Pour la ballade engagée : MT01
Pour la ballade autoroute comprise : MT01 (avec selle confort elle devient une vraie voyageuse)
Pour de l'attaque dans l'hyper sinueux 80 km/h max : un 4 cylindre ou un bicylindre petit cube (genre CB650R, ER6N ou Dorsoduro) et léger. Tout fait "petite cylindrée" et léger quand tu descends de ta MT
Pour de l'attaque dans du sinueux 80 130 km/h : j'ai pas vraiment essayé de trois cylindres, mais la street est extra légère et le moteur ne fait un beau bruit que passés 6000 tours... ça a l'air d'un bel outil pour ça. Par contre, j'aime pas sa gueule ni son bruit façon Dyson en bas...
Pour de l'attaque sans nom : pas qualifié pour, mais le seul 4 cylindres que j'ai essayé m'a donné envie d'attaquer comme un porc
Le meilleur compromis, comportement général : La MT bien sûr !!! Il paraît que c'est la GS en vrai, mais je suis trop jeune pour ça. Et j'aime que ma meule soit belle et fasse tourner les têtes.
Celles qui seraient des coups de cœur pour l'émotion qu'elles procurent, et surtout pourquoi... :
La Griso. J'ai longtemps hésité avec mon enclume et je la regarde encore. J'imagine que vous savez tous pourquoi.
Une Voxan : surtout le café racer
parce que cocorico, parce que super beau, parce que unique, parce que moteur incroyable (à ce qu'il se dit) et puis parce que SNIF, c'est comme le Normandie et la SM, des idées et des réalisations géniales et merveilleuses qui ont eues une fin misérable. Donc mythiques.La Guzzi V11 le Mans : parce que le Bruit, la gueule et encore le bruit
La Ducat' Sport Classic 1000 de 2007 : parce que depuis que je l'ai vue dans Tron, l'Heritage et dans les vidéos de l'ami Barbazote....ben allez voir et vous comprendrez....
Et pour finir : la 1100 FTR de chez Indian, parce que c'est certainement celle que j'aurai quand je devrai commencer à ménager mon enclume. Tout ce que j'aime dans la moto
