L'éclairaige au Xenon sur la MT-01

JSWeyth · Message par **JSWeyth** » 23 mai 2007 16:37

Voici le lien ou il a acheté le kit xenon en italie :
http://www.xenonlamp.it/bike.htm

D'apres l'installateur, le ballast ne chauffe pas non.

Pas de bricole concernant l'ampoule (voir photos du site en lien) , mais bon a priori il faut bien regler son optique pour ne pas eblouir les gens qui arrivent en face du fait de la puissance de l'eclairage.

Petite traduction d'un message du possesseur italien ayant installé le xenon :

......je le sais c'est une belle modification à faire......et je l'ai déjà fait sur mon MT-01 je l'ai faite il y a environ un mois.....et je vous assure que l'effet est spectaculaire.......vous savez notre moto c'est une sculpture à deux roues que la nuit elle on remarque seulement du bruit....et j'ai pensé qu'il y avait une autre chose à faire pour lui rendre encore plus spéciale : Mettre le kit au xénon... je ne parle pas de l'ampoule avec le cristal teint de bleu pour faire semblant avec de la lumière la plus blanche mais de la lampe à la décharge de gaz avec ballast......
A en voir l'expression des motocyclistes et des automobilistes quand tu les colle par rapport à eux et leur miserables ampoules quand tout à coup il t'apparaît un faisceau de lumière 6 fois plus fort que le phare de route......

leplus beau c'est que le xénon use 35 watts seulement contre les 55 watts de l'ampoule normale, ce qu'il signifie que notre batterie dure plus, et l'ampoule dure environ 3200 heures c'està dire que pour un usage de 5 heures continues par jour ca signifie presque 7 ans alors que les lampes standard durent 450 heures à peu près cad 2 ans et demi....

tout le kit coûte 147.50 euro...il t'arrive directement à maison et la boite qui les assemble se trouve en province de bologna avec toutes les garanties qui te servent au-delà des conseils et modifications personnalisées......l'ampoule qui est montée est le HB4, je vous conseille étant donné que les kit différents au xenon ont différentes gradations de couleurs allant de 3500 kelvin, blanc-jaunâtre, au 5000 kelvin, jaune blanc, au 6000 kelvin, blanc azuré, et on peut monter à 7000 8000 10000....de plus en plus bleus....mais mettez seulement le 5000 kelvin parce que contrairement aux autres colorations que je donne dès que tu l'allumes tu as 'un coup le flash couleur bleue, une lueur très belle, et puis la lumière devient graduellement de plus en plus blanche comme si notre phare se transformait en un petit soleil artificiel d'intensité lumineuse forte.....chaque fois que je sors le soir mes amis je vous jure qu'ils adorent tous !

Ces types de kit sont homologués pour le groupe automobile WOLKSWAGEN il signifie qu'il ne crée aucune interférence avec les centrales de motos ou voitures.
De plus aucune modification ou fils ne doivent pas être apportés en plus à l'installation.

JSWeyth · Message par **JSWeyth** » 23 mai 2007 18:00

par contre on a quoi comme ampoule d'origine sur la MT 01 ?

H4 ? H1 , H7 ?

Et que peut on mettre ? Qu'est ce qui est le mieux ? Difference ?

Alex28 · Message par **Alex28** » 23 mai 2007 20:32

Je crois que c'est pas une H4 déjà..........

Alex28 · Message par **Alex28** » 23 mai 2007 20:40

Sinon y a tecnoglobe assez connu pour les alarmes qui fait ca.

http://www.tecnoglobe.com/esppub/nouveautes.htm#phare

Par contre question, le Xenon c'est uniquement pour le feu de croisement?

Bruno31 · Message par **Bruno31** » 23 mai 2007 20:50

Salut à tous,
pour le Xénon, il y a ce site http://www.espace-tuning.com/fr/
Normalement c'est une ampoule et un ballast pour chaque optique (02 dans notre cas). Il existe pour les voitures des ampoules qui font les deux fonctions, par un jeu de mouvement avant-arrière (on se tait au font de la salle

) au sein de la parabole de l'optique.
A+

JSWeyth · Message par **JSWeyth** » 23 mai 2007 21:23

Alex28 a écrit :Je crois que c'est pas une H4 déjà..........

moi je crois au contraire que c'estjustement du H4

Bruno31 · Message par **Bruno31** » 23 mai 2007 21:58

Salut
En regardant un peu le site Italien, il semblerait qu'il n'y ait qu'un ballast pour les 02 amploules, à vérifier. Par contre pour l'ampoule, ce n'est pas du H4 car ce modèle a deux filaments pour les deux fonctions code et phare. Sans avoir démonté, je dirais du H7 pour le code et du H1 pour le phare. Dis JS tu es sûr que le ballast ne chauffe pas.
A suivre
A+

Alex28 · Message par **Alex28** » 23 mai 2007 22:12

Bruno31 a écrit :Salut
En regardant un peu le site Italien, il semblerait qu'il n'y ait qu'un ballast pour les 02 amploules, à vérifier. Par contre pour l'ampoule, ce n'est pas du H4 car ce modèle a deux filaments pour les deux fonctions code et phare. Sans avoir démonté, je dirais du H7 pour le code et du H1 pour le phare. Dis JS tu es sûr que le ballast ne chauffe pas.
A suivre
A+

D'accord avec toi.
Sur ma FZ1 il n'y avait qu'une seule ampoule double filament et c'était du H4.

Pour info http://www.lighting.philips.com/fr_fr/c ... ng&lang=fr

MT-06 · Message par **MT-06** » 24 mai 2007 06:37

super merci pour ce boulot JS, t'as du t'amuser un moment...
L'ampoule d'origine de la MT est une HB4 d'autres références semblent identiques et acceptent peut etre de se monter mais le filament de l'ampoule ne sera pas bien orienté ce qui dpourrait entrainer un rendu de faisceau de lumière déformé sur la route

MT-06 · Message par **MT-06** » 24 mai 2007 06:41

encore une chose: je pense que 1 ampoule Xenon = 1 Ballast et ainsi de suite (c'est ce que j'ai compris en tous cas) je pense que le + intéressant est d'équiper le code de notre MT en Xenon ce qui permet de garder le plein phare pour les appels de phare rapide non? pour ma part je roule trés rarement en plein phare donc pas nécessaire de modifier en Xenon en plus si 1 ampoule = 1 ballast faudra trouver a caser 2 ballasts si on veux remplaçer les 2 ampoules.

JSWeyth · Message par **JSWeyth** » 24 mai 2007 08:40

MT-06 a écrit :encore une chose: je pense que 1 ampoule Xenon = 1 Ballast et ainsi de suite (c'est ce que j'ai compris en tous cas) je pense que le + intéressant est d'équiper le code de notre MT en Xenon ce qui permet de garder le plein phare pour les appels de phare rapide non? pour ma part je roule trés rarement en plein phare donc pas nécessaire de modifier en Xenon en plus si 1 ampoule = 1 ballast faudra trouver a caser 2 ballasts si on veux remplaçer les 2 ampoules.

tout a fait d'accord,je m'oriente vers cela egalement.
par contre HB4, ca correspond a H4 alors ?

Car un revendeur me demande de lui donner la reference de l'ampoule que je veux.

Je pense que je vais prendre du 8000K sinon.

Bruno31 · Message par **Bruno31** » 24 mai 2007 11:41

Salut à vous
pas bête le montage Xénon sur le code uniquement, celà règle définitivement le souci d'efficacité.
Juste une question, est-il possible de jumeler le phare et code, lorsqu'on est en plein phare, ça permet d'avoir un faiseau large et long à la fois. L'ER de ma femme fonctionne comme ça et ça éclaire plutôt bien, en tout cas mieux que le MT. la modif devrait être bien moins onéreuse que le Xénon, même si ça change rien quand on roule en code (soit 95% du temps). Et ce montage est-il incompatible avec le Xénon sur le code ?
A+
PS: HB4 = 1 filament alors que H4 en général 02

MT-06 · Message par **MT-06** » 24 mai 2007 15:27

Salut JS je ne suis pas certain que HB4 corresponde a H4, ça fait longtemps que j'ai plus eu une ampoule H4 dans les mains mais de mémoire son embase ne ressemble pas a celle de notre meule. De plus le connecteur de notre ampoule d'origine est perpendiculaire a l'ampoule elle meme et là encore les ampoules H4 de mon époque n'étaient pas ainsi faites.
Faut faire gaffe: comme je l'ai dit d'autres ref d'ampoule peuvent se monter mais le faisceau n'aura pas le bon "format" sur la route.
Concernant le couplage des code et phare techniquement rien ne s'y oppose: un relais a 10 balles et c'est plié mais rouler en plein phare en permanence tient du délire non? le pauvre gars que tu vas avoir devant il va déguster sérieusement, je suis pas certain que ce soit la solution.
Faut approfondir l'idée car en plus d'améliorer la sécurité active a la conduite je suis certain que le fait d'avoir un meilleur éclairage doit permettre d'etre vu + tôt par les autre utilisateurs non?

JSWeyth · Message par **JSWeyth** » 24 mai 2007 21:50

MT-06 a écrit :Salut JS je ne suis pas certain que HB4 corresponde a H4, ça fait longtemps que j'ai plus eu une ampoule H4 dans les mains mais de mémoire son embase ne ressemble pas a celle de notre meule. De plus le connecteur de notre ampoule d'origine est perpendiculaire a l'ampoule elle meme et là encore les ampoules H4 de mon époque n'étaient pas ainsi faites.
Faut faire gaffe: comme je l'ai dit d'autres ref d'ampoule peuvent se monter mais le faisceau n'aura pas le bon "format" sur la route.
Concernant le couplage des code et phare techniquement rien ne s'y oppose: un relais a 10 balles et c'est plié mais rouler en plein phare en permanence tient du délire non? le pauvre gars que tu vas avoir devant il va déguster sérieusement, je suis pas certain que ce soit la solution.
Faut approfondir l'idée car en plus d'améliorer la sécurité active a la conduite je suis certain que le fait d'avoir un meilleur éclairage doit permettre d'etre vu + tôt par les autre utilisateurs non?

c'est exactement mon objectif (en plus de l'esthetique)

bon alors HB4 ca correspond à quoi ? (je vais commander mais le mec veut que je lui donne la reference de l'ampoule)

MT-06 · Message par **MT-06** » 25 mai 2007 06:37

salut JS j'ai l'emballage de l'ampoule d'origine de la MT dans les mains, je te donne tous les details portés sur l'emballage:
PHILIPS Premium - HB4 - 9006PR BI - code 24726130 - UK ref: 9006 -www.philips.com/automotive -
en esperant que ça te donne + d'infos.
J'ai questionné un vendeur de kit Xenon sur le net, voici sa réponse:
sur votre MT 01 il y a 2 ampoules l'une code(h9) et l'autre (phare h7), j'ai du h9 en stock.
Sur cette machine yamaha plaçe les kits sous le réservoir a coté du filtre a air.Non le ballast ne chauffe pas ,il est étanche et a une plage d'utilisation entre -40 et +105 degres.
J'ai comme un doute sur ce qu'avance cette personne notamment sur les conseils de montage de Yam qui en vendant 600 MT par an ne s'est sûrement pas posé la question du montage d'un Ballast, chez ce vendeur le kit 1 ampoule + 1 ballast vaut 150€