XX25 » 02 juil. 2007 18:31
De plus il parait peu probable que le liquide de freins se soir répandu sur tout l'étrier et sur les 3 qui plus est. Est-ce que ce ne serait pas un problème lié à l'air ambiant, je pense à toi, Dumé qui habite en Corse donc forcément à un endroit où l'air est chargé de sel donc un peu corrosif. Mais ça n'empêche pas que vos étriers ont un défaut de traitement qui devrait être pris en compte par Yam.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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Dumè
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par Dumè » 02 juil. 2007 19:54
oki je te mettrai des photos!
vouloir c'est pouvoir!
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bye shrek....
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Dany
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par Dany » 03 juil. 2007 18:56
bizarre ...
les étriers ont (sur)chauffés ? on dirait que la peinture s'écaille ... je viens de faire la révision des 10.000 de la mienne et ils ne sont pas comme ça ... je freine pas beaucoup non plus, ça doit être pour ça ...
j'ai fait le remplacement des fluides de freins et d'embrayage et il faut pas trop exagérer : le DOT 4 c'est pas de l'acide !
Sinon, ayant quelques vésicules

assez vieux, tu peux essayer de rattraper ça avec du WD40 (pas sur les disques ! ) et brossage avec une brosse dure mais pas trop (pas acier surtout) ; l'idéal étant de la laine d'alu ou de cuivre .... les brosses avec des fils nylons et abrasifs vont aussi ...
une Dremel avec une petite brosse cuivre ça le fait bien ... et ensuite un coup de peinture haute température ...
et hop : mieux que neufs ....
